1.2-litrowy silnik Renault E7F był produkowany przez francuską firmę w latach 1990-1996 i montowano go w popularnym w Europie modelu o indeksie 19 oraz w pierwszej generacji modelu Clio. Wersja tego silnika z gaźnikiem była znana pod własnym indeksem E5F. Do serii E należy także silnik: E7J.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 8 |
| Dokładna pojemność | 1171 cm³ |
| Średnica cylindra | 75.8 mm |
| Skok tłoka. | 64.9 mm |
| System zasilania | monowtrysk |
| Moc | 54 - 60 KM |
| Moment obrotowy | 83 - 88 nm |
| Stopień sprężania | 9.25 - 9.50 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Miasto | 7.3 litry |
| Trasa | 4.7 litry |
| Mieszany | 6.3 litry |
Masa silnika E7F w komplecie wynosi 105 kg. Numer silnika E7F znajduje się na bloku cylindrów. Usterki elektryczne. Jak wiele starych francuskich jednostek, głównym problemem tutaj jest elektryka. Najczęstszą przyczyną awarii jest skorodowana instalacja elektryczna lub awaria któregoś czujnika. Znanym słabym punktem tego silnika jest potencjometr przepustnicy. Niestabilna praca. Często winą niestabilnej pracy są nieszczelne rurki próżniowe, pęknięcie pokrywy rozdzielacza, zatkany sitko pompy paliwa i podciąganie powietrza do dolotu. Inne słabe miejsca. Należy również dokładnie kontrolować wycieki oleju przez uszczelki i stan paska rozrządu, gdy jest zerwany, to zagina zawory. I nie zapominaj regularnie sprawdzać luzów termicznych.
| 19 (X53) | 1992 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1996 |
2.2-litrowy silnik Renault J7T produkowany był we francuskim Douvrin od 1983 do 1997 roku i był montowany w popularnych modelach koncernu takich jak Espace, Safrane, Trafic czy Master. Istnieje również wersja z gaźnikiem tego silnika o własnym indeksie J6T. Do rodziny J-series należą również: J7R i J8S.
1.4-litrowy silnik 16-zaworowy Renault K4J był produkowany przez firmę w latach 1999-2012 i był montowany w modelach Clio, Megane, Scenic, jednak największą popularność zdobył dzięki modelowi Symbol. Oprócz standardowych wersji o mocy 95-100 KM istniała również osłabiona wersja o mocy 82 KM. Do serii K-Series należą również następujące silniki: K7J, K4M, K7M i K9K.
1.4-litrowy 8-zaworowy silnik Renault K7J był produkowany na terenie koncernu od 1997 do 2016 roku i montowany w wielu budżetowych modelach firmy, takich jak Logan, Sandero i Symbol. Na początku produkcji silnika odbywała się w tureckim Bursie, a następnie w rumuńskim mieście Pitesti. Do serii K-series należą również silniki: K4J, K4M, K7M i K9K.
1,8-litrowy 16-zaworowy silnik VAZ 21128 został wprowadzony przez firmę Super Auto w 2003 roku i w zasadzie był on rozwiniętą wersją seryjnego silnika VAZ 21124 z innym wałem korbowym. W 2014 roku pojawiła się zaktualizowana jednostka napędowa oparta na nowszym silniku VAZ 21126. Do linii VAZ 16V należą również: 11194, 21124, 21126, 21127, 21129 i 21179.
3.0-litrowy silnik Nissan VQ30DD był produkowany w latach 1996-2004 w kilku wersjach i montowany w popularnych modelach, takich jak Cedric, Leopard, Stagea i Skyline. Ten jednostka napędowa jest znana z wymagającego podejścia do jakości zużywanego paliwa. Do grupy VQ30 należą silniki: VQ30DE, VQ30DET, VQ35DE, VQ35DD, VQ35HR i VQ37VHR.