3.0-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B6304T2 lub 3.0 T6 był montowany w Walii od 2007 do 2010 roku i stosowany w wersjach o większej mocy popularnych modeli takich jak S80, V70, XC60 i XC70. Po modernizacji w 2010 roku ten silnik stał się mocniejszy o 20 KM i zmienił indeks na B6304T4. Do gamy silników SI6 należą również silniki: - B6304T4, - B6324S, - B6324S5.
| Dokładna pojemność | 2953 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 285 KM |
| Moment obrotowy | 400 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 93.2 mm |
| Stopień sprężania | 9.3 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Dual VCT |
| Turbodoładowanie | twin-scroll |
| Jakie oleje należy używać | 7.4 litry 0W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 16.7 litry |
| Trasa | 8.0 litry |
| Mieszany | 11.2 litry |
Waga silnika B6304T2 według katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika B6304T2 znajduje się na przedniej pokrywie silnika. Właściciele samochodów z taką jednostką najczęściej dyskutują o zużyciu oleju. Często smar jest wyciekany w okolicach osłony łańcucha rozrządu lub spod pompy próżniowej. Awaria separatora oleju zwykle wiąże się tutaj ze świstem pod maską. W pierwszych latach produkcji silnika przeciekał przedni rurka chłodzenia i zalane było alternator. Do słabych punktów silnika należą również blok pompy wody i wspomaganie kierownicy, które są zamocowane na jednym wałku.
| S80 II (124) | 2007 - 2010 |
| V70 III (135) | 2007 - 2010 |
| XC60 I (156) | 2008 - 2010 |
| XC70 III (136) | 2007 - 2010 |
1.8-litrowy silnik benzynowy Volvo B4184S był produkowany przez firmę w latach 1995-1999 i montowany tylko w pierwszej generacji sedana S40 i odpowiadającego mu kombi V40 przed restylingiem. Wersje tego silnika, B4184S2 i B4184S3, charakteryzowały się większym skokiem tłoka i odpowiednio większą pojemnością. Seria silników Modular: B4164S, B4164S2, B4184S2, B4194T, B4204S i B4204T.
1.8-litrowy silnik Volvo B4184S2 był produkowany przez koncern w latach 1999-2004 i montowany w pierwszej generacji popularnego sedanu S40 oraz jego odpowiedniku - kombi V40. Istniała także słabsza wersja tego silnika o oznaczeniu B4184S3. Seria silników Modular: B4164S, B4164S2, B4184S, B4194T, B4204S i B4204T.
2,4-litrowy silnik benzynowy Volvo B5244S4 był produkowany w Szwecji od 2004 do 2010 roku i montowany w popularnych modelach koncernu szwedzkiego takich jak C30, C70, S40 lub V50. Istniała również nieco słabsza wersja tego jednostki napędowej o indeksie B5244S5. Seria silników Modular: B5202S, B5244S, B5244S2, B5252S i B5254S.
3,0-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B6304T4 był produkowany na fabryce w Wielkiej Brytanii od 2010 do 2016 roku i montowany w wersjach wyposażonych w turbodoładowanie różnych modeli firmy, takich jak S60, S80, V60, V70 czy XC60. Istnieje również wariant tego silnika o mocy 350 KM oznaczony jako B6304T5. Do linii silników SI6 należą również jednostki: - B6304T2, - B6324S oraz - B6324S5.
1.3-litrowy silnik benzynowy Honda D13B był produkowany w Japonii w latach 1988-2002 i był montowany w popularnych modelach firmy, takich jak City, Logo i trzy generacje Civic. Silnik D13B występował w wersji z gaźnikiem i wtryskiem, z głowicą o 8 i 16 zaworach. Do serii D-series należą także silniki: D14A, D15B, D16A oraz D17A.
2.0-litrowy silnik benzynowy Volkswagena BPY 2.0 TFSI był produkowany od 2005 do 2009 roku i montowany w popularnych modelach, takich jak Golf 5, Jetta 5, Passat B6 i Audi A3 w nadwoziu 8P. Taki jednostka napędowa najczęściej spotykana jest w samochodach na amerykańskim rynku. Do linii EA113-TFSI należą również silniki: AXX oraz BWA.