Silnik Vw Bsx

2,0-litrowy silnik 8v Volkswagen BSX lub 2.0 EcoFuel był produkowany w latach 2006-2015 i montowany tylko w wersjach gazowych trzeciej generacji Caddy i pierwszej generacji Touran. Ten jednostka napędowa była praktycznie fabryczną modyfikacją znanego silnika AQY na metan. Do linii EA113-2.0 należą również silniki: ALT, APK, AXA, AZJ i AZM.

Techniczne dane silnika VW BSX o pojemności 2.0 litra.

Dokładna pojemność1984 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika109 KM
Moment obrotowy160 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra82.5 mm
Skok tłoka.92.8 mm
Stopień sprężania13.5
Cechy silnikaEcoFuel
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządupasek
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.0 litry 5W-30
Typ paliwa98 / metan
Klasa ekologicznaEURO 4/5
Przybliżona trwałość300 000 km

Zużycie paliwa Silnik Vw Bsx

Na przykładzie Volkswagen Caddy z 2009 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto8.2 litry
Trasa4.7 litry
Mieszany7.0 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika BSX w komplecie wynosi 140 kg. Numer silnika BSX znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów. Silniki pierwszych lat trafiły do kampanii wymiany reduktora gazu. Dosłownie po roku nastąpiła nowa kampania wymiany wadliwych butli. Oprócz problemów z układem gazowym, silnik słynie z dużego zużycia oleju. Warto zauważyć również problemy z systemem zapłonowym, często wymieniają cewki i przewody. Podczas eksploatacji na benzynie zalecamy używanie paliwa AI-98 ze względu na wysokie ryzyko detonacji.

Silnik Vw Bsx

Volkswagen
Caddy 3 (2K)2006 - 2015
Touran 1 (1T)2006 - 2009

Zobacz również

Silnik Vw Bud

1.4-litrowy 16-zaworowy silnik Volkswagen 1.4 BUD był produkowany w latach 2006-2010 i montowany w wielu popularnych modelach, takich jak Golf, Polo, Caddy, a także Fabia i Octavia. Ten silnik zastąpił na linii produkcyjnej podobną jednostkę napędową BCA i został zastąpiony przez CGGA. W gamie silników EA111-1.4 znajdują się jednostki: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA i CGGB.

Silnik Vw Cggb

1.4-litrowy silnik 16-zaworowy Volkswagen CGGB 1.4 MPi był produkowany od 2009 do 2015 roku i montowany w takich popularnych modelach jak Piąta generacja Polo, Skoda Fabia i Seat Leon. Ten jednostka napędowa była w istocie zmodernizowaną wersją silnika BXW. Do linii EA111-1.4 należą silniki: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD i CGGA.

Silnik Vw Aee

1.6-litrowy silnik Volkswagen 1.6 AEE był produkowany na fabryce koncernu w latach 1995-2000 i montowany w takich popularnych modelach firmy jak Golf 3, Vento, Caddy 2 i Polo 3. Ten jednostka jest znana głównie w naszym kraju jako silnik pierwszej generacji Škody Octavii. Do linii silników EA111-1.6 należą: ABU, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA i CFNB.

Silnik Vw Aam

1.8-litrowy silnik Volkswagen AAМ lub Golf 3 1.8 mono-wtrysk pojawił się w 1990 roku i był stosowany aż do 1998 roku w popularnych modelach takich jak Golf 3, Vento, Passat B3 i B4. Istniała zmodernizowana wersja tego silnika o indeksie ANN. Do linii EA827-1.8 należą następujące silniki: PF, RP, ABS, JN, ADR, ADZ, AGN i ARG.

Silnik Toyota 3vz-e

3.0-litrowy silnik Toyota 3VZ-E był produkowany w latach 1988-1995 w amerykańskiej fabryce firmy i montowany tylko w popularnych pikapach i SUV-ach takich jak 4Runner, HiLux i T100. Istniała również wersja silnika o 16 zaworach o własnym indeksie 3VZ-FE. Rodzina VZ obejmuje również silniki: 1VZ-FE, 2VZ-FE, 3VZ-FE, 4VZ-FE i 5VZ-FE.

Silnik Mazda Sh-vpts

2.2-litrowy silnik dieselowy Mazda SH-VPTS jest montowany na fabryce w Japonii od 2013 roku i jest stosowany w najpopularniejszych modelach crossoverów CX-5 lub CX-8 w gamie produkcyjnej. W przypadku osobowych modeli japońskiej firmy stosuje się podobny silnik dieselowy o indeksie SH-VPTR. W linii Skyactiv-D znajdują się również silniki: S5-DPTS i S8-DPTS.