2.4-litrowy silnik Hyundai G4JS był montowany na fabryce w Korei Południowej od 1998 do 2007 roku na podstawie licencji Mitsubishi, ponieważ był tylko modyfikacją 16-zaworowej wersji silnika 4G64. W naszym kraju ten silnik z serii Sirius II jest znany z samochodów terenowych Sorrento oraz Santa Fe. Serie silników Sirius to: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4CP, G4JP i G4CS.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 2351 cm³ |
| Średnica cylindra | 86.5 mm |
| Skok tłoka. | 100 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 140 - 150 KM |
| Moment obrotowy | 190 - 210 nm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Miasto | 13.0 litry |
| Trasa | 7.9 litry |
| Mieszany | 9.8 litry |
Waga silnika G4JS wynosi 154,2 kg (bez osprzętu). Numer silnika G4JS znajduje się na bloku cylindrów. Pasek harmoniczny. Ten silnik jest wymagający jeśli chodzi o jakość oleju i zwłaszcza interwały jego wymiany. Każda oszczędność może prowadzić do zatarcia łożysk wałów wyrównoważających oraz zerwania paska, który następnie wpadnie pod pasek rozrządu i najprawdopodobniej go przerwie. Wszystko to skończy się nie tylko wygiętymi zaworami, ale także poszukiwaniami głowicy cylindrowej na rynku wtórnym. Wibracje silnika. Na specjalistycznych forach bardzo często skarżą się na silne wibracje jednostki napędowej. Przyczyną mogą być nie tylko zużyte wkładki wyrównoważające, ale także słabe podparcie silnika. Stukanie hydraulicznych luzowników. Hydrauliczne luzowniki w tym silniku są wrażliwe na jakość materiałów smarnych i mogą ulec awarii i zacząć głośno stukać już po przebiegu 50 tysięcy kilometrów. Termostat w Sorrento. W Kia Sorento silnik jest umieszczony wzdłużnie, a termostat znajduje się w niewłaściwym miejscu. Usterkom w pracy układu chłodzenia poświęcona jest ogromna liczba wątków na specjalistycznym forum. Inne wady. Tutaj regularnie spotyka się wycieki smaru, niestabilne obroty spowodowane zanieczyszczeniem EGR, awarie elektryczne oraz częste problemy z czujnikiem wału korbowego, regulatorem ciśnienia paliwa i czujnikiem zapłonu, a przy dużych przebiegach często występuje zaklejanie pierścieni tłokowych i pojawienie się zużycia oleju.
| Santa Fe 1 (SM) | 2000 - 2006 |
| Sonata 4 (EF) | 1998 - 2005 |
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Magentis 1 (GD) | 2000 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
1,5-litrowy dwunastozaworowy silnik Hyundai G4EB był produkowany przez firmę od 1999 do 2012 roku i przez cały ten czas był montowany w bardzo popularnym na naszym rynku drugiej generacji modelu Accent TagAZ. Na europejskim rynku ten silnik był montowany tylko do momentu restylizacji lokalnej wersji modelu Accent. Do serii Alpha należą również: G4EA, G4EC, G4ED, G4EE, G4EH, G4EK i G4ER.
1.0-litrowy silnik Hyundai G3LF lub Smartstream G 1.0 T-GDI jest produkowany od 2020 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Kona, Bayon, oraz Kia Stonic, Ceed i Rio. Ten silnik jest zwykle dostępny jako Mild Hybrid 48V i jest łączony z mechaniczną skrzynią biegów iMT. Seria silników Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.
1.5-litrowy silnik turbodoładowany Hyundai G4LH lub Smartstream G 1.5 T-GDi jest montowany od 2020 roku i stosowany w popularnych modelach koreańskiej firmy, takich jak i30, Kia Ceed i Xceed. Specjalnie dla naszego rynku moc tej jednostki napędowej została zmniejszona z 160 KM do 150 KM. W gamie silników Kappa znajdują się również następujące jednostki: G3LA, G3LB, G3LC, G4LA, G4LC, G4LD i G4LE.
2.0-litrowy silnik Hyundai G4NE lub 2.0 MPi Hybrid został produkowany przez firmę od 2012 do 2015 roku i montowany w hybrydowych wersjach Sonaty 6 oraz podobnej Kii Optima 3 na rynku azjatyckim. Na amerykańskim rynku takie hybrydy były wyposażane w 2.4-litrowy silnik G4KK z serii Theta II. Seria Nu obejmuje również następujące silniki spalinowe: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH i G4NL.
3.0-litrowy silnik wysokoprężny Volkswagen CRCA 3.0 TDI był produkowany od 2011 do 2018 roku i montowany tylko w dwóch najpopularniejszych crossoverach koncernu: Touareg NF lub Q7 4L. Ten układ napędowy był również stosowany w Porsche Cayenne i Panamera pod oznaczeniami MCR.CA i MCR.CC. W linię EA897 wchodzą również następujące silniki: - CDUC, - CDUD, - CJMA, - CRTC, - CVMD i - DCPC.
3,2-litrowy silnik benzynowy V6 Jeep EHB jest produkowany i montowany przez amerykańską firmę od 2013 roku tylko do popularnego crossovera Cherokee w wersji KL na niektórych rynkach. Ten silnik jest również stosowany w naszych modelach i cieszy się szerokim rozpowszechnieniem. Do serii Pentastar należą również: EHD, ERB i ERC.