1.5-litrowy 3-cylindrowy silnik turbodoładowany Volvo B3154T został po raz pierwszy wprowadzony w 2017 roku i był montowany w kompaktowym crossoverze XC40 w wersji T3, zanim został zastąpiony przez model B3154T2. Podobna jednostka, oznaczona jako JLH-3G15TD, jest stosowana w popularnym u nas Geely Coolray. Do silników benzynowych Drive-E należą również jednostki: B4204T9, B4204T23 oraz B4204T35.
| Dokładna pojemność | 1477 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 156 KM |
| Moment obrotowy | 265 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 93.2 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | na obu wałach |
| Turbodoładowanie | single turbocharger |
| Jakie oleje należy używać | 5.6 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 220 000 km |
| Miasto | 7.6 litry |
| Trasa | 5.4 litry |
| Mieszany | 6.2 litry |
Numer silnika B3154T znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Silnik był stosowany tylko w europejskich wersjach XC40, a dane dotyczące awarii są niewystarczające. Na zagranicznych forach główna ilość skarg dotyczy zużycia smaru. Zaleca się także czyszczenie wtryskiwaczy co 60 000 km, aby uniknąć awarii. Pasek rozrządu należy wymienić co 120 000 km, ale należy pamiętać, że zawory są pod dużym obciążeniem. Często występują również wycieki uszczelek lub spod pokrywy zaworowej.
| XC40 I (536) | 2018 - 2019 |
1.8-litrowy silnik Volvo B4184S2 był produkowany przez koncern w latach 1999-2004 i montowany w pierwszej generacji popularnego sedanu S40 oraz jego odpowiedniku - kombi V40. Istniała także słabsza wersja tego silnika o oznaczeniu B4184S3. Seria silników Modular: B4164S, B4164S2, B4184S, B4194T, B4204S i B4204T.
2.4-litrowy silnik benzynowy Volvo B5244S był produkowany przez firmę od 1996 do 2009 roku i montowany w najpopularniejszych modelach swojej epoki, takich jak S60, S70, S80 i V70. Modyfikację tego silnika stosowano od 1996 do 1998 roku w Renault Safrane pod indeksem N7U. Seria silników Modular: B5202S, B5244S2, B5244S4, B5252S i B5254S.
2,4-litrowy silnik benzynowy Volvo B5244S4 był produkowany w Szwecji od 2004 do 2010 roku i montowany w popularnych modelach koncernu szwedzkiego takich jak C30, C70, S40 lub V50. Istniała również nieco słabsza wersja tego jednostki napędowej o indeksie B5244S5. Seria silników Modular: B5202S, B5244S, B5244S2, B5252S i B5254S.
2.5-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B5254T4 był montowany na fabryce w Skövde od 2003 do 2007 roku i stosowany w wersjach R modeli S60 i V70. Modyfikacja tego turbodoładowanego silnika była instalowana w samochodach Ford Focus RS o indeksie JZDA. Do linii silników Modular należą: B5254T, B5254T2, B5254T3 oraz B5254T6.
1.7-litrowy silnik wtryskowy VAZ 21214 produkowany jest na fabryce koncernu od 2001 roku i montowany jest praktycznie we wszystkich wersjach terenowego pojazdu Niva, włączając w to wydłużone wersje. Często również wersję 21213 z jednopunktowym wtryskiem, produkowaną od 1994 do 2001 roku, nazywano 21214. Do linii silników Nivy należą również: 2121, 21213, 2123 i 2130.
2,5-litrowy silnik V6 Nissan VQ25HR jest produkowany na japońskiej fabryce w Iwaki od 2006 roku i montowany w podstawowych wersjach niektórych modeli firmy na platformie Front Midship. Obecnie taka jednostka napędowa jest stosowana tylko w sedanie Fuga na lokalnym rynku samochodowym. Do serii VQ20 należą: - VQ20DE, - VQ23DE, - VQ25DE, - VQ25DET i - VQ25DD.