2.0-litrowy silnik turbo Great Wall GW4N20 jest produkowany na fabryce Hycet od 2020 roku i montowany jest w popularnych modelach, takich jak Dargo czy trzecia generacja crossovera H6. Ten benzynowy silnik wyróżnia się w swojej linii pracą w cyklu ekonomicznym Millera. Inne silniki w asortymencie to: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20 i GW4C20A.
| Dokładna pojemność | 1998 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 192 - 241 KM |
| Moment obrotowy | 320 - 385 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 82.0 mm |
| Skok tłoka. | 94.6 mm |
| Stopień sprężania | 12.0 |
| Cechy silnika | Miller Cycle |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na obu wałach |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 10.9 litry |
| Trasa | 6.7 litry |
| Mieszany | 8.3 litry |
Waga silnika GW4N20 według katalogu wynosi 157 kg. Numer silnika GW4N20 znajduje się na przedniej pokrywie silnika. Ten turbodoładowany silnik pojawił się niedawno i ma minimalną statystykę awarii. Jednak niektórzy właściciele skarżą się już na zużycie oleju od pierwszych kilometrów przebiegu. W walce z tym problemem często pomocne jest stosowanie wyższej jakości zamienników. Jak wszystkie jednostki z bezpośrednim wtryskiem, ten silnik cierpi również na nagar na zaworach dolotowych. Warto również zauważyć, że ten silnik otrzymał blok aluminiowy zamiast żeliwnego.
| Big Dog I | 2020 - CE |
| Big Dog II | 2023 - CE |
| Dargo I | 2022 - CE |
| H6 III | 2020 - CE |
1,5-litrowy silnik Great Wall GW4G15 jest produkowany w chińskiej fabryce od 2008 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Hover M2, M4 lub podobny Haval H1. Ten jednostka napędowa jest w rzeczywistości licencyjną kopią japońskiego silnika Toyota 1NZ‑FE. Do klonów silników Toyota należą również: GW4G15B, GW4G15F, GW4G15K i GW491QE.
2.2-litrowy silnik benzynowy Great Wall 491QE był produkowany w Chinach od 2001 do 2011 roku i był montowany w modelach Safe i Wingle 3. Ten silnik jest praktycznie kopią silnika Toyota 4Y-E. Istnieje także wersja tego jednostki napędowej, Q491ME, spełniająca bardziej rygorystyczne normy emisji Euro 4. Do klonów silników Toyota należą również: GW4G15, GW4G15B, GW4G15F i GW4G15K.
2.0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Great Wall 4G63S4T jest produkowany w Chinach od 2012 roku i montowany w wielu modelach, natomiast u nas jest znany z samochodów terenowych Hover H3 i Haval H5. Na bazie jednostki Mitsubishi 4G63T stworzono turbomotory dla samochodów BAW, Landwind i Zotye. Do klonów Mitsubishi należą również: 4G63S4M, 4G64S4M i 4G69S4N.
1.5-litrowy silnik turbo Great Wall GW4B15 jest produkowany na chińskiej fabryce od 2018 roku i montowany jest w podstawowych wersjach najpopularniejszych crossoverów koncernu F7 i F7x. Na naszym rynku w 2020 roku ten turbodoładowany silnik został zastąpiony nowszym modelem GW4B15A. Własne silniki: GW4B15D, GW4C20A, GW4C20B, GW4C20NT i GW4N20.
2.5-litrowy silnik wysokoprężny Audi 1T 2.5 TDI był produkowany przez koncern w latach 1989-1991 i montowany tylko w odświeżonej wersji popularnego modelu o indeksie 100, w nadwoziu C3. Ten silnik był pierwszym przedstawicielem bardzo znanej linii 5-cylindrowych silników wysokoprężnych. Do serii EA381 należą również: CN, AAS, AAT, AEL, BJK i AHD.
1.8-litrowy silnik 16-zaworowy Fiat 182A2000 był montowany przez firmę w latach 1995-2000 i stosowany w takich znanych modelach włoskiego koncernu jak Brava, Bravo, Mareo. Oferowano również bardziej wydajną wersję tego silnika z układem regulacji faz VFD i indeksem 183A1000. Do serii Pratola Serra należą również: 182A3000, 182A1000 i 192A2000.