1.6-litrowy benzynowy silnik Suzuki G16B był produkowany przez firmę w latach 1990–2005 i montowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Baleno, Swift, Vitara czy Grand Vitara. Ten silnik był w zasadzie modyfikacją 16-zaworowej wersji G16A dostępnej na niektórych rynkach. Do linii G-engine należą również silniki: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A oraz G16A.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1590 cm³ |
| Średnica cylindra | 75 mm |
| Skok tłoka. | 90 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 90 - 100 KM |
| Moment obrotowy | 125 - 140 nm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Miasto | 10.0 litry |
| Trasa | 6.8 litry |
| Mieszany | 8.0 litry |
Waga silnika G16B w komplecie wynosi 110 kg. Numer silnika G16B znajduje się na styku z skrzynią biegów. Pęknięcia w bloku. Najpoważniejszym problemem silnika jest powstawanie pęknięć w tulei chłodzenia. Nie ma sensu próbować spawać aluminium w przypadku wycieku płynu chłodzącego, ponieważ znów pęknąłby. Kolektor wydechowy. Drugim najpopularniejszym uszkodzeniem jest powstawanie pęknięć w kolektorze wydechowym. Można go naprawić lub znaleźć zaktualizowaną wersję, produkowaną po 1994 roku. System zapłonowy. Jak w każdym silniku tamtych lat, przestarzały system zapłonowy sprawia wiele kłopotów, a szczególnie często zalane są tu świece przy długich próbach uruchomienia w mrozie. Zerwanie paska rozrządu. Zgodnie z instrukcją wymiana paska powinna odbywać się co 90 000 km, ale tak długo trwa tylko oryginał, a wielu korzysta z tanich zamienników. I dobrze, że tutaj nie dochodzi do pęknięcia zaworu. Inne wady. Znaczna część skarg na specjalistycznych forum dotyczy wycieków smaru i zazwyczaj olej dostaje się stąd albo spod tarczy zapłonowej, albo bezpośrednio przez czujnik ciśnienia.
| Baleno 1 (EG) | 1995 - 2002 |
| Grand Vitara 1 (FT) | 1998 - 2005 |
| Vitara 1 (ET) | 1991 - 1998 |
| Vitara 2 (FT) | 1998 - 2005 |
| Swift 2 (EA/MA) | 1990 - 1995 |
1,0-litrowy 8-zaworowy silnik Suzuki F10A był produkowany przez firmę od 1978 do 2018 roku i montowany w wielu modelach dla Azji, a u nas jest znany z terenowego samochodu Jimny o karoserii SJ410. Dokładnie ten silnik służył jako podstawa dla masowych chińskich silników LJ462Q i LJ465Q. Do linii silników F-engine należą również jednostki: F6A, F8B i F10D.
1.8-litrowy silnik benzynowy Suzuki J18A był produkowany przez firmę w latach 1996-2002 i montowany w sedanach i kombi Cultus Crescent, bardziej znanych jako Baleno. Ten silnik można również znaleźć pod maską crossovera Escudo w wersji Sidekick Sport. W gamie silników J-engine znajdują się również jednostki: - J20A, - J20B, - J23A oraz - J24B.
2.0-litrowy silnik benzynowy Suzuki J20B był produkowany przez firmę w latach 2010-2014 i montowany tylko w zmodernizowanej wersji crossovera SX4 na rynek USA i Kanady. Ten silnik oficjalnie nie był oferowany u nas i spotykany jest w samochodach sprowadzonych z Ameryki. W linii silników J-engine znajdują się również jednostki: J18A, J20A, J23A i J24B.
2.4-litrowy silnik benzynowy J24B marki Suzuki jest produkowany od 2008 roku i nadal jest w użyciu. Przez cały ten czas był on montowany tylko w dwóch modelach: crossoverze Grand Vitara i sedanu Kizashi, dlatego istnieją dwie wersje tego silnika - podłużna i poprzeczna. W linii silników J-engine znajdują się również: J18A, J20A, J20B i J23A.
3,8-litrowy benzynowy silnik V6 Dodge EGH był produkowany przez firmę od 1990 do 2011 roku i był montowany w wielu popularnych modelach, w tym minivanach Caravan i Town & Country. Ten układ napędowy charakteryzował się wysoką niezawodnością, ale zużywał dużo paliwa. Do serii Pushrod należy również silnik EGA.
1.6-litrowy, 8-zaworowy silnik VAZ 11186 został po raz pierwszy wprowadzony przez firmę w 2011 roku i jest praktycznie modernizacją silnika VAZ 11183, różniącą się od niego zamkniętymi tłokami. Podobna jednostka napędowa, montowana w innym zakładzie AvtoVAZ, miała oznaczenie 21116. Do gamy silników VAZ 8V należą również: 11182, 11183, 11189, 21114 i 21116.