5.0-litrowy silnik V8 Hyundai G8BE lub 5.0 GDi jest produkowany w Korei Południowej od 2011 roku i montowany w najwyższych modelach koncernu, w tym w pojazdach z premium marki Genesis. Istnieją trzy generacje tego silnika, łatwo rozróżnialne ze względu na stopień sprężania: 11.5, 11.8 i 12.0. Do rodziny Tau należą również silniki: G8BA i G8BB.
| Dokładna pojemność | 5038 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 415 - 435 KM |
| Moment obrotowy | 505 - 520 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 96 mm |
| Skok tłoka. | 87 mm |
| Stopień sprężania | 11.5 - 12.0 |
| Cechy silnika | GDi |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Dual CVVT |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 8.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 14.7 litry |
| Trasa | 9.6 litry |
| Mieszany | 11.8 litry |
Waga silnika G8BE według katalogu wynosi 236 kg. Numer silnika G8BE znajduje się z tyłu, na połączeniu z skrzynią biegów. Jest to dość niezawodny silnik i właściciele często narzekają tylko na zużycie paliwa. Główne problemy dotyczą szybkiego tworzenia się osadów na zaworach dolotowych. Główną przyczyną utraty mocy jest uszkodzenie pompy paliwowej w zbiorniku. Po przebiegu 200 tysięcy kilometrów często wychodzą naciągi rozrządu, zwykle razem z regulatorem faz. Warto również zauważyć wysoką cenę i mały wybór części zamiennych do tego silnika.
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
| Genesis 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Genesis 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Equus 2 (VI) | 2011 - 2016 |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| K900 2 (RJ) | 2018 - 2021 |
1.5-litrowy silnik 16-zaworowy Hyundai G4ER był produkowany przez firmę od 1995 do 2000 roku i stosowany w pierwszej generacji modelu Accent oraz jego różnych odmianach, takich jak Excel czy Verna. Ten jednostka napędowa jest znana pod zupełnie innym indeksem G4FK w wielu źródłach. Do serii Alpha należą również: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EH i G4EK.
0,8-litrowy silnik 12-zaworowy Hyundai G4HA był produkowany przez firmę w latach 1997-2003 i montowany na modelach takich jak Atos, Atos Prime, Amica i Kia Visto dla rynku azjatyckiego. Istnieją wersje atmosferyczne i turbodoładowane tego silnika, a także wersja gazowa L4HA. Do linii Epsilon należą również: G3HA, G4HC, G4HD, G4HE i G4HG.
3,3-litrowy silnik V6 Hyundai-Kia G6DF był produkowany w Korei i USA od 2012 do 2020 roku. Był stosowany w modelach napędzanych na przednie i pełne koła, takich jak Sorento, Santa Fe i Grand Santa Fe. Ten silnik można również znaleźć pod maską sedana Cadenza lub minivana Carnival. Seria Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM
1.5-litrowy silnik Hyundai G4DJ był produkowany w latach 1985-1995 na licencji Mitsubishi i był praktycznie kopią popularnego silnika oznaczonego jako 4G15, ale z 8 zaworami. Oprócz wersji z wtryskiem paliwa, często spotyka się również wersję z gaźnikiem oznaczoną jako G4AJ. Do rodziny Orion należy także silnik G4DG.
3,0-litrowy silnik V6 General Motors LF1 był montowany w USA i Meksyku od 2009 do 2016 roku i stosowany w popularnych modelach takich jak Cadillac SRX, Chevrolet Equinox i GMC Terrain. Taki zespół napędowy na samochodach marki Opel jest znany pod własnym indeksem A30XH. Do rodziny silników High Feature należą również: - LLT, - LFX, - LFY, - LGX i - LY7.
1.5-litrowy silnik wysokoprężny Mini Cooper D B37C15A jest produkowany przez firmę od 2014 roku i montowany we wszystkich modelach trzeciej generacji, w tym Clubman i Countryman. Ten układ napędowy jest jednym z przedstawicieli rodziny silników wysokoprężnych BMW B37. Do tej samej linii należy również silnik: B47C20A.