Silnik Vw Azj

2.0-litrowy silnik benzynowy Volkswagen 2.0 AZJ 8V był produkowany od 2001 do 2010 roku i montowany w czwartej generacji Golfa, sedanach Bora, nowej wersji modelu Beetle oraz Skodzie Octavii. Ten silnik wyróżnia się w swojej rodzinie silników obecnością wału wyrównoważającego. Do linii EA113-2.0 należą również następujące silniki: ALT, APK, AXA, AQY, AZM oraz BSX.

Techniczne dane silnika VW AZJ o pojemności 2.0 litra.

Dokładna pojemność1984 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika115 - 116 KM
Moment obrotowy172 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra82.5 mm
Skok tłoka.92.8 mm
Stopień sprężania10.3 - 10.5
Cechy silnikaSOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządupasowy
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.0 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 3/4
Przybliżona trwałość375 000 km

Zużycie paliwa Silnik Vw Azj

Na przykładzie Volkswagena New Beetle z 2002 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto11.8 litry
Trasa6.9 litry
Mieszany8.7 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Ten jednostka napędowa jest bardzo niezawodna i jeśli się psuje, to zazwyczaj drobiazgi. Najczęściej ludzie udają się do warsztatu samochodowego z problemami dotyczącymi układu zapłonowego. Przyczyną niestabilnej pracy silnika jest zwykle zabrudzenie przepustnicy. Głównym winowajcą wycieków oleju jest zatkana wentylacja gazów korbowych. Około 250 000 km zużywają się pokrywki lub zaśniedziałe pierścienie i zaczyna się spalanie oleju.

Silnik Vw Azj

Skoda
Octavia 1 (1U)2002 - 2004
Volkswagen
Bora 1 (1J)2001 - 2005
Golf 4 (1J)2001 - 2006
Beetle 1 (9C)2001 - 2010

Zobacz również

Silnik Vw Akq

1.4-litrowy silnik benzynowy oznaczony jako Volkswagen 1.4 AKQ 16v był produkowany w latach 1997-2000 i montowany tylko w czwartej generacji Golfa, podobnie jak w przypadku modeli Bora i małego Luppo. Ten układ napędowy jest wersją EURO 2 bardziej znanego u nas silnika o indeksie AXP. Do linii EA111-1.4 należą następujące silniki: AEX, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB i CGGB.

Silnik Vw Cgga

1.4-litrowy silnik benzynowy Volkswagena CGGA 1.4 MPi był produkowany od 2008 do 2014 roku i montowany w popularnych modelach, takich jak Golf 6, włączając wersję Plus, oraz Skoda Octavia 2. Ten silnik był jednym z ostatnich atmosferycznych silników koncernu w swojej klasie. Do linii silników EA111-1.4 należą: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD i CGGB.

Silnik Vw Abu

1.6-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 1.6 ABU był produkowany od 1992 do 1994 roku i montowany w trzeciej generacji modeli Golfa, Vento oraz Seata Ibizy i Cordoby. Istniała zmodernizowana wersja tego silnika o oznaczeniu AEA. W linii silników EA111-1.6 znajdują się następujące jednostki: AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA i CFNB.

Silnik Vw Aqy

2,0-litrowy silnik ośmioklapowy Volkswagen 2.0 AQY był produkowany w latach 1998-2002 i montowany w znanym modelu Golf 4 oraz wielu innych analogach, w tym Skodzie Octavii. Istniała także wersja tego silnika oznaczona jako EURO 2 z jednym czujnikiem lambda i indeksem APK. Do linii EA113-2.0 należą również następujące silniki: ALT, AXA, AQY, AZJ, AZM oraz BSX.

Silnik Mercedes M278

4.6-litrowy silnik V8 Mercedesa M278 z podwójnym turbodoładowaniem został wprowadzony w roku 2010 jako zastępstwo dla znanego silnika M273, montowanego w popularnych modelach klasy E, S i GL. Jednostka napędowa DE 46 jest dostępna tylko w jednej pojemności, ale w różnych wariantach mocy. Do linii silników V8 należą również jednostki: M119, M113, M157 i M273.

Silnik Mitsubishi 4j10

1.8-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4J10 jest produkowany na fabryce w Japonii od 2012 roku i jest montowany w popularnym crossoverze ASX oraz niektórych wersjach modelu Lancer X. Ten silnik różni się od 4B10 nową głowicą cylindrów z jednym wałem rozrządu o 16 zaworach i systemem VVL. W rodzinę 4J1 wchodzą również silniki: 4J11 i 4J12.