2.0-litrowy silnik turbo Volkswagen DKZA jest produkowany przez niemiecki koncern od 2018 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Arteon, Passat, T-Roc, Skoda Octavia i Superb. Silnik ten charakteryzuje się zastosowaniem połączonego wtrysku paliwa oraz pracą według cyklu ekonomicznego Millera. W linii EA888 gen3b znajdują się również następujące jednostki napędowe: CVKB, CYRB, CYRC, CZPA i CZPB.
| Dokładna pojemność | 1984 cm³ |
| System zasilania | FSI + MPI |
| Moc silnika | 190 KM |
| Moment obrotowy | 320 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 82.5 mm |
| Skok tłoka. | 92.8 mm |
| Stopień sprężania | 11.6 |
| Cechy silnika | Miller Cycle |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na obu wałach |
| Turbodoładowanie | IHI IS20 |
| Jakie oleje należy używać | 5.7 litry 0W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 10.6 litry |
| Trasa | 6.4 litry |
| Mieszany | 8.0 litry |
Waga silnika DKZA zgodnie z katalogiem wynosi 132 kg. Numer silnika DKZA znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten zespół napędowy pojawił się niedawno i statystyka awarii jest jak dotąd minimalna. Słabym punktem silnika jest nietrwała plastikowa obudowa pompy wodnej. Dość często spotyka się tu wycieki oleju z przodu pokrywy zaworów. Podczas bardzo dynamicznej jazdy system EGR nie radzi sobie, a olej przedostaje się do układu dolotowego. Na zagranicznych forach często narzekają na problemy z filtrem cząstek stałych GPF.
| A3 3 (8V) | 2019 - 2020 |
| Q2 1 (GA) | 2018 - 2020 |
| Ateca 1 (KH) | 2018 - CE |
| Leon 3 (5F) | 2018 - 2019 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - CE |
| Tarraco 1 (KN) | 2019 - CE |
| Karoq 1 (NU) | 2019 - CE |
| Kodiaq 1 (NS) | 2019 - CE |
| Octavia 4 (NX) | 2020 - CE |
| Superb 3 (3V) | 2019 - CE |
| Arteon 1 (3H) | 2019 - CE |
| Passat B8 (3G) | 2019 - CE |
| Tiguan 2 (AD) | 2019 - CE |
| T-Roc 1 (A1) | 2018 - CE |
1.6-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 1.6 BCB 16v był produkowany od 2001 do 2006 roku i był montowany w modelu Golf 4, a także w jego odpowiednikach takich jak Bora, Seat Toledo czy Leon. Ten zespół napędowy jest praktycznie analogiczny do silnika AZD z zaktualizowanym systemem wydechowym. W linii EA111-1.6 znajdują się następujące silniki: ABU, AEE, AUS, AZD, BTS, CFNA i CFNB.
1.6-litrowy silnik 16-zaworowy Volkswagen 1.6 CFNA był produkowany od 2010 do 2016 roku i jest głównie znany z tak popularnych modeli na naszym rynku jak Polo Sedan i Rapid. Ten układ napędowy został zauważony podczas masowej kampanii serwisowej dotyczącej wymiany grupy tłokowo-korbowej. Do linii silników EA111-1.6 należą: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS i CFNB.
2.0-litrowy silnik Volkswagen 2.0 APK 8v został produkowany przez koncern w latach 1998-2002 i montowany był w czwartym modelu Golfa oraz wielu innych modelach produkowanych na tej samej platformie. Ten jednostka napędowa była w zasadzie wersją EURO 2 znanego silnika o oznaczeniu AQY. Do linii EA113-2.0 należą również następujące silniki: ALT, AXA, AQY, AZJ, AZM i BSX.
1.8-litrowy silnik Volkswagen 1.8 PF był produkowany przez niemiecki koncern w latach 1987-1991 i montowany w drugiej generacji modeli Golf i Jetta, Passat B3 oraz coupe Corrado. Ten silnik wyróżniał się spośród innych jednostek napędowych obecnością systemu zarządzania wtryskiem paliwa Digifant. W linii silników EA827-1.8 znajdują się następujące jednostki: RP, AAM, ABS, JN, ADR, ADZ, AGN i ARG.
1.5-litrowy silnik Hyundai G4DJ był produkowany w latach 1985-1995 na licencji Mitsubishi i był praktycznie kopią popularnego silnika oznaczonego jako 4G15, ale z 8 zaworami. Oprócz wersji z wtryskiem paliwa, często spotyka się również wersję z gaźnikiem oznaczoną jako G4AJ. Do rodziny Orion należy także silnik G4DG.
5.0-litrowy silnik V8 Jaguar AJ133S 5.0 Supercharged jest produkowany przez firmę od roku 2009 i montowany w wersjach o podwyższonym stopniu doładowania takich znanych modeli koncernu jak XE, XK, XF, XJ, F-Type. Podobna jednostka napędowa jest stosowana w samochodach terenowych marki Land Rover pod własnym oznaczeniem 508PS. Do serii AJ-V8 należą następujące silniki: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126 oraz AJ133.