4.2-litrowy silnik Volkswagen AXQ lub V8 4.2 Touareg był produkowany w latach 2002-2006 i montowany w pierwszej generacji popularnego u nas samochodu terenowego Touareg przed restylingiem. Po restylingu ten silnik został zastąpiony silnikiem bezpośredniego wtrysku paliwa o oznaczeniu BAR. Należą do serii EA824: ABZ, AEW, BAR, BFM, BVJ, CDRA, CEUA i CRDB.
| Dokładna pojemność | 4172 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 310 KM |
| Moment obrotowy | 410 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 40v |
| Średnica cylindra | 84.5 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek i dwa łańcuchy |
| Regulator faz rozrządu | tak |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 7.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 280 000 km |
| Miasto | 20.3 litry |
| Trasa | 11.1 litry |
| Mieszany | 14.8 litry |
Tutaj jest blok aluminiowy, ale zadrapania są rzadko spotykane przy normalnej pielęgnacji. Jednak jeśli oszczędzasz na oleju i dopuszczasz częste przegrzewanie silnika, to się pojawią. Główne problemy tutaj związane są z niewiarygodnymi naciągaczami łańcuchów rozrządu. Należy również monitorować stan paska rozrządu, ponieważ może uszkodzić zawór. Często występują również wycieki smaru, szczególnie na styku silnika i skrzyni biegów.
| Touareg 1 (7L) | 2002 - 2006 |
1.2-litrowy silnik trzycylindrowy Volkswagen BMD 1.2 HTP był produkowany w latach 2004-2009 i montowany w wielu popularnych modelach kompaktowych koncernu, takich jak Fox, Polo, Ibiza i Fabia. Ten jednostka napędowa jest w zasadzie zmodernizowaną wersją bardziej znanej jednostki AWY. W linii EA111-1.2 znajdują się również silniki: BME oraz CGPA.
1.4-litrowy silnik Volkswagen BMY 1.4 TSI był produkowany przez koncern w latach 2005-2009 i montowany w piątej generacji modeli Golf-Jetta oraz kompaktowym vanie Turan opartym na ich bazie. Ten układ napędowy cechował się obecnością turbosprężarki KKK K03 oraz sprężarki Eaton TVS. W silniku EA111-TSI znajdują się: CAVD, CBZA, CBZB, BWK, CAVA, CAXA, CDGA i CTHA.
1.4-litrowy silnik Volkswagen CAVA 1.4 TSI był produkowany przez koncern w latach 2008-2015 i montowany był tylko w podstawowych wersjach bardzo popularnego u nas crossovera Tiguan. Ten jednostka napędowa jest właściwie wersją Euro 5 znanego silnika o indeksie BWK. Do silnika EA111-TSI należą: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAXA, CDGA i CTHA.
6.0-litrowy silnik Volkswagen BRN lub Phaeton W12 6.0 był produkowany od 2005 do 2011 roku i montowany tylko w najwyższych wersjach sedana Phaeton w wersji przedłużonej. Do tego modelu montowano również inne warianty jednostki napędowej o indeksach BAN lub BTT. Do serii EA398 należą również silniki: BDN, BHT, BRN oraz CEJA.
2.8-litrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny Jeep ENS lub 2.8 CRD był produkowany od 2006 do 2018 roku i montowany w minivanie Grand Voyager oraz terenowych samochodach Cherokee, Liberty, Wrangler i Nitro. Ten silnik wysokoprężny, produkowany przez włoską firmę VM Motori, jest również znany jako RA 428 DOHC. Do serii silników VM Motori należą także jednostki: - ENC, - ENJ, - ENR, - EXF i - EXA.
4,2-litrowy silnik General Motors LL8 był produkowany na fabryce w Michigan od 2001 do 2008 roku i montowany na modelach platformy GMT360, takich jak Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy i Saab 9-7X. Ten rzędowy silnik 6-cylindrowy charakteryzuje się wysoką niezawodnością, ale ma dość dużo paliwa. Do rodziny Atlas należą również: LLR i LLV.