4-cylindrowe silniki Mercedes M266 o pojemności od 1,5 do 2,0 litra były produkowane w latach 2004-2012 i montowane wyłącznie w modelu kompaktowym A-Class oraz odpowiedniku tego modelu, kompaktowym vane B-Class. Te jednostki napędowe były praktycznie tylko zmodernizowaną wersją popularnych silników M166. R4 Series: M111, M260, M264, M270, M271, M274 i M282.
| Dokładna pojemność | 1498 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 95 KM |
| Moment obrotowy | 140 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 69.2 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 270 000 km |
| Dokładna pojemność | 1699 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 116 KM |
| Moment obrotowy | 155 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 78.5 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 280 000 km |
| Dokładna pojemność | 2034 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 136 KM |
| Moment obrotowy | 185 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 94 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Dokładna pojemność | 2034 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 193 KM |
| Moment obrotowy | 280 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 94 mm |
| Stopień sprężania | 9.0 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | BorgWarner K03 |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 10.2 litry |
| Trasa | 5.4 litry |
| Mieszany | 7.2 litry |
Waga silnika M266 według katalogu wynosi 90 kg. Numer silnika M266 znajduje się na styku bloku z miską olejową. Jeśli chodzi o niezawodność tego silnika, wszystko jest w porządku, ale nie znosi słabej jakości paliwa. Z powodu złego benzyny wtryskiwacze szybko się tutaj brudzą, a także przepustnica gazu. Na forum specjalistycznym jest wiele skarg na wycieki oleju i awarie pompy paliwowej w zbiorniku. Do słabych punktów silnika należą również sprzęgło kompresora klimatyzacji i alternator. Ze względu na konstrukcję wiele czynności przeprowadza się tylko po wyjęciu silnika.
| A-Class W169 | 2004 - 2012 |
| B-Class W245 | 2005 - 2011 |
4-cylindrowe silniki Mercedesa M111 o pojemności od 1,8 do 2,3 litra zostały wytwarzane od 1992 do 2000 roku i montowane były w modelach W202, W208, W124, W210 oraz na SsangYongach pod oznaczeniami G20D lub G23D. Istniały również wersje z kompresorem oraz ulepszone warianty oznaczane jako EVO. Seria R4: M102, M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 oraz M282.
Silniki Mercedes M264 o pojemności 1,5 i 2,0 litra są montowane na fabryce w Niemczech od 2018 roku i stosowane w wielu modelach z podłużnym układem silnika, takich jak C-Class czy E-Class. Jest to jednostka z wkładami żeliwnymi, a jej wersja z poprzecznym układem ma indeks M260. Seria R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 i M282.
1.4-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Mercedes M282 jest produkowany przez firmę od 2018 roku i montowany praktycznie we wszystkich modelach przednionapędowych: klasy A, B, CLA, GLA i GLB. Ten silnik został opracowany wspólnie z koncernem Renault i jest również znany pod indeksem H5Ht. Seria R4: M102, M111, M166, M260, M264, M266, M270, M271 i M274.
Seria silników V6 Mercedesa M272 o pojemności od 2,5 do 3,5 litra była produkowana w latach 2004-2017 i montowana w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak W204, W211 i W221. Istniały także specjalnie mocne wersje tego silnika o nazwie Sportmotor. Do linii V6 należą również silniki: M112 i M276.
1.2-litrowy 8-zaworowy silnik Fiat 188А4000 był produkowany we Włoszech od 1997 do 2012 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Palio, Panda, Punto, Uno oraz pickup Strada. Ten typ jednostki napędowej był także stosowany w samochodach Lancia Y i pierwszej generacji Ypsilon. Seria FIRE: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.
1.4-litrowy silnik Opel Z14XEP lub LJ2 był produkowany w Austrii od 2003 do 2010 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach firmy, takich jak Astra, Corsa, Combo i Meriva. Ten silnik jest jednym z najbardziej popularnych małych silników o niskiej pojemności z systemem Twinport. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP i Z14XE.