Silnik Mazda Fs-de

2,0-litrowy silnik Mazda FS-DE był produkowany w fabrykach firmy w latach 1997-2004 i był montowany w popularnych modelach takich jak Premacy, Protege, Capella, Familia, 323 lub 626. Na amerykańskim rynku oferowano wersję turbodoładowaną tego silnika o mocy 170 KM oznaczoną jako FS-DET. Silniki serii F to: F6, F8, FP, FP-DE, FE, FE-DE, FE3N, FS, FS-ZE i F2.

Techniczne specyfikacje silnika Mazda FS-DE 2.0 litra.

Dokładna pojemność1991 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika115 - 140 KM
Moment obrotowy170 - 185 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra83 mm
Skok tłoka.92 mm
Stopień sprężania9.1 - 9.7
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządupasowy
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać3.5 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 3
Przybliżona trwałość450 000 km

Zużycie paliwa Silnik Mazda Fs-de

Na przykładzie Mazdy 626 z 1998 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto10.8 litry
Trasa6.5 litry
Mieszany8.0 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika FS-DE według katalogu wynosi 137,5 kg. Numer silnika FS-DE znajduje się na połączeniu z skrzynią biegów. Ten silnik słynie ze swojej prostoty i niezawodności, a także ma dobrą trwałość. Nie dopuszczaj do przegrzania silnika, głowica szybko się zużywa, a nowa kosztuje dużo. Po przebiegu 150 000 km jednostki napędowe tej serii często zużywają olej. Wymiana paska rozrządu odbywa się co 60 000 km, ale przy złamaniu zaworu nie ugniata. Nie ma tłumików hydraulicznych i luzów zaworowych należy regulować co 100 000 km.

Silnik Mazda Fs-de

Mazda
323 VI (BJ)2000 - 2003
626 V (GF)1997 - 2002
Capella VI (GF)1997 - 2002
Capella GW1997 - 2002
Familia IX (BJ)2000 - 2004
MPV II (LW)1999 - 2002
Premacy I (CP)1999 - 2004
Protege III (BJ)2000 - 2003
Kia
Carens 1 (RS)1999 - 2006

Silniki z tej samej linii co Silnik Mazda Fs-de

Zobacz również

Silnik Mazda B5

1.5-litrowy silnik ośmioklapowy Mazda B5 był montowany przez firmę w Japonii od 1987 do 1994 roku i zamontowany w różnych wariantach modelu Familia, w tym w coupe Etude. Oprócz wersji z gaźnikiem, występowała również wersja z wtryskiem, ale tylko w samochodach Ford Festiva. Silniki B: B1, B3, B3-ME, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.

Silnik Mazda Fe3n

2,0-litrowy silnik Mazda FE3N był produkowany na japońskiej fabryce firmy w latach 1989-1997 i montowany w lokalnej wersji modelu Capella w nadwoziu sedan (GD) oraz kombi (GV). W sportowych samochodach Mazdy występuje także turbodoładowana wersja o indeksie FE3T o mocy 260 KM. Silniki F: F6, F8, FP, FP-DE, FE, FE-DE, FS, FS-DE, FS-ZE i F2.

Silnik Mazda Kl-g4

2,5-litrowy silnik benzynowy V6 Mazda KL-G4 był produkowany przez firmę w latach 1997-2002 i montowany tylko w modelu 626 o karoserii GF w wersji dla rynków USA i Kanady. Ten silnik charakteryzował się skomplikowanym układem wydechowym z trzema katalizatorami i czterema sondami lambda. Do serii K-engine należą: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KJ‑ZEM, KL‑DE i KL‑ZE.

Silnik Mazda L8-de

1.8-litrowy silnik benzynowy Mazda L8-DE był produkowany przez firmę w latach 2002-2018 i montowany w europejskich wersjach modeli 5, 6 i MX-5, a także w samochodach marki Ford pod nazwą QQDB. Istniała również wersja tego silnika z regulatorem faz w dolocie o indeksie L8-VE. Silnik L: L813, LF-DE, LF-VD, LF17, LFF7, L3-VE, L3-VDT, L3C1 i L5-VE.

Silnik Gm Lsd

1.5-litrowy silnik turbo General Motors LSD jest produkowany w meksykańskiej fabryce od 2022 roku i montowany w zmodernizowanych wersjach crossoverów GMC Terrain 2 i Chevrolet Equinox 3. Ten silnik różni się od poprzednika w serii dzięki ulepszonemu systemowi paliwowemu. Do rodziny Small Gasoline Engine należą: LV7, LE2, L3A, LFV i LYX.

Silnik Toyota 3s-fc

2.0-litrowy silnik z gaźnikiem Toyota 3S-FC był produkowany w Japonii od 1986 do 1992 roku i montowany w drugiej generacji modelu Camry o karoserii V20 oraz australijskim odpowiedniku Holden Apollo. Ten jednostka napędowa jest rzadko spotykana na rynku wtórnym, a znalezienie dawcy może być trudne. Do serii S należą: 3S-FE, 3S-FSE, 3S-GE, 3S-GTE, 4S-Fi, 4S-FE i 5S-FE.