0,8-litrowy silnik Suzuki F8B jest produkowany przez kilka firm od 1981 roku i montowany w kompaktowych samochodach, produkowanych przez wiele budżetowych marek z Azji. Dokładnie taki sam silnik stał się podstawą znanego u nas 3-cylindrowego silnika Daewoo Matiz. Do linii silników F należą również jednostki: F6A, F10A i F10D.
| Dokładna pojemność | 796 cm³ |
| System zasilania | gaźnik |
| Moc silnika | 35 - 39 KM |
| Moment obrotowy | 55 - 60 nm |
| Blok silnika | żeliwny R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 6v |
| Średnica cylindra | 68.5 mm |
| Skok tłoka. | 72 mm |
| Stopień sprężania | 8.7 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 2.7 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 0 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Dokładna pojemność | 796 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 35 - 40 KM |
| Moment obrotowy | 57 - 62 nm |
| Blok silnika | żeliwny R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 6v |
| Średnica cylindra | 68.5 mm |
| Skok tłoka. | 72 mm |
| Stopień sprężania | 9.4 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 2.7 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 6.7 litry |
| Trasa | 4.5 litry |
| Mieszany | 5.3 litry |
Waga silnika F8B w komplecie wynosi 78 kg. Numer silnika F8B znajduje się na styku bloku z miską olejową. Oryginalne części są trudno dostępne, ale wiele pasuje do silnika Daewoo Matiz. Na forum najczęściej omawiane są wycieki oleju i problemy z układem zapłonowym. Pasek rozrządu jest przewidziany na 90 000 km, ale jeśli pęknie wcześniej, zawory ulegną uszkodzeniu w 100%. Z powodu niskiej jakości paliwa świece szybko się psują i wtryskiwacze zatykają się. Regulacja luzu zaworowego jest przeprowadzana co 60 000 km przebiegu, nie ma tu hydraulicznych kompensatorów.
| Omni 1 (ST) | 1984 - 2019 |
| Alto 1 (SS) | 1981 - 1984 |
| Alto 2 (CA) | 1984 - 1988 |
| Bolan 1 (ST90) | 1983 - CE |
| Mehran 1 (SS80) | 1988 - 2019 |
1.6-litrowy silnik Suzuki G16A w swojej pierwszej wersji został wprowadzony już w 1988 roku i zdobył popularność w modelach takich jak Escudo, X-90, Cultus lub Swift. Istnieją dwie wersje z 8 i 16 zaworami, przy czym starsza jest bardziej znana jako G16B. W linię silników G-engine wchodzą również silniki: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A i G16B.
1.8-litrowy silnik benzynowy Suzuki J18A był produkowany przez firmę w latach 1996-2002 i montowany w sedanach i kombi Cultus Crescent, bardziej znanych jako Baleno. Ten silnik można również znaleźć pod maską crossovera Escudo w wersji Sidekick Sport. W gamie silników J-engine znajdują się również jednostki: - J20A, - J20B, - J23A oraz - J24B.
1.0-litrowy, 16-zaworowy silnik Suzuki K10A był produkowany przez firmę w latach 1997-2006 i montowany w modelach eksportowych Wagon R, o nazwach Plus, Wide lub Solio. Późniejsze wersje tego silnika były wyposażone w regulację faz rozrządu na wlocie oraz turbodoładowanie. W linii silników K-engine znajdują się również następujące jednostki: K6A, K10B, K12B, K14B, K14C i K15B.
1.3-litrowy silnik benzynowy Suzuki M13A był produkowany przez firmę w latach 1999-2018 i montowany w wielu popularnych modelach japońskiego koncernu, takich jak Ignis, Jimny i Swift. Istniały wersje tej jednostki napędowej zarówno z regulatorem fazowym na ssaniu, jak i bez niego. Do serii M-series należą również silniki: M15A, M16A i M18A.
2.8-litrowy silnik wysokoprężny Chrysler ENR lub 2.8 CRD był produkowany w latach 2000-2007 i montowany w popularnym minivanie Voyager oraz SUV-ie Cherokee/Liberty w nadwoziu KJ. Ten silnik wysokoprężny jest projektem włoskiej firmy VM Motori i jest znany jako R428 DOHC. Do serii silników VM Motori należą również: ENC, ENJ, ENS, EXF i EXA.
1.6-litrowy, 16-zaworowy silnik Hyundai G4LE jest produkowany w Korei Południowej od 2016 roku i montowany w hybrydowych wersjach takich popularnych modeli jak Ioniq, Niro i Kona. Istnieją dwie wersje: Hybrid z baterią o pojemności 1.56 kWh oraz Plug-in Hybrid z baterią o pojemności 8.9 lub 12.9 kWh. Do linii Kappa należą silniki: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF oraz G4LG.