2.0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Great Wall 4G63S4T jest produkowany w Chinach od 2012 roku i montowany w wielu modelach, natomiast u nas jest znany z samochodów terenowych Hover H3 i Haval H5. Na bazie jednostki Mitsubishi 4G63T stworzono turbomotory dla samochodów BAW, Landwind i Zotye. Do klonów Mitsubishi należą również: 4G63S4M, 4G64S4M i 4G69S4N.
| Dokładna pojemność | 1997 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 150 - 177 KM |
| Moment obrotowy | 250 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 85 mm |
| Skok tłoka. | 88 mm |
| Stopień sprężania | 9.3 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | MHI TD04HL |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 10W-40 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 220 000 km |
| Miasto | 12.1 litry |
| Trasa | 7.0 litry |
| Mieszany | 8.9 litry |
Waga silnika 4G63S4T w katalogu wynosi 175 kg. Numer silnika 4G63S4T znajduje się na bloku cylindrów. Największe problemy właścicielom sprawia katalizator, którego wielu usuwa. Zatkany katalizator powoduje pęknięcie kolektora wydechowego i uszkodzenie turbosprężarki. Uważaj na stan paska rozrządu, jest on mało trwały, a po jego zerwaniu zginają się zawory. Używanie benzyny o oktanowej liczbie 92 prowadzi do detonacji i uszkodzenia tłoków. W forach negatywnie opiniuje się słabe uszczelki, nietrwałą pompę i hydrauliczne napinacze.
| Hover H3 | 2014 - 2019 |
| H5 I | 2020 - 2021 |
2.4-litrowy silnik 16-zaworowy Great Wall 4G64S4M jest montowany przez firmę od 2004 roku i znajduje zastosowanie w wielu popularnych modelach, a u nas jest znany jako silnik w terenowym samochodzie Hover H2. Na podstawie Mitsubishi 4G64 powstały silniki do samochodów Brilliance, Chery, Landwind i Changfeng. Do klonów Mitsubishi należą również: 4G63S4M, 4G63S4T oraz 4G69S4N.
1.5-litrowy silnik Great Wall GW4B15A jest produkowany na fabryce w Chinach od 2020 roku i jest montowany na rodzimym rynku w popularnym crossoverze F7 oraz jego odpowiedniku F7x. Ten silnik turbodoładowany różni się od poprzednika inną turbiną i systemem wtrysku o ciśnieniu 350 barów. Własne silniki: GW4B15, GW4B15D, GW4C20B, GW4C20NT i GW4N20.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4C20 lub 2.0 GDIT był produkowany od 2013 do 2019 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak H6 Coupe, H8 i H9 przed restylingiem. W wielu źródłach ten silnik jest mylony z GW4C20NT, który był montowany w crossoverach F7 i F7x. Własne silniki to: GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A, GW4C20B oraz GW4N20.
2,0-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4C20NT jest produkowany przez koncern od 2018 roku i montowany w bardzo popularnym na naszym rynku crossoverze F7 oraz jego analogicznym odpowiedniku F7x. W niektórych źródłach ten silnik jest mylony z jego poprzednikiem, który miał oznaczenie GW4C20. Własne silniki: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A i GW4C20B.
1.4-litrowy silnik Volkswagena CZDA 1.4 TSI jest produkowany w Mladá Boleslav od 2014 roku i montowany w takich popularnych modelach koncernu jak Golf, Passat, Touran czy Tiguan. Obecnie ten zespół napędowy stopniowo zastępowany jest nowymi silnikami z rodziny EA211 NEO. Do linii EA211-TSI należą: CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZEA i DJKA.
1.1-litrowy, 8-zaworowy silnik Mazda B1 był montowany w Japonii i Korei w latach 1987-1994 i stosowany w pierwszych dwóch generacjach modelu 121 oraz odpowiedniku Kia Pride. Oprócz wersji z gaźnikiem, na rynku europejskim dostępna była również wersja z wtryskiem paliwa. Silniki serii B: B3, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.