1.4-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Mercedes M282 jest produkowany przez firmę od 2018 roku i montowany praktycznie we wszystkich modelach przednionapędowych: klasy A, B, CLA, GLA i GLB. Ten silnik został opracowany wspólnie z koncernem Renault i jest również znany pod indeksem H5Ht. Seria R4: M102, M111, M166, M260, M264, M266, M270, M271 i M274.
| Dokładna pojemność | 1332 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 109 - 163 KM |
| Moment obrotowy | 180 - 250 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 72.2 mm |
| Skok tłoka. | 81.4 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | GPF |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie i na wylocie |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 6.2 litry |
| Trasa | 5.0 litry |
| Mieszany | 5.7 litry |
Waga silnika M282 w katalogu wynosi 105 kg. Numer silnika M282 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik nie jest jeszcze tak długo produkowany, aby zebrano dane dotyczące awarii. Obecność bezpośredniego wtrysku przyczynia się do szybkiego powstawania kamienia na zaworach dolotowych. Na zagranicznym forum można znaleźć pewną ilość skarg dotyczących zużycia oleju smarowego.
| A-Class W177 | 2018 - CE |
| B-Class W247 | 2019 - CE |
| CLA-Class C118 | 2019 - CE |
| CLA-Class X118 | 2019 - CE |
| GLA-Class H247 | 2019 - CE |
| GLB-Class X247 | 2019 - CE |
Rodzinę silników rzędowych o sześciu cylindrach Mercedesa M103 produkowano od 1985 do 1993 roku i montowano w wielu modelach firmy, takich jak W201, W124 oraz luksusowe roadstery R107. Istniały dwie różne wersje jednostki napędowej: E26 o pojemności 2,6 litra i E30 o pojemności 3,0 litra. Do linii silników R6 należą również jednostki: M104 i M256.
Seria silników V6 Mercedesa M272 o pojemności od 2,5 do 3,5 litra była produkowana w latach 2004-2017 i montowana w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak W204, W211 i W221. Istniały także specjalnie mocne wersje tego silnika o nazwie Sportmotor. Do linii V6 należą również silniki: M112 i M276.
Seria silników V6 o pojemności 3.0 i 3.5 litra, Mercedes M276, została wprowadzona w 2010 roku i od tego czasu jest montowana w większości nowoczesnych modeli koncernu, takich jak W205 i W222. Istnieją trzy warianty tego silnika: atmosferyczny oraz dwa z turbodoładowaniem. Do linii V6 należą również silniki: M112 i M272.
6,0-litrowy, 12-cylindrowy silnik Mercedes M120 E60 produkowany był w latach 1991–2001 i montowany był w takich modelach jak sedan i coupe S-Class w karoserii 140 lub roadster SL-Class R129. Firma AMG na bazie tego silnika opracowała własne jednostki napędowe o pojemności 7,0 i 7,3 litra. Do rodziny V12 należą również silniki: M137, M275 i M279.
2.4-litrowy silnik wtryskowy Toyota 22RE był produkowany przez koncern od 1982 do 1997 roku i montowany w terenówki oraz pick-upy takie jak 4Runner i Hilux, a także w samochody osobowe typu Corona. Ten silnik został poważnie zmodernizowany w 1985 roku, wiele części w dwóch rewizjach jednostki nie jest ze sobą kompatybilnych. Do serii R należą również silniki: 22R i 22R-TE.
1.4-litrowy, 8-zaworowy silnik Rover 14K2F był produkowany przez firmę w latach 1994-1999 i montowany w modelach o indeksach 100, 200 i 400 w jednej wersji o mocy 75 KM. Modyfikacje tego silnika z gaźnikiem i wtryskiem jednopunktowym nosiły nazwy 14K2A, 14K2C i 14K2D. W linii K-series znajdują się następujące silniki: 11K4F, 14K4F, 16K4F, 18K4F, 18K4K i 18K4G.