2.0-litrowy silnik wysokoprężny VW CRLB lub Passat B8 2.0 TDI jest produkowany od 2012 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Volkswagen Passat, Skoda Superb, Audi A3. Ten silnik był jednym z pierwszych reprezentantów serii EA288 o układzie poprzecznym. Seria EA288: CRMB, DAUA, DETA, DBGC, DCXA, DFBA i DFGA.
| Dokładna pojemność | 1968 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 150 KM |
| Moment obrotowy | 340 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 95.5 mm |
| Stopień sprężania | 16.2 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | tak |
| Turbodoładowanie | Mahle BM70B |
| Jakie oleje należy używać | 4.6 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 320 000 km |
| Miasto | 5.4 litry |
| Trasa | 4.2 litry |
| Mieszany | 4.6 litry |
Na razie nie znaleziono słabych punktów w tym silniku, możliwe że jest on jeszcze mało produkowany. Układ paliwowy nie przenosi lewego paliwa, a naprawa jest kosztowna. Jak w przypadku każdego nowoczesnego silnika wysokoprężnego, zawór EGR szybko zapycha się sadzą. Pas wymienia się zgodnie z przepisami co 210 000 km, ale pompa często ulega awarii wcześniej. Stosuj olej o dopuszczeniu VW 507.00, inaczej filtr cząstek stałych nie posłuży długo.
| A3 3 (8V) | 2012 - 2018 |
| Superb 3 (3V) | 2015 - CE |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2020 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2019 |
1.9-litrowy silnik wysokoprężny Volkswagen AAZ 1.9 TD był produkowany od 1991 do 1998 roku i montowany w wielu modelach koncernu, ale w Polsce jest znany głównie z popularnych Passatów B3 i B4. To właśnie te silniki nadali niemieckim samochodom opinię wytrzymałych i bezproblemowych pojazdów. Do serii EA086 należą również następujące silniki: JK, JP, JX, SB, 1X, 1Y i ABL.
1.9-litrowy silnik wysokoprężny VW AHF 1.9 TDI był produkowany przez firmę w latach 1997-2000 i montowany w popularnych modelach koncernu niemieckiego, takich jak Bora, Golf 4 i Audi A3 8L. W 2000 roku ten silnik został zastąpiony podobnym silnikiem ASV z obsługą normy emisji EURO 3. Do serii EA180 należą również następujące silniki: AKU, 1Z, AFN, AHU, ALH, AEY i AVG.
2,0-litrowy silnik Audi CAHA 2.0 TDI był produkowany przez niemiecki koncern w latach 2008-2013 i montowany w wielu popularnych modelach, takich jak A4 B8, A5 8T, A6 C6 i crossover Q5 8R. Ten silnik wysokoprężny jest w rzeczywistości bardziej wydajną wersją znanego u nas silnika CAGA. Seria EA189: CAAC, CAYC, CAGA, CBAB, CFCA, CFHC, CKTB, CLCA i CLJA.
2.4-litrowy, 5-cylindrowy silnik wysokoprężny Audi AAS był produkowany w latach 1991-1994 i montowany wyłącznie w czwartej generacji popularnego na naszym rynku modelu Audi 100. Ten silnik jest zmodernizowaną wersją znanego diesla o oznaczeniu 3D, który był stosowany w modelu C3. Do serii EA381 należą również: 1Т, CN, AAT, AEL, BJK i AHD.
5.7-litrowy 16-zaworowy silnik V8 Dodge EZA był montowany w Meksyku od 2003 do 2009 roku i stosowany w różnych wersjach popularnego w USA pickupa Ram oraz SUV-a Durango. Ten układ napędowy nie był wyposażony ani w układ recyrkulacji spalin EGR, ani w system dezaktywacji cylindrów MDS. Do serii HEMI należą również następujące silniki: EZB, EZH, ESF i ESG.
2.8-litrowy silnik wysokoprężny Mitsubishi 4M40 był produkowany przez firmę od 1993 do 2006 roku i montowano go w światowej sławy samochodach terenowych, pick-upach i mikrobusach koncernu. Ten silnik był oferowany w wersji atmosferycznej i turbodoładowanej oraz z mechanicznym i elektronicznym systemem wtrysku paliwa. W skład linii silników 4M4 wchodzi również jednostka napędowa: 4M41.