1.6-litrowy silnik 182B6000 lub Fiat Stilo 1.6 16v został produkowany przez firmę od 2000 do 2012 roku i był montowany w popularnych modelach takich jak Doblo, Marea, Multipla, Palio, Strada czy Lancia Lybra. Ten jednostka napędowa jest w istocie zmodernizowaną wersją silnika o indeksie 182A4000. Do serii Torque należy również silnik: 182A4000.
| Dokładna pojemność | 1596 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 103 KM |
| Moment obrotowy | 145 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 80.5 mm |
| Skok tłoka. | 78.4 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.9 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 9.1 litry |
| Trasa | 5.8 litry |
| Mieszany | 7.0 litry |
Waga silnika 182B6000 według katalogu wynosi 148 kg. Numer silnika 182B6000 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik jest bardzo niezawodny, a problemy tu występują tylko ze strony wybrednej elektryki. Najczęściej martwią awarie czujników i awarie sterownika Magneti-Marelli. Innym słabym punktem silnika jest elektroniczna przepustnica. Ustawienie paska rozrządu tutaj jest dość trudne, ponieważ nie ma żadnych oznaczeń. Często występuje też wysunięcie uszczelniaczy oleju i podciśnienie w dolocie.
| Brava I (182) | 2000 - 2001 |
| Bravo I (182) | 2000 - 2001 |
| Doblo I (223) | 2002 - 2009 |
| Palio I (178) | 2001 - 2012 |
| Marea I (185) | 2000 - 2002 |
| Multipla I (186) | 2001 - 2010 |
| Siena I (178) | 2001 - 2012 |
| Stilo I (192) | 2001 - 2004 |
| Strada I (278) | 2004 - 2009 |
| Lybra I (839) | 2000 - 2005 |
1.2-litrowy 8-zaworowy silnik Fiat 169A4000 jest produkowany na fabryce we Włoszech od 2007 roku i montowany w takich znanych modelach koncernu jak Panda, Punto, 500 i Lancia Ypsilon. Ten jednostka napędowa była także stosowana w drugiej generacji Forda Ka o indeksie FP4 lub Duratec 8V. Seria FIRE: 187A1000, 188A4000, 176A8000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.
1.4-litrowy, 12-zaworowy silnik Fiat 182A3000 był produkowany przez firmę w latach 1995-1999 i montowany w takich modelach koncernu jak Brava, Bravo, Marea oraz także na Lancia Y o indeksie 840A2000. Istniała również zdegradowana wersja silnika o indeksie 182A5000 i 840A4000 odpowiednio. Do serii Pratola Serra należą również: 182A2000, 182A1000 oraz 192A2000.
1.6-litrowy silnik 182A4000 lub Fiat Bravo 1.6 16v był produkowany od 1996 do 2001 roku i był montowany w wielu popularnych modelach firmowych, takich jak Marea, Multipla i Lancia Dedra. Ten układ napędowy jest w zasadzie 16-zaworową wersją znanego silnika Fiat 128 SOHC. Do serii Torque należy również silnik 182B6000.
1.8-litrowy silnik benzynowy Audi 1.8 ADR był produkowany przez koncern w latach 1994-2000 i montowano go w najpopularniejszych modelach firmy, takich jak A4, A6 lub piątej generacji Passat. Ten układ napędowy nie różnił się znacząco od swojego pokrewnego brata o indeksie ARG. Do linii EA827-1.8 należą silniki: PF, RP, AAM, ABS, JN, ADZ, AGN i ARG.
2.5-litrowy silnik Ford SGA lub 2.5 Duratec V6 ST był produkowany w USA od 1999 do 2000 roku i był montowany tylko w wersji sportowej drugiej generacji modelu Mondeo oznaczonej jako ST200. Ten układ napędowy pozwalał na przyspieszenie tego dość dużego samochodu do setki w czasie 7,7 sekundy. Do linii silników Duratec V6 należą również jednostki: - SEA, - LCBD, - REBA i - MEBA.