2.9-litrowy silnik benzynowy Volvo B6294S był produkowany przez firmę od 1998 do 2001 roku i montowany tylko w modelu S80 przed restylingiem, szczególnie wiele takich samochodów pochodziło z USA. Ten układ napędowy jest praktycznie tylko zaktualizowaną wersją znanego silnika B6304S. Silniki Modularne 6-cylindrowe: B6284T, B6294T i B6304S.
| Dokładna pojemność | 2922 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 204 KM |
| Moment obrotowy | 280 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 90 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 6.9 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 330 000 km |
| Miasto | 15.2 litry |
| Trasa | 8.4 litry |
| Mieszany | 10.9 litry |
Waga silnika B6294S według katalogu wynosi 172 kg. Numer silnika B6294S znajduje się na złączu bloku z głowicą. Głównym problemem jest kapryśny przepustnica elektryczna Magneti Marelli. Na drugim miejscu w skargach na forum są wycieki oleju z systemu regulacji faz. Bardzo często spotyka się tutaj też zużycie smaru spowodowane zapchaniem wentylacji miski olejowej. Należy pilnować stanu paska rozrządu, ponieważ jego zerwanie powoduje uszkodzenie zaworów. Do słabych punktów należą również poduszki silnika, termostat, pompa i pompa paliwa.
| S80 I (184) | 1998 - 2001 |
1.8-litrowy silnik Volvo B4184S2 był produkowany przez koncern w latach 1999-2004 i montowany w pierwszej generacji popularnego sedanu S40 oraz jego odpowiedniku - kombi V40. Istniała także słabsza wersja tego silnika o oznaczeniu B4184S3. Seria silników Modular: B4164S, B4164S2, B4184S, B4194T, B4204S i B4204T.
2.3-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B5234T był montowany na fabryce koncernu od 1993 do 1996 roku i był używany tylko w wersji sportowej modelu 850, znanej jako T5. Istniały również inne wersje tego silnika o nazwach od B5234T2 do B5234T9. Do linii silników Modular należą następujące jednostki: B5204T, B5204T8, B5244T i B5244T3.
2.8-litrowy silnik twin-turbo Volvo B6284T był produkowany przez koncern w latach 1998-2001 i montowany tylko w najwyższych wersjach modelu S80 o własnym oznaczeniu T6. Ten silnik został zastąpiony odpowiednikiem o tej samej mocy oznaczonym jako B6294T. Silniki modułowe 6-cylindrowe: B6294S, B6294T oraz B6304S.
2,9-litrowy silnik twin-turbo Volvo B6294T był produkowany przez firmę w latach 2001-2006 i montowany w wersjach topowych sedanów S80 i SUV-ów XC90 oznaczonych jako T6. Ten jednostka napędowa jest praktycznie nieco zmodernizowaną wersją znanego silnika B6284T. Modularne silniki 6-cylindrowe: B6284T, B6294S, B6304S.
2.3-litrowy silnik H23A firmy Honda był montowany na japońskiej fabryce od 1992 do 2002 roku i instalowany w niektórych wersjach czwartej generacji modeli Accord i Prelude. Istniały dwie wersje tego silnika: z czarną pokrywą bez technologii VTEC oraz wersje sportowe z niebieską pokrywą. W linii silników H-series znajduje się również silnik H22A.
0,8-litrowy trzycylindrowy silnik Hyundai G3HA był produkowany przez firmę od 2011 do 2019 roku i montowany tylko w kompaktowym modelu Eon, który był sprzedawany w kilku azjatyckich krajach. Ten silnik należy do specjalnej, wyjątkowo ekonomicznej serii iRDE 2 i istnieje również w wersji gazowej. Do linii Epsilon należą również: G4HA, G4HC, G4HD, G4HE oraz G4HG.