Silnik Nissan Ga16s

1.6-litrowy silnik Nissan GA16S był produkowany przez japońską firmę w latach 1987-1997 i był montowany w popularnym modelu Pulsar, a także w licznych klonach, takich jak Sunny i Tsuru. Oprócz wersji z gaźnikiem istniały również wersje z wtryskiem GA16E oraz jednopunktowym wtryskiem GA16i. Do serii GA należą silniki: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS oraz GA16DE.

Specyfikacje techniczne silnika Nissan GA16S o pojemności 1,6 litra.

Dokładna pojemność1597 cm³
System zasilaniagaźnik
Moc silnika85 - 95 KM
Moment obrotowy125 - 135 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v lub 12v
Średnica cylindra76 mm
Skok tłoka.88 mm
Stopień sprężania9.4
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządudwa łańcuchy
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać3.2 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 0
Przybliżona trwałość300 000 km

Zużycie paliwa Silnik Nissan Ga16s

Na przykładzie Nissana Pulsara z 1989 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto9.5 litry
Trasa6.2 litry
Mieszany7.4 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Masa silnika GA16S w katalogu wynosi 142 kg. Numer silnika GA16S znajduje się na połączeniu bloku i skrzyni biegów. Silnik uważany jest za bardzo niezawodny, bezproblemowy i łatwy do naprawy. Wiele problemów z tym silnikiem jest w jakiś sposób związanych z zapchanym gaźnikiem. Przyczyną niestabilnych obrotów silnika są zawór przepustnicy lub DVCP. Żywotność układu rozrządu wynosi około 200 000 km, a wymiana jest stosunkowo tania. Około 200 - 250 tysięcy kilometrów przebiegu zazwyczaj zaczyna się spalanie oleju ze względu na osadzanie się pierścieni.

Silnik Nissan Ga16s

Nissan
Pulsar 3 (N13)1987 - 1990
Sunny 6 (N13)1987 - 1991
Sentra 3 (B13)1992 - 1997
Tsuru B131992 - 1997

Silniki z tej samej linii co Silnik Nissan Ga16s

Zobacz również

Silnik Nissan Ga16ds

1.6-litrowy silnik Nissan GA16DS był produkowany od 1990 do 1997 roku w japońskiej fabryce i montowano go w popularnych modelach takich jak Sunny, Primera oraz Avenir. Ten gaźnikowy zespół napotyka się stosunkowo często na naszym rynku samochodowym. Do serii GA należą silniki: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16S i GA16DE.

Silnik Nissan Ka24e

2,4-litrowy silnik Nissan KA24E był produkowany od 1988 do 1999 roku i stosowany w wielu modelach, ale najbardziej znany jest z samochodów terenowych Pathfinder i Terrano. Ten silnik często występuje pod maską wielu pickupów koncernu. Do rodziny KA należą również silniki: KA20DE i KA24DE.

Silnik Nissan Kr20ddet

2.0-litrowy silnik Nissan KR20DDET lub 2.0 VC-Turbo jest produkowany w Japonii od 2017 roku i montowany w sedanach Altima, ale najbardziej znany jest ze względu na crossover-y Infiniti QX50, QX55 i QX60. Ten zespół napędowy wyróżnia się obecnością firmowego systemu regulacji stopnia sprężania. W rodzinie KR znajduje się również silnik: KR15DDT.

Silnik Nissan Mr20de

2,0-litrowy silnik Nissan MR20DE był produkowany na fabryce w Jokohamie od 2005 do 2020 roku i montowano go w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Serena, Qashqai i X-Trail. Klon tego silnika o indeksie M4R jest nadal montowany przez koreańską filię firmy w Pusan. Rodzina silników MR obejmuje: MR15DDT, MR16DDT, MRA8DE, MR18DE i MR20DD.

Silnik Chevrolet F16d3

1.6-litrowy silnik Chevrolet F16D3 lub LXT był montowany w Korei Południowej od 2002 do 2013 roku i był stosowany w wielu masowych modelach koncernu, takich jak Aveo, Lacetti i Cruze. Ten zespół napędowy był w rzeczywistości zmodernizowaną wersją silnika Daewoo A16DMS. Do serii F należą również następujące silniki: F14D3, F14D4, F15S3, F16D4, F18D3 i F18D4.

Silnik Toyota 4zz-fe

1.4-litrowy silnik Toyota 4ZZ-FE został produkowany przez japońską firmę koncernu od 1999 do 2009 roku i był montowany w najpopularniejszych modelach przednionapędowych Auris i Corolla. Ten jednostka napędowa posiadała system zmiany faz rozkładu gazu na wlocie VVT-i. Rodzina ZZ obejmuje również silniki o następujących oznaczeniach: 1ZZ-FE, 1ZZ-FED, 2ZZ-GE i 3ZZ-FE.