1.8-litrowy silnik Ford QYWA lub 1.8 Duratorq DLD-418 był produkowany w latach 2006-2012 i montowany w popularnych na naszym rynku samochodowym modelach minivanów Galaxy i S-Max. Ten silnik jest jednostką diesla z rodziny Endura wyposażoną w system Common Rail. Do linii Duratorq DLD-418 należą również silniki: HCPA, FFDA oraz KKDA.
| Dokładna pojemność | 1753 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 125 KM |
| Moment obrotowy | 320 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | żeliwna 8v |
| Średnica cylindra | 82.5 mm |
| Skok tłoka. | 82 mm |
| Stopień sprężania | 17.0 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek i łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | VGT |
| Jakie oleje należy używać | 5.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 7.9 litry |
| Trasa | 5.2 litry |
| Mieszany | 6.2 litry |
Waga silnika QYWA według katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika QYWA znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów. Główne problemy dla właścicieli sprawia kapryśny system Common Rail Delphi. Niskiej jakości paliwo lub prosty powietrzem wprowadzają je w szybki stan awarii. Remont układu paliwowego wiąże się z demontażem pompowtryskiwaczy, wtryskiwaczy i nawet zbiornika. Trudności w rozruchu silnika z uderzeniem świadczą o uszkodzeniu tłumika drgań koła korbowego. Często występują tutaj problemy z czujnikiem położenia wału rozrządu i zaburzeniem adaptacji wtryskiwaczy.
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2012 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2012 |
1.6-litrowy silnik Ford G8DA, G8DB lub 1.6 Duratorq DLD-416 był montowany od 2003 do 2010 roku i stosowany zarówno w drugiej generacji modelu Focus, jak i w kompaktowym vanie C-Max, który został stworzony na jego bazie. Ten zespół napędowy jest w istocie odmianą francuskiego silnika wysokoprężnego DV6TED4. Do linii Duratorq-DLD należą również następujące jednostki napędowe: F6JA, UGJC i GPDA.
2.2-litrowy silnik Ford Q4BA lub 2.2 TDCi Duratorq DW był produkowany od 2008 do 2010 roku i montowany tylko w najwyższych wersjach wyposażenia czwartej generacji modelu Mondeo przed restylingiem. Ten silnik jest w zasadzie wariantem francuskiego silnika wysokoprężnego DW12BTED4. Do serii Duratorq-DW należą również silniki: QXWA, TXDA i KNWA.
2.2-litrowy silnik Ford KNWA lub 2.2 TDCi Duratorq DW był produkowany w latach 2010–2015 i montowany wyłącznie w wersjach o podwyższonych osiągach popularnych minivanów Galaxy i S-MAX. Ten silnik stanowi praktycznie jedną z odmian francuskiego silnika diesla DW12CTED4. Do linii Duratorq-DW należą również silniki: QXWA, TXDA oraz Q4BA.
3.7-litrowy silnik V6 Honda J37A był produkowany w fabryce w USA w latach 2006-2014 i był montowany w największym i najdroższym sedanu firmy, Legend, oraz wielu modelach Acura. Ten silnik istniał w pięciu różnych wersjach, które nie różniły się znacznie od siebie nawzajem. Do serii J-series należą również następujące silniki: J25A, J30A, J32A i J35A.
2,0-litrowy silnik Lifan LF483Q był produkowany w chińskiej fabryce od 2017 do 2020 roku i był montowany tylko w SUV-ach X70. Planowanie dalszego jego zastosowania zostało tymczasowo zakończone. Ten silnik jest w zasadzie zaktualizowaną wersją silnika LFB479Q z modelu X60. W modelach Lifana stosowane są również następujące silniki: LF479Q2, LF479Q3, LF481Q3 i LFB479Q.