2,0-litrowy silnik Renault M4R jest montowany na zakładach w Yokohamie i Pusan od 2005 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Megane, Laguna, Fluence i Latitude. Ten silnik jest w istocie jednym z wariantów silnika Nissan MR20DE. Do linii SCE należą również: B4A, B4D, H4D, H4M, M5R, 2TR, V4U i V4Y.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1997 cm³ |
| Średnica cylindra | 84 mm |
| Skok tłoka. | 90.1 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 130 - 145 KM |
| Moment obrotowy | 190 - 210 nm |
| Stopień sprężania | 10.2 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Miasto | 11.0 litry |
| Trasa | 6.2 litry |
| Mieszany | 8.0 litry |
Waga silnika M4R według katalogu wynosi 118 kg. Numer silnika M4R znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Przepływ oleju. Prawdopodobnie najbardziej znanym problemem tej jednostki napędowej jest zużycie oleju. Czasami pomocne jest dobranie innego oleju lub przeczyszczenie, ale najczęściej konieczny jest tylko remont. Niska trwałość łańcucha rozrządu. Często po przebiegu około 200 000 km w tym silniku napięcie łańcucha rozrządu się zmienia. Wymiana jest niedroga, ale zwykle serwisanci zalecają również kosztowną regulację fazową. Spadek mocy w upalne dni. Na forum opisano wiele przypadków nagłego spadku mocy silnika w upalną pogodę. Przyczyna najczęściej leży w czujniku temperatury powietrza, który jest tutaj zintegrowany z DMRV. Problemy z głowicą cylindrów. Aluminiumowa głowica cylindrów tej jednostki napędowej jest bardzo delikatna i boi się nie tylko przegrzania, ale także zbyt dużego wysiłku podczas zakręcania świec. Bądź ostrożny. Drobne awarie. Również tutaj czasami występuje niestabilne obroty silnika na wolnych obrotach z powodu zabrudzenia przepustnicy, często piski pasa napędowych lub stukanie zaworów wymagających regulacji.
| Clio 3 (X85) | 2006 - 2008 |
| Fluence 1 (L38) | 2009 - 2017 |
| Laguna 3 (X91) | 2007 - 2015 |
| Latitude 1 (L70) | 2010 - 2015 |
| Megane 3 (X95) | 2009 - 2016 |
| Megane 4 (XFB) | 2016 - 2020 |
| Scenic 3 (J95) | 2009 - 2016 |
| SM3 2 (L38) | 2009 - 2020 |
| SM5 2 (EX1) | 2005 - 2010 |
1.4-litrowy silnik Renault C3J został produkowany w zakładzie w Cleon od 1986 do 1996 roku i był stosowany w popularnym modelu Renault 19 oraz w samochodach Vana Express i Rapid. Istniały również wersje gaźnikowe silnika o oznaczeniach C1J i C2J oraz wersja turbodoładowana C6J. Do rodziny C-series należy także silnik C3G.
1.7-litrowy silnik ośmiozaworowy Renault F2N został wprowadzony na rynek jesienią 1983 roku i stał się protoplastą całej serii żeliwnych jednostek napędowych typu OHC koncernu, czyli z rozrządem umieszczonym w głowicy bloku cylindrów. Jest znany z modeli Renault 9, 11, 19, 21, Clio oraz Volvo serii 300 i 400. Seria F: F1N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4R, F4Rt, F5R, F7P i F7R.
1.4-litrowy silnik 16-zaworowy Renault K4J był produkowany przez firmę w latach 1999-2012 i był montowany w modelach Clio, Megane, Scenic, jednak największą popularność zdobył dzięki modelowi Symbol. Oprócz standardowych wersji o mocy 95-100 KM istniała również osłabiona wersja o mocy 82 KM. Do serii K-Series należą również następujące silniki: K7J, K4M, K7M i K9K.
3,5-litrowy silnik V6 Renault V4Y był produkowany na fabrykach w Japonii od 2002 do 2019 roku i był montowany w takich popularnych modelach jak Espace, Laguna Coupe, Vel Satis oraz Samsung SM7. Ten jednostka napędowa jest jednym z wariantów silnika Nissan VQ35DE. Do linii SCE należą również: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR i V4U.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Jaguar AJ200D lub 2.0 Ingenium D jest produkowany od 2015 roku i montowany w najpopularniejszych modelach brytyjskiego koncernu, takich jak XE, XF, F-Pace, E-Pace. Ten sam silnik jest stosowany również w samochodach terenowych marki Land Rover o indeksach 204DTA i 204DTD. Do serii Ingenium należy także silnik AJ200P.
2,0-litrowy silnik Subaru FB20X był produkowany przez japoński koncern w latach 2013-2017 i montowany w hybrydowych wersjach takich znanych modeli jak Impreza i crossover na jej bazie XV. Obecnie ten silnik został zastąpiony podobnym zespołem napędowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. W linii silników FB znajdują się również następujące jednostki: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D, FB25B i FB25D.