2.8-litrowy silnik twin-turbo Volvo B6284T był produkowany przez koncern w latach 1998-2001 i montowany tylko w najwyższych wersjach modelu S80 o własnym oznaczeniu T6. Ten silnik został zastąpiony odpowiednikiem o tej samej mocy oznaczonym jako B6294T. Silniki modułowe 6-cylindrowe: B6294S, B6294T oraz B6304S.
| Dokładna pojemność | 2783 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 272 KM |
| Moment obrotowy | 380 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 90 mm |
| Stopień sprężania | 8.5 |
| Cechy silnika | DOHC, intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | na wylocie |
| Turbodoładowanie | twin-turbocharged |
| Jakie oleje należy używać | 6.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 240 000 km |
| Miasto | 16.7 litry |
| Trasa | 8.2 litry |
| Mieszany | 12.4 litry |
Waga silnika B6284T według katalogu wynosi 185 kg. Numer silnika B6284T znajduje się na styku bloku z głowicą. Mocny silnik twin-turbo słynie z wysokiego zużycia paliwa i drogich części. W tym silniku spotyka się także kapryśny elektroniczny przepustnica od Magneti Marelli. Często pojawiają się również wycieki w systemie regulacji faz oraz podciąganie powietrza do układu dolotowego. Monitoruj stan paska rozrządu, ponieważ jego zerwanie może skutkować koniecznością naprawy głowicy. Podzespoły takie jak podpory agregatu, pompa wodna i pompa paliwa charakteryzują się niezbyt długim okresem eksploatacji.
| S80 I (184) | 1998 - 2001 |
2,5-litrowy 20-zaworowy silnik Volvo B5254S był produkowany przez firmę od 1991 do 1999 roku i montowany w takich popularnych modelach szwedzkiego koncernu jak 850, C70, S70 lub V70. Modyfikacja tego silnika z katalizatorem miała inną nazwę - B5254FS. Seria silników Modular: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 i B5252S.
2,5-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B5254T6 został produkowany w fabryce w Szwecji od 2006 do 2009 roku i był montowany tylko w dwóch modelach firmy: drugiej generacji S80 lub trzeciej generacji V70. Ten układ napędowy był również stosowany w popularnym crossoverze Ford Kuga oznaczonym jako HYDB. Do linii silników Modular należą również jednostki: B5254T, B5254T2, B5254T3 i B5254T4.
3.0-litrowy, 24-zaworowy silnik Volvo B6304S był montowany przez firmę od 1990 do 1999 roku i stosowany w popularnym modelu 960 w Europie oraz w podobnych do niego sedanie S90 i kombi V90. Modyfikacje tego silnika z katalizatorem były znane jako B6304F i B6304FS. 6-cylindrowe silniki Modularne: B6284T, B6294S i B6294T.
3.2-litrowy silnik benzynowy Volvo B6324S był produkowany przez koncern w latach 2006-2010 i montowany w największych modelach firmy, takich jak S80, XC60 czy XC90. Na amerykańskim rynku istniały wersje PZEV tego silnika o indeksach B6324S2 i B6324S4. Do linii SI6 należą również następujące silniki: B6304T2, B6304T4 oraz B6324S5.
1.8-litrowy silnik benzynowy Audi 1.8 ADR był produkowany przez koncern w latach 1994-2000 i montowano go w najpopularniejszych modelach firmy, takich jak A4, A6 lub piątej generacji Passat. Ten układ napędowy nie różnił się znacząco od swojego pokrewnego brata o indeksie ARG. Do linii EA827-1.8 należą silniki: PF, RP, AAM, ABS, JN, ADZ, AGN i ARG.
3.8-litrowy silnik General Motors L36 był produkowany na fabryce w Michigan od 1995 do 2005 roku i był montowany w popularnych modelach, takich jak Pontiac Bonneville, Buick Regal i Chevrolet Impala. Istniała także wersja kompresorowa tego silnika o oznaczeniu L67 o mocy 240 KM i momencie obrotowym 380 Nm. Seria silników Buick V6 obejmuje również modele: L32 i L67.