Silnik Mitsubishi 4m40

2.8-litrowy silnik wysokoprężny Mitsubishi 4M40 był produkowany przez firmę od 1993 do 2006 roku i montowano go w światowej sławy samochodach terenowych, pick-upach i mikrobusach koncernu. Ten silnik był oferowany w wersji atmosferycznej i turbodoładowanej oraz z mechanicznym i elektronicznym systemem wtrysku paliwa. W skład linii silników 4M4 wchodzi również jednostka napędowa: 4M41.

Techniczne dane silnika Mitsubishi 4M40 o pojemności 2,8 litra.

Modyfikacja: 4M40 Bez-Turbo 2.8 D 8v
Dokładna pojemność2835 cm³
System zasilaniakomora wirowa
Moc silnika80 KM
Moment obrotowy198 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra95 mm
Skok tłoka.100 mm
Stopień sprężania21
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać6.5 litry 5W-40
Typ paliwadiesel
Klasa ekologicznaEURO 2
Przybliżona trwałość400 000 km
Modyfikacja: 4M40T Bezintercoolera Turbo 2.8 TD 8v
Dokładna pojemność2835 cm³
System zasilaniakomora wirowa
Moc silnika125 KM
Moment obrotowy294 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra95 mm
Skok tłoka.100 mm
Stopień sprężania21
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
TurbodoładowanieMHI TF035HM-12T
Jakie oleje należy używać6.5 litry 5W-40
Typ paliwadiesel
Klasa ekologicznaEURO 3
Przybliżona trwałość375 000 km
Modyfikacja: 4M40T Intercooled Turbo 2.8 TDi 8v
Dokładna pojemność2835 cm³
System zasilaniakomora wirowa
Moc silnika140 KM
Moment obrotowy314 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra95 mm
Skok tłoka.100 mm
Stopień sprężania21
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
TurbodoładowanieMHI TF035HM-12T
Jakie oleje należy używać6.5 litry 5W-40
Typ paliwadiesel
Klasa ekologicznaEURO 3/4
Przybliżona trwałość350 000 km

Zużycie paliwa Silnik Mitsubishi 4m40

Na przykładzie Mitsubishi Pajero 2.8 TD z 1998 roku z mechaniczną skrzynią biegów:
Miasto15.5 litry
Trasa10.7 litry
Mieszany12.5 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika 4M40 według katalogu wynosi 234 kg. Numer silnika 4M40 znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów. Mechaniczna pompa wtryskowa Bosch VE jest dość kapryśna i regularnie przecieka przez uszczelkę wału. W przypadku elektronicznej pompy wtryskowej często występują problemy z czujnikiem położenia dźwigni sterowania lub TPS. Zawór EGR i przepustnice kolektora dolotowego szybko zapełniają się sadzą i blokują. Przy przebiegu do 100 000 km może wystąpić awaria sprzęgła wiskotycznego wentylatora i sterowania podgrzewania. Przy dużych przebiegach często pęka głowica, rozciąga się łańcuch rozrządu, a turbina ulega uszkodzeniu.

Silnik Mitsubishi 4m40

Mitsubishi
Pajero 2 (V30)1993 - 1999
Pajero 3 (V70)1999 - 2006
L200 3 (K70)1996 - 2006
Pajero Sport 1 (K90)1996 - 2006
Delica 4 (PA)1994 - 2006
Space Gear 1 (PA)1994 - 2006

Silniki z tej samej linii co Silnik Mitsubishi 4m40

Zobacz również

Silnik Mitsubishi 4d55

2.3-litrowy silnik dieselowy Mitsubishi 4D55 był produkowany przez koncern w latach 1980-1986 i montowany zarówno w samochodach osobowych, takich jak Galant, jak i w terenowych modelach Pajero oraz pick-upach L200. Ten silnik jest znany z licznych problemów z głowicą cylindrów. W linii 4D5 znajduje się również silnik: 4D56.

Silnik Mitsubishi 4d56

2.5-litrowy silnik wysokoprężny Mitsubishi 4D56 był produkowany przez koncern od 1986 do 2016 roku i montowany w samochodach terenowych Pajero i Pajero Sport, pickupach L200 oraz mikrobusach Delica. Ten układ napędowy stał się podstawą dla znanych silników wysokoprężnych Hyundai D4BA, D4BF i D4BH. W linii 4D5 znajduje się również silnik: 4D55.

Silnik Mitsubishi 4d65

1.8-litrowy silnik diesla Mitsubishi 4D65 był produkowany przez koncern w latach od 1983 do 1995 i montowany w wielu modelach samochodów osobowych tej firmy, takich jak Colt, Lancer oraz Galant. Ten zespoł napędowy był dostępny zarówno w wersji atmosferycznej, jak i turbodoładowanej. Do serii 4D6 należy również silnik: 4D68.

Silnik Mitsubishi 4d68

2.0-litrowy silnik wysokoprężny Mitsubishi 4D68 był produkowany przez firmę od 1991 do 2002 roku i montowany w wielu popularnych modelach samochodów koncernu, takich jak Lancer, Colt i Galant. Ten układ napędowy występował zarówno w wersji atmosferycznej, jak i turbodoładowanej. W linii 4D6 znajduje się także silnik: 4D65.

Silnik Ford D6ba

2.0-litrowy silnik Ford D6BA lub 2.0 TDDi Duratorq DI był produkowany od 2000 do 2002 roku i montowany tylko w trzeciej generacji modelu Mondeo, aż do pierwszej restylizacji. Ten silnik wysokoprężny utrzymał się na rynku przez dwa lata i został zastąpiony jednostką z systemem Common Rail. Do linii Duratorq-DI należą również silniki: D3FA, D5BA i FXFA.

Silnik Nissan Vr30ddtt

3.0-litrowy silnik Nissan VR30DDTT został po raz pierwszy wprowadzony w 2015 roku jako główna jednostka napędowa najnowszej linii średniej wielkości modeli luksusowej marki Infiniti. Ten benzynowy silnik z podwójnym doładowaniem turbosprężarki jest dostępny w wersjach o mocy 300 lub 400 KM. Do rodziny VR należy również silnik VR38DETT.