1.4-litrowy silnik 16-zaworowy Renault K4J był produkowany przez firmę w latach 1999-2012 i był montowany w modelach Clio, Megane, Scenic, jednak największą popularność zdobył dzięki modelowi Symbol. Oprócz standardowych wersji o mocy 95-100 KM istniała również osłabiona wersja o mocy 82 KM. Do serii K-Series należą również następujące silniki: K7J, K4M, K7M i K9K.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1390 cm³ |
| Średnica cylindra | 79.5 mm |
| Skok tłoka. | 70 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 95 - 100 KM |
| Moment obrotowy | 127 nm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1390 cm³ |
| Średnica cylindra | 79.5 mm |
| Skok tłoka. | 70 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 82 KM |
| Moment obrotowy | 124 nm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Miasto | 9.9 litry |
| Trasa | 5.4 litry |
| Mieszany | 7.0 litry |
Masa silnika K4J według katalogu wynosi 132 kg. Numer silnika K4J znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Awarie elektryczne Najczęstsze problemy tego silnika dotyczą niewiarygodnej elektryki, często występują awarie cewek zapłonowych, czujników położenia wału korbowego i absolutnego ciśnienia. Pęknięcie paska rozrządu Zgodnie z regulaminem wymiana paska rozrządu odbywa się co 60 000 km, jednak jego żywotność jest większa. Pęknie on ze względu na założenie pompy wodnej lub rolki napinającej oraz zaworu, który go ugniata. Nieustabilizowane obroty Bardzo często właściciele samochodów z tym zespołem napotykają na niestabilne obroty. Głównymi przyczynami są: zabrudzenie przepustnicy, wtryskiwaczy lub regulatora CO2. Wycieki oleju i płynu chłodzącego Silniki tej serii słyną z regularnych wycieków oleju i płynu chłodzącego. Osadzenia zwykle są wykrywane w okolicach pokrywy zaworowej lub separatora oleju, a także przedniego uszczelnienia wału korbowego i regularnie pękającego korpusu termostatu. Drobne usterki Poduszki silnika i koło pasowe wału korbowego również mają niewielką żywotność.
| Clio 2 (X65) | 1999 - 2005 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2012 |
| Grand Modus 1 (F77) | 2004 - 2008 |
| Modus 1 (J77) | 2004 - 2008 |
| Megane 1 (X64) | 1999 - 2003 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Scenic 1 (J64) | 1999 - 2003 |
| Scenic 2 (J84) | 2003 - 2008 |
| Symbol 1 (L65) | 1999 - 2008 |
| Symbol 2 (L35) | 2008 - 2012 |
2.0-litrowy silnik Renault J7R był produkowany na fabryce w Dovrin od 1986 do 1996 roku i montowany w popularnych modelach francuskiego koncernu, takich jak Safrane i vany Espace. Istnieją dwie wersje gaźnikowe tego układu napędowego o indeksach J5R i J6R. Do rodziny serii J należą również: J7T i J8S.
1.6-litrowy 16-zaworowy silnik Renault K4M został po raz pierwszy zaprezentowany na targach w 1998 roku i jest aktywnie produkowany do dziś na fabrykach w Hiszpanii, Turcji oraz od 2009 roku u nas na zakładzie AvtoVAZ. Istnieje wersja tego silnika z regulatorem fazowym i bez niego, a także sportowa modyfikacja RS. Do serii K-series należą również silniki: K4J, K7J, K7M i K9K.
2,0-litrowy silnik 16-zaworowy Renault N7Q był produkowany w Szwecji od 1995 do 2000 roku i montowany tylko w pierwszej generacji modelu Laguna oraz zmodernizowanej wersji Safrane. Ten jednostka napędowa jest w rzeczywistości silnikiem marki Volvo o indeksie B4204S. Do serii N należy również silnik N7U.
1.2-litrowy 8-zaworowy silnik Fiat 169A4000 jest produkowany na fabryce we Włoszech od 2007 roku i montowany w takich znanych modelach koncernu jak Panda, Punto, 500 i Lancia Ypsilon. Ten jednostka napędowa była także stosowana w drugiej generacji Forda Ka o indeksie FP4 lub Duratec 8V. Seria FIRE: 187A1000, 188A4000, 176A8000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.
3.3-litrowy silnik diesla Mazda T3-VPTS lub Skyactiv-D 3.3 jest produkowany od 2022 roku i montowany w największych i najmocniejszych modelach, takich jak crossover CX-60 lub CX-90. Istnieją dwie wersje tego silnika: standardowa i hybrydowa z rozrusznikiem-generatorem. Do linii Skyactiv-D należą również silniki: - S5-DPTS, - S8-DPTS, oraz - SH-VPTS.