2.9-litrowy silnik benzynowy Volvo B6294S był produkowany przez firmę od 1998 do 2001 roku i montowany tylko w modelu S80 przed restylingiem, szczególnie wiele takich samochodów pochodziło z USA. Ten układ napędowy jest praktycznie tylko zaktualizowaną wersją znanego silnika B6304S. Silniki Modularne 6-cylindrowe: B6284T, B6294T i B6304S.
| Dokładna pojemność | 2922 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 204 KM |
| Moment obrotowy | 280 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 90 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 6.9 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 330 000 km |
| Miasto | 15.2 litry |
| Trasa | 8.4 litry |
| Mieszany | 10.9 litry |
Waga silnika B6294S według katalogu wynosi 172 kg. Numer silnika B6294S znajduje się na złączu bloku z głowicą. Głównym problemem jest kapryśny przepustnica elektryczna Magneti Marelli. Na drugim miejscu w skargach na forum są wycieki oleju z systemu regulacji faz. Bardzo często spotyka się tutaj też zużycie smaru spowodowane zapchaniem wentylacji miski olejowej. Należy pilnować stanu paska rozrządu, ponieważ jego zerwanie powoduje uszkodzenie zaworów. Do słabych punktów należą również poduszki silnika, termostat, pompa i pompa paliwa.
| S80 I (184) | 1998 - 2001 |
2,0-litrowy hybrydowy silnik Volvo B4204T35 jest produkowany na fabryce koncernu od 2015 roku i montowany w sedanach S90, kombi V90 oraz crossoverach XC60 i XC90 w wersjach T8. Ten zespół napędowy jest wyposażony w turbinę, sprężarkę i silnik elektryczny o mocy 87 KM. Do silników benzynowych Drive-E należą również jednostki: B3154T, B4204T9 oraz B4204T23.
1.6-litrowy silnik Volvo B4164S był produkowany przez szwedzki koncern od 1995 do 1999 roku i montowany w podstawowych wersjach pierwszej generacji modelu S40 lub kombi V40. Istnieje bardziej mocna wersja tego silnika z regulatorami fazowymi o oznaczeniu B4164S2. Seria silników Modular: B4164S2, B4184S, B4184S2, B4194T, B4204S i B4204T.
2.3-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B5234T był montowany na fabryce koncernu od 1993 do 1996 roku i był używany tylko w wersji sportowej modelu 850, znanej jako T5. Istniały również inne wersje tego silnika o nazwach od B5234T2 do B5234T9. Do linii silników Modular należą następujące jednostki: B5204T, B5204T8, B5244T i B5244T3.
3.2-litrowy silnik benzynowy Volvo B6324S był produkowany przez koncern w latach 2006-2010 i montowany w największych modelach firmy, takich jak S80, XC60 czy XC90. Na amerykańskim rynku istniały wersje PZEV tego silnika o indeksach B6324S2 i B6324S4. Do linii SI6 należą również następujące silniki: B6304T2, B6304T4 oraz B6324S5.
5.2-litrowy silnik Jeep ELF lub Magnum 318 V8 został wytwarzany przez firmę w latach 1992-2002 i był montowany w wielu ich samochodach typu pickup i SUV, takich jak Dakota, Durango i Grand Cherokee. Ten silnik wyróżniał się wysoką niezawodnością i wytrzymałością, ale miał duże zużycie paliwa. Do serii Magnum należy również silnik EML.
2.0-litrowy silnik benzynowy Hyundai G4GF został produkowany w Korei Południowej od 1996 do 2002 roku i montowany w zmodernizowanej wersji Lantry J2, a także w modelu Coupe i amerykańskiej wersji Tiburona. Ten rodzaj jednostki napędowej jest szeroko stosowany do zamiany (swap) w innych samochodach należących do tego koncernu. Do rodziny Beta należą również następujące silniki: G4GB, G4GC, G4GM oraz G4GR.