1.2-litrowy 3-cylindrowy silnik Peugeot EB2 lub HMX jest produkowany od 2012 roku i stosowany w modelach o oznaczeniu PureTech 82, jednak obecnie stopniowo zastępowany jest przez silnik EB2F. Ten układ napędowy ma kilka wariantów, takich jak EB2D, EB2FA, EB2FD lub EB2FAD. Do serii EB należą również silniki: EB0, EB2M, EB2DT, EB2DTS i EB2ADTX.
| Dokładna pojemność | 1199 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 82 KM |
| Moment obrotowy | 118 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 75 mm |
| Skok tłoka. | 90.5 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | wałki równoważące |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | dual VTi |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.25 litry 0W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 270 000 km |
| Miasto | 5.4 litry |
| Trasa | 3.7 litry |
| Mieszany | 4.3 litry |
Sucha waga silnika EB2 według katalogu wynosi 74,7 kg. Numer silnika EB2 znajduje się z przodu przy styku z skrzynią biegów. W przypadku silników pierwszych lat produkcji miała miejsce akcja serwisowa z powodu luzy osiowej wału korbowego. Na forum można również znaleźć wiele skarg na zużycie oleju po przejechaniu 100 000 km. Jednak głównym problemem tutaj jest pasek rozrządu, który znajduje się w miskach olejowych. Może on szybko się zużywać, a produkty jego zużycia blokują kanały olejowe. Z tego samego powodu pompa olejowa w tym silniku nie służy zbyt długo.
| C1 II (B4) | 2014 - 2018 |
| C3 II (A51) | 2012 - 2017 |
| C3 III (B61) | 2017 - CE |
| C3 Aircross II (A88) | 2017 - 2019 |
| C4 Cactus I (E3) | 2014 - 2018 |
| C4 Cactus II (F3) | 2018 - 2020 |
| C-Elysee I (R31) | 2016 - CE |
| DS3 I (A55) | 2012 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2017 - CE |
| 108 I (B3) | 2014 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2012 - 2019 |
| 2008 I (A94) | 2013 - 2019 |
| 301 I (M33) | 2012 - CE |
| 308 II (T9) | 2013 - 2017 |
1.6-litrowy silnik Peugeot EP6FDTR lub 5GP był produkowany we Francji w latach 2015-2018 i montowany w hatchbackach 308 1.6 THP 270 GTi we współpracy z 6-biegową skrzynią mechaniką BVM6. Po wprowadzeniu bardziej restrykcyjnych norm emisji Euro 6d, ten silnik otrzymał inną nazwę - EP6FADTR. Seria Prince: EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX EP6FADTXD
3,0-litrowy silnik V6 Peugeot ES9J4S lub XFX był produkowany we Francji w latach 2000-2005 i montowany jako najwyższej klasy silnik w popularnych modelach marki, takich jak 406 czy 607. Ten jednostka napędowa została nieznacznie zmodernizowana w 2005 roku i otrzymała nowy indeks ES9A. Do linii silników ES należą również jednostki: ES9J4 i ES9A.
1.8-litrowy silnik Peugeot EW7J4 lub 6FZ był produkowany we Francji w latach 2000-2008 i montowany w kilku popularnych modelach średniej wielkości koncernu, takich jak 406 i 407. Od około 2006 roku ten silnik zaczął być zastępowany zmodernizowanym modelem EW7A. Do serii EW należą również silniki: EW7A, EW10J4, EW10A, EW10D i EW12J4.
1.1-litrowy silnik Peugeot TU1JP był produkowany w latach 2001-2013 na francuskim zakładzie i montowany w większości masowych małych samochodów koncernu tego okresu. Rodzina silników TU1 obejmowała jednostki z gaźnikiem oraz wtryskiem pojedynczym o indeksach TU1K i TU1M. Do linii silników TU należą również: TU3K, TU3JP, TU3A, TU5JP i TU5JP4.
2.2-litrowy silnik 939A5000 lub Alfa Romeo 159 2.2 JTS był produkowany od 2005 do 2010 roku i montowany w wielu znanych modelach koncernu, takich jak 159, Brera i podobny Spider. Ten silnik jest w istocie modyfikacją jednostki napędowej Opel Z22YH z fazowymi regulatorami. Do serii silnika JTS należą: 937A1000 i 939A000.
2.5-litrowy silnik Opel X25XE lub Ecotec L80 był produkowany w Anglii od 1994 do 2000 roku i montowany w wersjach sportowych takich znanych modeli jak Vectra, Omega i Calibra. Oferta obejmowała także jeszcze mocniejszą wersję tego silnika o indeksie X25XEI. Do serii X20 należą również następujące jednostki napędowe: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE i X30XE.