Silnik Vw Cfhc

2.0-litrowy silnik wysokoprężny Volkswagen CFHC był montowany przez koncern od 2010 do 2020 roku i stosowany w takich popularnych modelach firmy jak Jetta, Touran czy Skoda Superb. Większość jednostek napędowych z tej serii była produkowana do 2015 roku, a ten silnik był stosowany w Caddy do 2020 roku. Seria EA189: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CKTB, CLCA i CLJA.

Techniczne parametry silnika VW CFHC 2.0 TDi.

Dokładna pojemność1968 cm³
System zasilaniaCommon Rail
Moc silnika140 KM
Moment obrotowy320 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra81 mm
Skok tłoka.95.5 mm
Stopień sprężania16.5
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządupasek
Regulator faz rozrządunie ma
TurbodoładowanieBorgWarner BV40
Jakie oleje należy używać4.3 litry 5W-30
Typ paliwadiesel
Klasa ekologicznaEURO 5
Przybliżona trwałość320 000 km

Zużycie paliwa Silnik Vw Cfhc

Na przykładzie Skody Superb z 2010 roku z zautomatyzowaną skrzynią biegów:
Miasto7.5 litry
Trasa5.0 litry
Mieszany5.9 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika CFHC w komplecie wynosi 165 kg. Numer silnika CFHC znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Jest to zaktualizowana wersja silników, a większość słabych punktów serii została już wyeliminowana. Jeśli nie oszczędzać na paliwie, ten zespół nie sprawia żadnych kłopotów aż do 200 000 km. Ważne jest monitorowanie stanu paska rozrządu, ponieważ jego zerwanie zazwyczaj powoduje uszkodzenie zaworów. Należy zauważyć regularne problemy z zaworem EGR, który szybko ulega zapchania. Istnieją również skargi na wycieki oleju, awarie czujnika przepływu powietrza i filtrów cząstek stałych.

Silnik Vw Cfhc

Seat
Altea 1 (5P)2010 - 2015
Leon 2 (1P)2010 - 2012
Skoda
Octavia 2 (1Z)2010 - 2013
Superb 2 (3T)2010 - 2015
Yeti 1 (5L)2010 - 2015
Volkswagen
Caddy 3 (2K)2010 - 2015
Caddy 4 (SA)2015 - 2020
Golf 6 (5K)2010 - 2013
Golf Plus 1 (5M)2010 - 2014
Jetta 6 (1B)2010 - 2014
Touran 1 (1T)2010 - 2015

Silniki z tej samej linii co Silnik Vw Cfhc

Zobacz również

Silnik Vw Ajs

5,0-litrowy silnik Volkswagen AJS lub Phaeton V10 5.0 TDI był produkowany od 2002 do 2006 roku i montowany tylko w limuzynie klasy reprezentacyjnej Phaeton przed pierwszą modernizacją. Istniały wersje tego silnika dla SUV-a Touareg o indeksach AYH, BKW, BLE, BWF. Do serii EA153 należą: AAB, AJT, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE i AYH.

Silnik Vw Axb

1.9-litrowy silnik wysokoprężny Volkswagen AXB 1.9 TDI był produkowany w latach 2003-2009 i montowany w popularnych mikrobusach należących do koncernu Caravelle i Transporter o nadwoziu T5. Ten rodzaj silnika wysokoprężnego zdobył szerokie uznanie na krajowym rynku wtórnym. Do silnika EA188-1.9 należą: AJM ASZ AUY AVB AVF AWX AXC BKC BLS BXE

Silnik Vw Bmp

2.0-litrowy silnik wysokoprężny Volkswagen BMP 2.0 TDI był produkowany od 2005 do 2010 roku i montowany w szóstej generacji popularnego modelu Passat oraz jego odpowiedniku, Skoda Superb 2. Ten silnik wysokoprężny jest znany z częstego problemu szybkiego zużycia sześciokątnego mechanizmu olejowego pompy. Do linii EA188-2.0 należą następujące jednostki napędowe: BKD, BKP, BMM, BMR, BPW, BRE i BRT.

Silnik Vw Ckda

4.2-litrowy silnik VW CKDA lub Touareg 4.2 TDI był produkowany przez firmę od 2010 do 2015 roku i był montowany tylko w drugiej generacji popularnego na naszym rynku crossovera Touareg. Podobny silnik wysokoprężny pod maską Audi Q7 jest znany pod własnym indeksem CCFA lub CCFC. Seria EA898 obejmuje również: AKF, ASE, BTR i CCGA.

Silnik Audi Ku

2.2-litrowy silnik benzynowy Audi 2.2 KU był produkowany przez koncern w latach 1984-1990 i montowany w popularnym na naszym rynku wtórnym modelu 100 C3 w nadwoziu typu 44. Ten silnik był wyposażony w dość skomplikowany układ mechanicznego wtrysku paliwa K-Jetronic, który wymagał specjalistycznego serwisowania. Do linii EA828 należą również następujące silniki: RT, NF, NG, AAN i AAR.

Silnik Fiat 188a4000

1.2-litrowy 8-zaworowy silnik Fiat 188А4000 był produkowany we Włoszech od 1997 do 2012 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Palio, Panda, Punto, Uno oraz pickup Strada. Ten typ jednostki napędowej był także stosowany w samochodach Lancia Y i pierwszej generacji Ypsilon. Seria FIRE: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.