1.6-litrowy silnik 182B6000 lub Fiat Stilo 1.6 16v został produkowany przez firmę od 2000 do 2012 roku i był montowany w popularnych modelach takich jak Doblo, Marea, Multipla, Palio, Strada czy Lancia Lybra. Ten jednostka napędowa jest w istocie zmodernizowaną wersją silnika o indeksie 182A4000. Do serii Torque należy również silnik: 182A4000.
| Dokładna pojemność | 1596 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 103 KM |
| Moment obrotowy | 145 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 80.5 mm |
| Skok tłoka. | 78.4 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.9 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 9.1 litry |
| Trasa | 5.8 litry |
| Mieszany | 7.0 litry |
Waga silnika 182B6000 według katalogu wynosi 148 kg. Numer silnika 182B6000 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik jest bardzo niezawodny, a problemy tu występują tylko ze strony wybrednej elektryki. Najczęściej martwią awarie czujników i awarie sterownika Magneti-Marelli. Innym słabym punktem silnika jest elektroniczna przepustnica. Ustawienie paska rozrządu tutaj jest dość trudne, ponieważ nie ma żadnych oznaczeń. Często występuje też wysunięcie uszczelniaczy oleju i podciśnienie w dolocie.
| Brava I (182) | 2000 - 2001 |
| Bravo I (182) | 2000 - 2001 |
| Doblo I (223) | 2002 - 2009 |
| Palio I (178) | 2001 - 2012 |
| Marea I (185) | 2000 - 2002 |
| Multipla I (186) | 2001 - 2010 |
| Siena I (178) | 2001 - 2012 |
| Stilo I (192) | 2001 - 2004 |
| Strada I (278) | 2004 - 2009 |
| Lybra I (839) | 2000 - 2005 |
1.2-litrowy 8-zaworowy silnik Fiat 188А4000 był produkowany we Włoszech od 1997 do 2012 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Palio, Panda, Punto, Uno oraz pickup Strada. Ten typ jednostki napędowej był także stosowany w samochodach Lancia Y i pierwszej generacji Ypsilon. Seria FIRE: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.
1.4-litrowy, 12-zaworowy silnik Fiat 182A3000 był produkowany przez firmę w latach 1995-1999 i montowany w takich modelach koncernu jak Brava, Bravo, Marea oraz także na Lancia Y o indeksie 840A2000. Istniała również zdegradowana wersja silnika o indeksie 182A5000 i 840A4000 odpowiednio. Do serii Pratola Serra należą również: 182A2000, 182A1000 oraz 192A2000.
1.8-litrowy silnik 16-zaworowy Fiat 182A2000 był montowany przez firmę w latach 1995-2000 i stosowany w takich znanych modelach włoskiego koncernu jak Brava, Bravo, Mareo. Oferowano również bardziej wydajną wersję tego silnika z układem regulacji faz VFD i indeksem 183A1000. Do serii Pratola Serra należą również: 182A3000, 182A1000 i 192A2000.
1.6-litrowy silnik 182A4000 lub Fiat Bravo 1.6 16v był produkowany od 1996 do 2001 roku i był montowany w wielu popularnych modelach firmowych, takich jak Marea, Multipla i Lancia Dedra. Ten układ napędowy jest w zasadzie 16-zaworową wersją znanego silnika Fiat 128 SOHC. Do serii Torque należy również silnik 182B6000.
2,3-litrowy silnik Audi AAR był montowany na niemieckich fabrykach koncernu w latach 1990-1996 i był instalowany w modelu o indeksie 100 w karoseriach C3-C4 oraz w pierwszej generacji A6. Ten silnik zdobył dużą popularność na rynku wtórnym. Do linii EA828 należą również silniki: - RT, - KU, - NG, - NF i - AAN.
1.4-litrowy silnik Chevrolet F14D3 lub L95 był produkowany w Korei Południowej od 2002 do 2008 roku i stosowany w najpopularniejszych modelach pododdziału GM Korea, takich jak Aveo i Lacetti. Ten układ napędowy ma wiele wspólnych części z dobrze znanym u nas silnikiem Opel Z14XE. Do serii F należą również następujące jednostki napędowe: F14D4, F15S3, F16D3, F16D4, F18D3 i F18D4.