3,0-litrowy silnik V6 Great Wall GW6Z30 jest produkowany od 2021 roku na fabryce firmy Hycet i montowany jest tylko w największych modelach koncernu, takich jak SUV Tank 500 i pickup Pao. Silnik ten charakteryzuje się podwójnym doładowaniem turbosprężarką oraz kombinowanym wtryskiem paliwa. Do drugiej generacji silników Hycet należą: GW4N20 i GWE20CB.
| Dokładna pojemność | 2993 cm³ |
| System zasilania | wtrysk połączony |
| Moc silnika | 300 - 354 KM |
| Moment obrotowy | 500 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | n/a |
| Skok tłoka. | n/a |
| Stopień sprężania | 11.0 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | DVVT |
| Turbodoładowanie | Twin-Turbo |
| Jakie oleje należy używać | 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 13.3 litry |
| Trasa | 8.8 litry |
| Mieszany | 11.5 litry |
Masa silnika GW6Z30 według katalogu wynosi 196 kg. Numer silnika GW6Z30 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. W pierwszym roku produkcji występowało wiele problemów z silnikiem, ale większość z nich została już naprawiona. Obecnie główne skargi w sieci dotyczą nierównomiernego reagowania na pedał gazu. Wydano już szereg aktualizacji oprogramowania, ale problemy z mocą wciąż się zdarzają. System kombinowanego wtrysku chroni silnik przed nagarem na zaworach. Dodatkowo, na ściankach cylindrów zastosowano plazmowe pokrycie ze stali zamiast żeliwnych tulei.
| Pao 1 | 2022 - CE |
| 500 I | 2021 - CE |
1,5-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4G15B jest produkowany na fabryce koncernu od 2013 roku i montowany w takich popularnych modelach chińskiej firmy jak Hover H6 i Haval H6. Ten silnik jest w istocie nadzwojem znanego japońskiego silnika Toyota 1NZ-FE. Do klonów silników Toyota należą również: GW4G15, GW4G15F, GW4G15K i GW491QE.
1.5-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4G15F jest produkowany na fabryce w Chinach od 2019 roku i montowany w wielu nowoczesnych modelach Haval, takich jak M6, H2, H4 i H6 drugiej generacji. Ten silnik stanowi zasadniczo zmodernizowaną wersję silnika GW4G15B, spełniającą jeszcze bardziej rygorystyczne normy emisji. Do klonów silników Toyoty należą również: GW4G15, GW4G15K i GW491QE.
2.0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Great Wall 4G63S4T jest produkowany w Chinach od 2012 roku i montowany w wielu modelach, natomiast u nas jest znany z samochodów terenowych Hover H3 i Haval H5. Na bazie jednostki Mitsubishi 4G63T stworzono turbomotory dla samochodów BAW, Landwind i Zotye. Do klonów Mitsubishi należą również: 4G63S4M, 4G64S4M i 4G69S4N.
2.4-litrowy silnik Great Wall 4G69S4N jest produkowany na chińskiej fabryce od 2009 roku i montowany w wielu modelach koncernu, ale jest znany u nas głównie z samochodów terenowych Hover H5 i H6. Na bazie silnika Mitsubishi 4G69 powstawały jednostki napędowe dla samochodów BYD, JMC i Landwind. Do klonów Mitsubishi należą również: 4G63S4M, 4G63S4T i 4G64S4M.
1.8-litrowy, 8-zaworowy silnik Peugeot XU7JP lub LFZ był produkowany w latach 1992-1999 i montowany w wielu modelach koncernu: Peugeot 306 i 405, Citroën Xsara i Xantia. Później ten silnik był również długo stosowany przez irańskie firmy IKCO i Peugeot Pars. Do linii XU należą także silniki: XU5JP, XU7JB, XU7JP4, XU10J2 i XU10J4R.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem Mazda RF5C został zmontowany przez firmę w latach 2002-2005 i był montowany tylko w europejskich wersjach modeli serii 6 oraz popularnego minivana MPV. Po niewielkiej modernizacji w 2005 roku ten układ napędowy otrzymał nowy indeks RF7J. Do linii MZR-CD należą również silniki: RF7J oraz R2AA.