Przegląd silnika i typowe awarie
Waga silnika M13A w komplecie wynosi 102 kg. Numer silnika M13A znajduje się na styku z skrzynią biegów. Zużycie oleju. Głównym problemem silnika jest nadmierne zużycie oleju spowodowane zużyciem pierścieni i uszczelek olejowych. Jeśli ich wymiana nie pomaga, należy sprawdzić stan siedzeń i prowadnic zaworowych. Przepalenie uszczelki pod głowicą cylindrów. Ten silnik aluminiowy jest wrażliwy na przegrzewanie i regularnie przepala uszczelkę pod głowicą cylindrów. Sytuacja zazwyczaj pogarsza się przy przebiegu około 200 000 km ze względu na niewielkie opadanie tulei cylindrów. Nieprawidłowe obroty. Właściciele tych jednostek napotykają często na niestabilne obroty na wolnych obrotach. Najczęściej winne jest banalne zabrudzenie układu przepustnicy, rzadziej zawór EGR. Awarie elektryczne. Nie są charakteryzowane dużą niezawodnością, a niektóre czujniki, zwłaszcza czujnik wału korbowego lub czujnik ciśnienia paliwa, są tutaj wymieniane stosunkowo często, a także cewki zapłonowe, czasami są one wymieniane razem z świecami zapłonowymi. Inne wady. Do słabych stron tej jednostki napędowej należą łożyska, nietrwałe katalizatory i czujnik ciśnienia smaru, który często przecieka. I nie zapomnij o regulacji luzów zaworowych.