2,0-litrowy silnik 16-zaworowy Renault N7Q był produkowany w Szwecji od 1995 do 2000 roku i montowany tylko w pierwszej generacji modelu Laguna oraz zmodernizowanej wersji Safrane. Ten jednostka napędowa jest w rzeczywistości silnikiem marki Volvo o indeksie B4204S. Do serii N należy również silnik N7U.
| Dokładna pojemność | 1948 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 136 - 140 KM |
| Moment obrotowy | 176 - 182 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 90 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 6.2 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 12.1 litry |
| Trasa | 7.1 litry |
| Mieszany | 8.5 litry |
Waga silnika N7Q według katalogu wynosi 143 kg. Numer silnika N7Q znajduje się z tyłu, na styku bloku z głowicą cylindrów. Najczęstszym zmartwieniem właścicieli Renault z takim silnikiem są wycieki oleju z separacji olejowej. Ze względu na zatkany układ wentylacji miski olejowej często pojawia się znaczne zużycie oleju. Pasek rozrządu nie zawsze przetrzymuje do przewidzianego przebiegu 90 000 km, a jego zerwanie powoduje uszkodzenie zaworów. Ten agregat napędowy jest podatny na przegrzewanie się i uszczelkę tu szybko przepuszcza. Do słabych punktów należą również poduszki silnika, termostat, pompa i pompa paliwa.
| Laguna 1 (X56) | 1995 - 1999 |
| Safrane 1 (B54) | 1996 - 2000 |
1.2-litrowy, 16-zaworowy silnik Renault D4F był produkowany przez firmę w latach 2001-2018 i montowano go w kompaktowych modelach takich jak Twingo, Clio, Symbol, a także Dacia Logan i Sandero. Istniała również wersja turbodoładowana tego silnika o innym indeksie D4Ft. Do serii D należą również silniki: D4Ft i D7F.
2.0-litrowy silnik Renault J7R był produkowany na fabryce w Dovrin od 1986 do 1996 roku i montowany w popularnych modelach francuskiego koncernu, takich jak Safrane i vany Espace. Istnieją dwie wersje gaźnikowe tego układu napędowego o indeksach J5R i J6R. Do rodziny serii J należą również: J7T i J8S.
1.4-litrowy silnik Renault H4Jt lub TCe 130 był produkowany w Hiszpanii od 2009 do 2016 roku i został zastosowany tylko w trzeciej generacji modelu Megane oraz na kompaktowym vanie Scenic opartym na tej samej platformie. Ten układ napędowy miał swoje własne oznaczenie HR14DET w katalogu silników Nissan. Seria TCe: H4Dt, D4Ft, F4Rt, H4Bt, H5Dt, H5Ft, H5Ht, M5Mt i M5Pt.
1.3-litrowy silnik benzynowy Honda L13A jest produkowany w zakładach koncernu od 2001 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach firmy, takich jak Fit, Brio, City i Civic. Istnieją dwie różne wersje jednostki napędowej: 8-zaworowa i-DSI oraz 16-zaworowa i-VTEC. Do linii silników L-series należą również jednostki: L13B, L15A i L15B.
3.0-litrowy silnik benzynowy V6 Hyundai G6CT był produkowany przez firmę od 1990 do 2006 roku i był stosowany w modelach takich jak Grandeur, Dynasty, Starex oraz wcześniejsze wersje Kia Opirus. W rzeczywistości ten silnik jest klonem 24-zaworowej wersji silnika Mitsubishi 6G72. W rodzinie Sigma znajdują się również następujące silniki: - G6AT, - G6AU, - G6CU, - G6AV.