1.5-litrowy silnik Ford M8DA lub Focus 3 1.5 EcoBoost był produkowany od 2014 do 2019 roku jako zamiennik poprzedniego silnika o pojemności 1.6 litra w modelach takich jak Focus i C-MAX. Podobny układ napędowy pod maską Forda Mondeo ma swój własny indeks UNCA. Do linii 1.5 EcoBoost należą również silniki: - M8MA, - M9DA, oraz - M9MA.
| Dokładna pojemność | 1498 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 150 KM |
| Moment obrotowy | 240 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 79 mm |
| Skok tłoka. | 76.4 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | Ti-VCT |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jakie oleje należy używać | 4.1 litry 5W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 240 000 km |
| Miasto | 9.9 litry |
| Trasa | 4.9 litry |
| Mieszany | 6.7 litry |
Masa silnika M8DA według katalogu wynosi 120 kg. Numer silnika M8DA znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów. Jednostki napędowe tej serii są podatne na przegrzewanie, dlatego należy dbać o czystość chłodnic. Ze względu na awarię elektromagnetycznego sprzęgła systemu chłodzenia może dojść do wycieku uszczelki głowicy cylindra. Silnik może również mieć problem z uszkodzeniem tłoka z powodu detonacji. Zawory dolotowe szybko zatykają się sadzą, a także często występują wycieki oleju. Co 100 tysięcy kilometrów konieczne jest regulowanie luzów usterek zaworowych.
| Focus 3 (C346) | 2014 - 2019 |
| C-Max 2 (C344) | 2015 - 2019 |
2.0-litrowy silnik Ford CJBA lub CJBB lub 2.0 Duratec HE był produkowany od 2000 do 2007 roku i montowano go w trzeciej generacji bardzo popularnego na naszym rynku modelu Mondeo. Ten silnik jest w zasadzie tylko wariantem jednostki napędowej Mazda MZR LF-DE. Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA XQDA SEBA SEWA YTMA
2.5-litrowy silnik turbodoładowany Ford HUBA został produkowany na fabryce w Szwecji od 2007 do 2010 roku i był montowany we wszystkich wersjach czwartej generacji modelu Mondeo, ale tylko przed liftingiem. Ten jednostka napędowa jest w istocie przemalowanym silnikiem Volvo o indeksie B5254T3. Do linii silników Duratec ST/RS należą: ALDA, HMDA, HUWA, HYDA, HYDB i JZDA.
1.5-litrowy silnik Ford M9DA lub Focus 3 1.5 EcoBoost był produkowany od 2014 do 2018 roku i montowany w trzeciej generacji popularnego modelu Focus oraz podobnym kompaktowym vancie - C-Max. Podobny silnik występuje również w modelu Fusion na rynek USA, jednak pod własnym indeksem. Do linii 1.5 EcoBoost należą również silniki: M8DA, M8MA i M9MA.
2.0-litrowy silnik Ford EDDB lub Focus 1 2.0 Zetec był produkowany od 1998 do 2004 roku i montowany w pierwszej generacji modelu Focus, w tym także w wersjach dla naszego rynku. Podobna jednostka napędowa w modelu crossovera Maverick nosiła oznaczenie EDBA, a w przypadku silnika Cougar używano nazwy EDBD. Seria Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB i EDDC.
1.6-litrowy silnik Volkswagen 1.6 AVU 8v był produkowany przez firmę w latach 2000-2002 i montowany w modelach Audi A3, VW Golf 4 i Bora, a także Skoda Octavia. Jest to jednostka spełniająca normę Euro 4, wyposażona w przepustnicę elektryczną, system wtórnego dostarczania powietrza oraz zawór EGR. Seria EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF
2.0-litrowy silnik wysokoprężny BMW M47, a następnie M47TU, produkowany był od 1998 do 2007 roku i montowany w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak 1-Series, 3-Series, 5-Series i X3. Istniała również wersja tego silnika o indeksie M47R dla samochodów Rover i Land Rover. Do linii czterocylindrowych silników należą również: M41, N47 i B47.