1,6-litrowy silnik gaźnikowy Toyota 1Y był produkowany przez firmę od 1983 do 1992 roku i montowany był w mikrobusach Town Ace, dostawczych samochodach Toyo Ace lub Hiace Truck. Istniała wersja tego silnika z systemem oczyszczania spalin o własnym indeksie 1Y-J. Do serii Y należą również silniki: 2Y, 3Y, 3Y-E, 3Y-EU, 4Y i 4Y-E.
| Objętość | 1626 cm³ |
| System zasilania | gaźnik |
| Moc silnika | 84 KM |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica cylindra | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka | 70 mm |
| Stopień sprężania | 8.8 |
| Cechy silnika | OHV |
| Hydrauliczne kompensatory | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz | brak |
| Nadziewanie turbosprężarki | brak |
| Rodzaj oleju | 3.5 litra 5W-30 |
| Typ paliwa | AI-92 |
| Klasa ekologiczna | Euro 0 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 8.5 litra |
| Trasa | 6.1 litra |
| Mieszane | 7.2 litra |
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Audi DFBA 2.0 TDI jest produkowany tylko od 2018 roku i montowany w europejskich wersjach takich popularnych modeli jak A6 i A7 w nadwoziu C8. Ten silnik należy do najnowszej rodziny silników wysokoprężnych niemieckiego koncernu oznaczonej jako EA288 EVO. Seria EA288: CRLB, CRMB, DAUA, DETA, DBGC, DCXA i DFGA.
2,5-litrowy silnik wysokoprężny Audi BDG 2,5 TDI był produkowany przez koncern w latach 2003-2008 i montowano go w takich popularnych modelach firmy jak Audi A4 B7, Audi A6 C5 i Volkswagen Passat B5. Dzięki montażowi w Skoda Superb, ten silnik wysokoprężny był produkowany najdłużej w swojej rodzinie. Do linii EA330 należą również następujące silniki: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU oraz BDH.
3,0-litrowy silnik Volkswagen CASA 3.0 TDI był produkowany przez firmę od 2007 do 2011 roku i był montowany tylko w dwóch bardzo popularnych SUV-ach koncernu: Touareg GP i Q7 4L. Ten silnik był również stosowany w pierwszej i drugiej generacji Porsche Cayenne pod indeksami M05.9D i M05.9E. W linii EA896 znajdują się również następujące silniki: ASB, BPP, BKS, BMK, BUG i CCWA.
3.0-litrowy silnik wysokoprężny Audi CRTC 3.0 TDI był produkowany przez koncern w latach 2015-2018 i montowany w europejskich wersjach takich popularnych modeli jak A4, A5 lub Q7. Ten silnik należał do zaktualizowanej serii EVO, która szybko ustąpiła miejsca EVO-2. Do serii EA897 należą również następujące silniki: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD i DCPC.
5.0-litrowy silnik 12-cylindrowy BMW M70 lub M70B50 był produkowany w latach 1987-1994 i montowany w najwyższych modelach koncernu: sedanach serii 7 i coupe serii 8. Oprócz standardowej wersji o mocy 300 KM, istniały także silniki D1/1 o mocy 350 KM stosowane w modelach Alpina. Do linii silników V12 należą również jednostki napędowe: M73, N73 i N74.
2,0-litrowy silnik Hyundai G4NH jest produkowany w koreańskiej fabryce koncernu od 2016 roku i jest znany u nas z modelu Kia Seltos, a na innych rynkach jest montowany w modelach Elantra, Kona, Tucson i Soul. Ten silnik należy do linii szczególnie oszczędnych jednostek napędowych i działa w cyklu Atkinsona. Do serii Nu należą również następujące silniki: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG i G4NL.