1.8-litrowy silnik Geely JLE-4G18TDB lub 1.8 TGDi jest produkowany przez koncern od roku 2017 i montowany w popularnym na naszym rynku crossoverze Atlas oraz dużej limuzynie Emgrand GT. Ten turbodoładowany silnik został stworzony na bazie drugiej generacji znanych jednostek z rodziny VW EA888. Pierwsza generacja tego silnika ma indeks: JLE-4G18TD.
| Dokładna pojemność | 1799 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 184 KM |
| Moment obrotowy | 285 - 300 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 82.5 mm |
| Skok tłoka. | 84.2 mm |
| Stopień sprężania | 9.7 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Dual VVTi |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 0W-40 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 13.3 litry |
| Trasa | 6.5 litry |
| Mieszany | 9.0 litry |
Waga silnika JLE-4G18TDB wynosi 155 kg według katalogu. Numer silnika JLE-4G18TDB znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik pojawił się niedawno, a statystyka awarii jest dość uboga. Na forum często narzekają tylko na dziwne dźwięki i silne wibracje podczas pracy. Turbo jest niezawodne, ale są już przypadki wymiany zaworu upustowego na gwarancji. Świece, sondy lambda i katalizator szybko ulegają uszkodzeniu z powodu złej jakości paliwa. W samochodach z tym silnikiem turbodoładowanym wymieniano pompę paliwową w ramach kampanii serwisowej.
| Atlas 1 (NL-3) | 2018 - CE |
| Borui 1 (GC9) | 2017 - CE |
| Okavango 1 (VX11) | 2020 - CE |
1.5-litrowy silnik Geely JLC-4G15 lub 1.5 DVVT jest produkowany przez koncern od 2016 roku i montowany wyłącznie w drugiej generacji sedana Emgrand 7 oraz podobnych modelach. Istnieje zmodernizowana wersja tego silnika o mocy 114 KM o oznaczeniu JLC-4G15B. Do rodziny JLC należy również silnik: JLC-4G18.
1.5-litrowy silnik Geely JLY-4G15 lub JL4G15D jest produkowany w Chinach od 2009 roku i montowany w dość popularnych na naszym rynku sedanach Emgrand 7 lub Emgrand EC7. Ten zespół napędowy został stworzony na bazie bardzo znanych benzynowych silników Toyota serii ZZ. W rodzinę JLY należy również silnik: JLY-4G18.
2,0-litrowy silnik Geely JLD-4G20 jest produkowany w chińskiej fabryce koncernu od 2010 roku i montowany jest w bardzo popularnych na rodzimym rynku crossoverach Atlas i Emgrand X7. Ten jednostka napędowa jest praktycznie klonem znanego benzynowego silnika Toyota 1AZ-FE. Do rodziny JLD należy również silnik: JLD-4G24.
2.0-litrowy, 4-cylindrowy silnik Geely JLH-4G20TDB jest produkowany w Chinach od 2019 roku i montowany w bardzo popularnych u nas średniej wielkości crossoverach Tugella FY11 i Monjaro KX11. Ten układ napędowy jest praktycznie klonem dobrze znanego turbodoładowanego silnika B4204T23 montowanego w Volvo XC60. Rodzina JLH obejmuje również silnik JLH-3G15TD.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Audi CAGA 2.0 TDI był produkowany przez firmę w latach 2007–2013 i montowany w modelach niemieckiego koncernu, takich jak A4 B8, A5 8T oraz crossover Q5 8R. Ten silnik wysokoprężny był dość popularny w Rosji i często spotykany na rynku wtórnym. Seria EA189: CAAC, CAYC, CAHA, CBAB, CFCA, CFHC, CKTB, CLCA i CLJA.
1.3-litrowy silnik benzynowy Mazda B3 był produkowany na fabryce w Japonii od 1987 do 2005 roku i montowano go w licznych wersjach modeli 121 i 323, a także w Kia Rio o indeksie A3E. Istniały wersje silnika z 8 oraz 16 zaworami, zarówno z gaźnikiem, jak i wtryskiem paliwa. Silniki serii B: B1, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.