1.8-litrowy silnik benzynowy Suzuki J18A był produkowany przez firmę w latach 1996-2002 i montowany w sedanach i kombi Cultus Crescent, bardziej znanych jako Baleno. Ten silnik można również znaleźć pod maską crossovera Escudo w wersji Sidekick Sport. W gamie silników J-engine znajdują się również jednostki: - J20A, - J20B, - J23A oraz - J24B.
| Dokładna pojemność | 1839 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 121 - 124 KM |
| Moment obrotowy | 152 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 84 mm |
| Skok tłoka. | 83 mm |
| Stopień sprężania | 9.8 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 10.2 litry |
| Trasa | 6.1 litry |
| Mieszany | 7.6 litry |
Waga kompletnego silnika J18A wynosi 120 kg, Numer silnika J18A znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów, Najczęstsze skargi dotyczą zużycia oleju spowodowanego zablokowanymi uszczelkami olejowymi, Innym powodem nadmiernej konsumpcji oleju może być osadzenie pierścieni olejowych, Łańcuchy rozrządu oraz napinacze mają dość niską trwałość, Kolejną słabą stroną tego zespołu napędowego są regularne awarie układu zapłonowego, Do słabych punktów tego zespołu napędowego należą również nietrwałe podpory.
| Baleno 1 (EG) | 1998 - 2002 |
| Cultus 3 (SY) | 1998 - 2002 |
| Escudo 1 (ET) | 1996 - 1998 |
2,5-litrowy silnik benzynowy V6 Suzuki H25A był produkowany przez firmę w latach 1996-2005 i montowany tylko w popularnym SUV-ie Grand Vitara oraz jego odpowiedniku Chevrolet Tracker. Do roku 2002 jednostka napędowa rozwijała moc 144 KM i moment obrotowy 208 Nm, a później już 158 KM i 213 Nm. Do linii silników H-engine należą również jednostki napędowe: H20A i H27A.
0.6-litrowy trzycylindrowy silnik Suzuki K6A był produkowany przez firmę od 1994 do 2018 roku i był montowany praktycznie we wszystkich kompaktowych modelach koncernu, takich jak Alto, Wagon R i Jimny. Oprócz wersji atmosferycznej istniała także bardzo popularna wersja z turbodoładowaniem. Do linii silników K-engine należą również jednostki: K10A, K10B, K12B, K14B, K14C i K15B.
1.4-litrowy silnik turbodoładowany Suzuki K14C DITC lub Boosterjet 1.4 jest produkowany od 2015 roku i montowany w popularnych modelach japońskiej firmy, takich jak SX4, Vitara i Swift w wersji Sport. Obecnie ten układ napędowy stopniowo zastępuje hybrydową wersję o indeksie K14D. Do linii silników K należą również jednostki: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B i K15B.
1.6-litrowy benzynowy silnik Suzuki M16A został po raz pierwszy wprowadzony przez firmę w 2001 roku, i do dzisiaj montowany jest w popularnych crossoverach japońskiego koncernu, takich jak SX4 i Vitara. Ten silnik istnieje w wielu wersjach, w tym wersji sportowej używanej w modelu Swift Sport. Do linii M-series należą również silniki: M13A, M15A oraz M18A.
6,2-litrowy silnik V8 GM L86 był produkowany przez amerykański koncern od 2013 do 2020 roku i montowany w popularnych pickupach i SUV-ach takich jak Chevrolet Tahoe czy Cadillac Escalade. Zaktualizowana wersja tego silnika jest znana pod własnym indeksem L87. Do linii Vortec należą także silniki: LY2, LY5, LFA, L92 i L83.
1.3-litrowy silnik benzynowy Ford Ka 1.3 J4D był montowany przez firmę w latach 1996-2002 i używany tylko w pierwszej generacji bardzo popularnego modelu Ka na europejskim rynku. Istniała również słabsza wersja tego silnika o oznaczeniu JJB. Do serii Endura-E należą również silniki o oznaczeniu: JJA.