1.9-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B4194T był produkowany na fabryce firmy w latach 1997-2000 i montowany w wersjach sportowych sedana S40 oraz kombi V40 przed restylingiem. Ten jednostka napędowa była najmocniejsza w swojej serii i stosowana była w modelach o oznaczeniu T4. Seria silników Modular: B4164S, B4164S2, B4184S, B4184S2, B4204S oraz B4204T.
| Dokładna pojemność | 1855 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 200 KM |
| Moment obrotowy | 300 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 90 mm |
| Stopień sprężania | 8.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | MHI TD04L-14T |
| Jakie oleje należy używać | 5.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 13.7 litry |
| Trasa | 7.0 litry |
| Mieszany | 9.3 litry |
Waga silnika B4194T według katalogu wynosi 138 kg. Numer silnika B4194T znajduje się na połączeniu bloku z głowicą. Pomimo tuningu, ten turbodoładowany silnik jest niezawodny i ma imponujący zasób. Wiele skarg na silnik dotyczy zużycia oleju spowodowanego zatkaniem wentylacji obudowy. W pobliżu 200 000 km główną przyczyną zużycia oleju staje się zużycie wału turbiny. Pasek rozrządu nie zawsze wytrzymuje przewidziane 90 000 km, a jego zerwanie może uszkodzić zawory. Słabe punkty silnika to pompa paliwa, sterownik oraz szereg czujników.
| S40 I (644) | 1997 - 2000 |
| V40 I (645) | 1997 - 2000 |
2.0-litrowy silnik Volvo B4204T23 jest montowany na fabrykach szwedzkiego koncernu od 2015 roku i stosowany w sedanach S60 i S90, kombi V90 i V90 Cross Country oraz SUV-ach XC60 i XC90. Ten układ napędowy należy do podstawowej serii T5 i wyposażony jest tylko w jeden turbosprężarkę. Do silników benzynowych Drive-E należą również jednostki: B3154T, B4204T9 i B4204T35.
1.8-litrowy silnik Volvo B4184S2 był produkowany przez koncern w latach 1999-2004 i montowany w pierwszej generacji popularnego sedanu S40 oraz jego odpowiedniku - kombi V40. Istniała także słabsza wersja tego silnika o oznaczeniu B4184S3. Seria silników Modular: B4164S, B4164S2, B4184S, B4194T, B4204S i B4204T.
1.9-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B4194T był produkowany na fabryce firmy w latach 1997-2000 i montowany w wersjach sportowych sedana S40 oraz kombi V40 przed restylingiem. Ten jednostka napędowa była najmocniejsza w swojej serii i stosowana była w modelach o oznaczeniu T4. Seria silników Modular: B4164S, B4164S2, B4184S, B4184S2, B4204S oraz B4204T.
2.3-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B5234T był montowany na fabryce koncernu od 1993 do 1996 roku i był używany tylko w wersji sportowej modelu 850, znanej jako T5. Istniały również inne wersje tego silnika o nazwach od B5234T2 do B5234T9. Do linii silników Modular należą następujące jednostki: B5204T, B5204T8, B5244T i B5244T3.
1.6-litrowy silnik turbodoładowany Ford JQMA lub Kuga 2 1.6 EcoBoost był produkowany w latach 2012–2016 i montowany wyłącznie w drugiej generacji crossovera Kuga w wersjach przed restylingiem. Ten silnik zyskał sobie nieco kontrowersji ze względu na problematyczną kwestię chłodzenia. Do linii 1.6 EcoBoost należą również silniki: JTMA, JQDA i JTBA.
1.5-litrowy silnik benzynowy Mazda B5-ME był produkowany przez firmę od 1992 do 2002 roku i montowano go w popularnym modelu Demio na azjatyckim rynku oraz podstawowych wersjach Kia Sephia. Istnieje wersja tego silnika o indeksie B5-MI, która ma jednopunktowy wtrysk paliwa zamiast rozproszonego. Silniki serii B: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.