2.0-litrowy silnik benzynowy Great Wall 4G63S4M jest produkowany w Chinach od 2004 roku i montowany na wiele modeli koncernu, a w naszym kraju ten silnik jest znany z terenowego pojazdu Hower H3. Na bazie silnika Mitsubishi 4G63 stworzono również silniki do samochodów Brilliance, Chery, Landwind i Zotye. Do klonów Mitsubishi należą również: - 4G63S4T, - 4G64S4M oraz - 4G69S4N.
| Dokładna pojemność | 1997 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 116 - 122 KM |
| Moment obrotowy | 175 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 85 mm |
| Skok tłoka. | 88 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 10W-40 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 12.5 litry |
| Trasa | 9.2 litry |
| Mieszany | 10.9 litry |
Waga silnika 4G63S4M według katalogu wynosi 170 kg. Numer silnika 4G63S4M znajduje się na bloku cylindrów. Jest to bardzo solidna konstrukcja, ale często występują problemy z jakością montażu. Słabym punktem silnika jest uszczelka głowicy, która czasami ulega przebiciu co 60 000 km. Ważne jest również monitorowanie stanu paska rozrządu, ponieważ jego zerwanie zawsze prowadzi do wygięcia zaworów. Stosowanie benzyny oznaczonej jako AI-92 często prowadzi do detonacji i uszkodzenia tłoków. I nie zapominajcie o regulacji luzu zaworowego, ponieważ brak tu hydraulicznych regulatorów.
| Hover H3 | 2009 - 2016 |
1.5-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4G15F jest produkowany na fabryce w Chinach od 2019 roku i montowany w wielu nowoczesnych modelach Haval, takich jak M6, H2, H4 i H6 drugiej generacji. Ten silnik stanowi zasadniczo zmodernizowaną wersję silnika GW4G15B, spełniającą jeszcze bardziej rygorystyczne normy emisji. Do klonów silników Toyoty należą również: GW4G15, GW4G15K i GW491QE.
2.4-litrowy silnik 16-zaworowy Great Wall 4G64S4M jest montowany przez firmę od 2004 roku i znajduje zastosowanie w wielu popularnych modelach, a u nas jest znany jako silnik w terenowym samochodzie Hover H2. Na podstawie Mitsubishi 4G64 powstały silniki do samochodów Brilliance, Chery, Landwind i Changfeng. Do klonów Mitsubishi należą również: 4G63S4M, 4G63S4T oraz 4G69S4N.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4C20B jest montowany na fabryce koncernu od 2019 roku i jest instalowany w chińskiej wersji pick-upa Poer, a od 2021 roku także w SUV-ach Haval H9. Dzięki obecności filtru cząstek stałych ten silnik benzynowy spełnia normy emisji Euro 6. Własne silniki: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20, GW4C20A, GW4C20NT.
2,0-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4C20NT jest produkowany przez koncern od 2018 roku i montowany w bardzo popularnym na naszym rynku crossoverze F7 oraz jego analogicznym odpowiedniku F7x. W niektórych źródłach ten silnik jest mylony z jego poprzednikiem, który miał oznaczenie GW4C20. Własne silniki: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A i GW4C20B.
1.4-litrowy silnik Peugeot EP3C, 8FP lub 8FR był montowany w Dourdan od 2009 do 2015 roku i stosowany w wielu popularnych kompaktowych modelach francuskiego koncernu, takich jak 208 i 308. Na niektórych rynkach dostępna była wersja gazowa tego silnika o indeksie 8FN. Do serii EP należą: EP3, EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT, EP6CDTX i EP6FDT.
3,0-litrowy silnik wysokoprężny Hyundai D6EA lub 3.0 CRDi był produkowany w latach 2006-2011 i montowany w dwóch największych modelach firmy: SUVie Mohave i crossoverze ix55. Silnik wysokoprężny jest uważany za własny rozwój koncernu i istnieje w wersji Euro 3 lub Euro 4. W serii Hyundai S znajduje się również silnik D6EB.