1.9-litrowy silnik dieselowy Volkswagen AVB 1.9 TDI był produkowany w latach 2000-2005 i montowany w modelach z podłużnym układem napędowym, takich jak Passat B5 i Audi A4. Taki sam silnik diesla można również znaleźć pod maską popularnego na rynku wtórnym modelu Skoda Superb. Do serii EA188-1.9 należą: AJM ASZ AUY AVF AWX AXB AXC BKC BLS BXE
| Dokładna pojemność | 1896 cm³ |
| System zasilania | pompy wtryskowe |
| Moc silnika | 101 KM |
| Moment obrotowy | 250 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 79.5 mm |
| Skok tłoka. | 95.5 mm |
| Stopień sprężania | 19.5 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jakie oleje należy używać | 3.8 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 7.0 litry |
| Trasa | 4.5 litry |
| Mieszany | 5.4 litry |
Niezawodność tego silnika w dużej mierze zależy od jakości stosowanego oleju. Tanie smary przyczyniają się do zużycia krzywki wału rozrządu i tłumików hydraulicznych. Niewłaściwe mocowanie pompy wtryskowej jednym śrubą często prowadzi do wycieków. W wyniku tego paliwo może dostać się do systemu smarowania, co jest bardzo niebezpieczne dla agregatu. Na forum stale omawiane są również problemy z turbosprężarką i pompą tandemową.
| A4 B6 (8E) | 2001 - 2004 |
| Superb 1 (3U) | 2002 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
1.6-litrowy silnik wysokoprężny Volkswagena SB 1.6 TD był produkowany od 1989 do 1993 roku i montowano go w wielu modelach koncernu, ale głównie znany jest nam z modelu Passat B3. Ten turbodiesel był najmocniejszym w swojej linii i wyróżniał się obecnością intercoolera. Do serii EA086 należą również silniki o kodach: JK, JP, JX, 1X, 1Y, AAZ i ABL.
1.9-litrowy silnik dieselowy Volkswagen AVB 1.9 TDI był produkowany w latach 2000-2005 i montowany w modelach z podłużnym układem napędowym, takich jak Passat B5 i Audi A4. Taki sam silnik diesla można również znaleźć pod maską popularnego na rynku wtórnym modelu Skoda Superb. Do serii EA188-1.9 należą: AJM ASZ AUY AVF AWX AXB AXC BKC BLS BXE
2,0-litrowy silnik wysokoprężny CFGB lub Audi TT 2.0 TDi był produkowany w latach 2009-2015 i montowany w takich modelach jak Golf, Passat, Sharan, a także Seat Alhambra i Skoda Superb. Jednostka ta należy do drugiej generacji silnika EA189 i jest zmodernizowaną wersją silnika CBBB. Do linii EA189 należą: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CLCA i CLJA.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Audi DETA lub A4 B9 2.0 TDI jest produkowany przez firmę od 2015 roku i montowany w ich popularnych modelach o podłużnym układzie jednostki napędowej. Istnieje odpowiednikowy silnik wysokoprężny o tych samych parametrach mocy i indeksie DESA. Seria EA288: CRLB, CRMB, DAUA, DBGC, DCXA, DFBA i DFGA.
1.4-litrowy silnik Volkswagena CZDA 1.4 TSI jest produkowany w Mladá Boleslav od 2014 roku i montowany w takich popularnych modelach koncernu jak Golf, Passat, Touran czy Tiguan. Obecnie ten zespół napędowy stopniowo zastępowany jest nowymi silnikami z rodziny EA211 NEO. Do linii EA211-TSI należą: CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZEA i DJKA.
2.0-litrowy turbodoładowany silnik Land Rover 204PT lub 2.0 GTDi był produkowany od 2011 do 2019 roku i montowany w wielu modelach koncernu, w tym w pojazdach marki Jaguar pod indeksem AJ200. Podobny silnik był również stosowany w pojazdach Ford o indeksie TPWA oraz w Volvo jako B4204T6. Ten turbodoładowany silnik należy do linii EcoBoost.