1.8-litrowy silnik Hyundai G4NB był produkowany na fabryce w Ulsan od 2010 do 2016 roku i był montowany tylko w kilku popularnych modelach, takich jak Elantra i Cerato-Forte. W 2013 roku produkcję tego silnika przeniesiono do Chin, gdzie jest stosowany w lokalnym modelu Mistra. W serii Nu znajdują się również silniki: G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG i G4NL.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1797 cm³ |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 87.2 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 150 KM |
| Moment obrotowy | 178 nm |
| Stopień sprężania | 10.3 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Miasto | 9.4 litry |
| Trasa | 5.7 litry |
| Mieszany | 7.1 litry |
W katalogu waga silnika G4NB wynosi 112 kg, Numer silnika G4NB znajduje się z przodu na połączeniu z skrzynią biegów, ZadrapaniaNajwiększą wadą tych silników jest częste pojawianie się zadrapań w cylindrach. Dla szybkiego nagrzewania kolektor wydechowy umieszczony został zbyt blisko bloku silnika, a gdy odłamki z katalizatora go zatykają, zaczynają być one zasysane do komór spalania., Zużycie olejuDuże zużycie oleju nie zawsze wskazuje na zadrapania w cylindrach, ponieważ aluminiowy blok z cienkościenne wkładki żeliwne może po prostu ulec deformacji, co prowadzi do powstania silnego elipsy cylindrów i odpowiadającego temu procesowi zużycia oleju., Niska trwałość łańcuchaNapęd rozrządu jest tutaj realizowany za pomocą cienkiego łańcucha płytowego o zasięgu 120 000 km, ale jeśli silnik jest rzadko używany, można przejechać bez wymiany około dwukrotnie więcej. Rozciągnięty łańcuch zwykle nie pęka, ale przeskakuje na jedno zęby i często uszkadza zawory., Inne wadyWłaściciele często skarżą się także na wycieki oleju lub płynu chłodzącego spowodowane słabymi uszczelkami oraz bardzo ograniczoną trwałość pompy wodnej, alternatora i innych osprzętu.
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2016 |
| Cerato 3 (YD) | 2012 - 2016 |
1,0-litrowy 3-cylindrowy silnik Hyundai G3LA jest produkowany w Korei Południowej od 2011 roku i montowany tylko w najmniejszych modelach koncernu, takich jak i10, Eon i Kia Picanto. Ten silnik ma również wersję gazową o indeksie L3LA oraz wersję Biofuel o indeksie B3LA. Linia Kappa obejmuje: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.
1.0-litrowy silnik turbodoładowany 3-cylindrowy Hyundai G3LC lub 1.0 T-GDi jest produkowany od 2015 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach koreańskiego koncernu, takich jak i10, i20, i30, Kona i Kia Ceed. Na bazie tej jednostki powstały turbodoładowane silniki Smartstream G1.0T o indeksach G3LE i G3LF. Linia Kappa: G3LA, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.
3.0-litrowy silnik Hyundai G6DE lub Grandeur 3.0 MPi jest produkowany przez firmę od 2012 roku i montowany w przednionapędowych sedanach Hyundai Grandeur piątego i szóstego pokolenia. Na podstawie tej jednostki napędowej stworzono znany w Korei gazowy silnik L6DB 3.0 LPi. Linia Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DK
1.5-litrowy silnik Hyundai G4DJ był produkowany w latach 1985-1995 na licencji Mitsubishi i był praktycznie kopią popularnego silnika oznaczonego jako 4G15, ale z 8 zaworami. Oprócz wersji z wtryskiem paliwa, często spotyka się również wersję z gaźnikiem oznaczoną jako G4AJ. Do rodziny Orion należy także silnik G4DG.
1.9-litrowy, 8-zaworowy silnik wysokoprężny VW AVF 1.9 TDI był produkowany od 2000 do 2008 roku i montowano go w masowych modelach koncernu VAG z podłużnym układem jednostki napędowej. Taki silnik wysokoprężny często występuje nie tylko w Audi A4, ale również w Volkswagenie Passacie B5 oraz Škodzie Superb. Do rodziny EA188-1.9 należą: AJM ASZ AUY AVB AWX AXB AXC BKC BLS BXE
3,6-litrowy silnik V6 General Motors LY7 jest produkowany na amerykańskiej fabryce od 2017 roku i montowany w pełnowymiarowym crossoverze Chevrolet Traverse oraz podobnym modelu Buick Enclave. Silnik ten różni się od swoich poprzedników nowym kolektorem dolotowym oraz obecnością funkcji Start-Stop. Do rodziny silników High Feature należą również: LLT, LF1, LFX, LGX i LY7.