2,0-litrowy hybrydowy silnik Volvo B4204T35 jest produkowany na fabryce koncernu od 2015 roku i montowany w sedanach S90, kombi V90 oraz crossoverach XC60 i XC90 w wersjach T8. Ten zespół napędowy jest wyposażony w turbinę, sprężarkę i silnik elektryczny o mocy 87 KM. Do silników benzynowych Drive-E należą również jednostki: B3154T, B4204T9 oraz B4204T23.
| Dokładna pojemność | 1969 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 320 KM |
| Moment obrotowy | 400 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 93.2 mm |
| Stopień sprężania | 10.3 |
| Cechy silnika | Hybrid |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie i na wylocie |
| Turbodoładowanie | turbina + kompresor |
| Jakie oleje należy używać | 5.9 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 260 000 km |
| Miasto | 3.2 litry |
| Trasa | 1.8 litry |
| Mieszany | 2.1 litry |
Numer silnika B4204T35 znajduje się na bloku cylindrów. Większość skarg właścicieli na forum dotyczy zużycia oleju. W pierwszych latach produkcji było wiele przypadków pęknięcia gumowych przewodów. Co 60 000 km przebiegu wtryskiwacze paliwa trzeba czyścić, inaczej ulegną awarii. Zalecamy wymianę paska rozrządu co 120 000 km, ponieważ jego zerwanie może spowodować uszkodzenie zaworów. Innym częstym problemem tych silników są wycieki uszczelnień.
| S90 II (234) | 2016 - CE |
| V90 2 | 2018 - CE |
| XC60 II (246) | 2017 - CE |
| XC90 II (256) | 2015 - CE |
2.0-litrowy silnik 16-zaworowy Volvo B4204S był produkowany przez firmę w latach 1995-1999 i montowany w pre-restylizacyjnych wersjach sedana S40 i kombi V40 pierwszej generacji. Wersja z regulatorem faz nazywała się B4204S2, a na modelach Renault nosiła indeks N7Q. Seria silników Modular: B4164S, B4164S2, B4184S, B4184S2, B4194T i B4204T.
2,4-litrowy silnik benzynowy Volvo B5244S4 był produkowany w Szwecji od 2004 do 2010 roku i montowany w popularnych modelach koncernu szwedzkiego takich jak C30, C70, S40 lub V50. Istniała również nieco słabsza wersja tego jednostki napędowej o indeksie B5244S5. Seria silników Modular: B5202S, B5244S, B5244S2, B5252S i B5254S.
2.4-litrowy silnik turbo Volvo B5244T3 był produkowany w fabryce firmy od 2000 do 2003 roku i montowany w kilku modelach koncernu, takich jak S60, S80, V70 oraz jej wersja terenowa XC70. Ten silnik był wyposażony w regulator faz tylko na wylocie i został zastąpiony przez silnik B5244T4. Do linii silników Modular należą następujące jednostki: - B5204T - B5204T8 - B5234T - B5244T
2,9-litrowy silnik twin-turbo Volvo B6294T był produkowany przez firmę w latach 2001-2006 i montowany w wersjach topowych sedanów S80 i SUV-ów XC90 oznaczonych jako T6. Ten jednostka napędowa jest praktycznie nieco zmodernizowaną wersją znanego silnika B6284T. Modularne silniki 6-cylindrowe: B6284T, B6294S, B6304S.
4.5-litrowy silnik Nissan VH45DE był produkowany przez firmę w Japonii od 1989 do 2002 roku i był montowany tylko w luksusowym modelu Prezydent oraz amerykańskim Infiniti Q45. Ten układ napędowy jest bardzo popularny do samodzielnego zamontowania w samochodach sportowych. Do rodziny VH należy również silnik: VH41DE.
Silniki Mercedes M264 o pojemności 1,5 i 2,0 litra są montowane na fabryce w Niemczech od 2018 roku i stosowane w wielu modelach z podłużnym układem silnika, takich jak C-Class czy E-Class. Jest to jednostka z wkładami żeliwnymi, a jej wersja z poprzecznym układem ma indeks M260. Seria R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 i M282.