3.2-litrowy silnik benzynowy Volvo B6324S był produkowany przez koncern w latach 2006-2010 i montowany w największych modelach firmy, takich jak S80, XC60 czy XC90. Na amerykańskim rynku istniały wersje PZEV tego silnika o indeksach B6324S2 i B6324S4. Do linii SI6 należą również następujące silniki: B6304T2, B6304T4 oraz B6324S5.
| Dokładna pojemność | 3192 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 238 KM |
| Moment obrotowy | 320 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 84 mm |
| Skok tłoka. | 96 mm |
| Stopień sprężania | 10.8 |
| Cechy silnika | VIS, CPS |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | VCT |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 7.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 17.1 litry |
| Trasa | 9.1 litry |
| Mieszany | 12.0 litry |
Waga silnika B6324S według katalogu wynosi 175 kg. Numer silnika B6324S znajduje się na przedniej pokrywie silnika. Najbardziej znany problem tego silnika to zużycie kół zębatych i łożysk napędu rozrządu. Często występują również wycieki w okolicy pokrywy łańcucha rozrządu i pompy próżniowej. Syk pod maską wskazuje konieczność wymiany membrany olejowca. Na specjalistycznym forum wielu właścicieli poszukuje innych przyczyn zużycia smaru. Do słabych punktów tej jednostki należy również blok pompy wody i układu wspomagania kierownicy na jednym wału.
| S80 II (124) | 2006 - 2010 |
| V70 III (135) | 2007 - 2010 |
| XC60 I (156) | 2009 - 2010 |
| XC70 III (136) | 2007 - 2010 |
| XC90 I (275) | 2006 - 2010 |
2.4-litrowy silnik benzynowy Volvo B5244S był produkowany przez firmę od 1996 do 2009 roku i montowany w najpopularniejszych modelach swojej epoki, takich jak S60, S70, S80 i V70. Modyfikację tego silnika stosowano od 1996 do 1998 roku w Renault Safrane pod indeksem N7U. Seria silników Modular: B5202S, B5244S2, B5244S4, B5252S i B5254S.
2,4-litrowy silnik benzynowy Volvo B5244S4 był produkowany w Szwecji od 2004 do 2010 roku i montowany w popularnych modelach koncernu szwedzkiego takich jak C30, C70, S40 lub V50. Istniała również nieco słabsza wersja tego jednostki napędowej o indeksie B5244S5. Seria silników Modular: B5202S, B5244S, B5244S2, B5252S i B5254S.
3,0-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B6304T4 był produkowany na fabryce w Wielkiej Brytanii od 2010 do 2016 roku i montowany w wersjach wyposażonych w turbodoładowanie różnych modeli firmy, takich jak S60, S80, V60, V70 czy XC60. Istnieje również wariant tego silnika o mocy 350 KM oznaczony jako B6304T5. Do linii silników SI6 należą również jednostki: - B6304T2, - B6324S oraz - B6324S5.
4.4-litrowy silnik V8 Volvo B8444S był produkowany na fabryce w Japonii od 2005 do 2010 roku i montowany w drugiej generacji sedana S80 oraz w SUV-ie XC90 z automatyczną skrzynią biegów. Ten układ napędowy został opracowany i produkowany przez japońską firmę Yamaha Motor Corporation. Obecnie seria Yamaha obejmuje tylko jeden silnik.
2.0-litrowy 5-cylindrowy silnik wysokoprężny Audi CN był produkowany od 1978 do 1988 roku i montowany w drugim i trzecim pokoleniu modelu Audi 100, który cieszył się dużą popularnością na naszym rynku. Ten silnik wysokoprężny miał wersję z turbodoładowaniem DE oraz wersję NC z turbosprężarką i intercoolerem. Do serii EA381 należą również: 1Т, AAS, AAT, AEL, BJK i AHD.
1.6-litrowy silnik Nissan MR16DDT lub 1.6 DIG-T został po raz pierwszy wprowadzony w 2010 roku i od tego czasu montowany jest w wersjach o podwyższonych osiągach wielu popularnych modeli koncernu. Ten silnik aktywnie stosowany jest również w pojazdach marki Renault pod oznaczeniem M5Mt. Do rodziny MR należą silniki: MR15DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE oraz MR20DD./ai]