3,0-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B6304T4 był produkowany na fabryce w Wielkiej Brytanii od 2010 do 2016 roku i montowany w wersjach wyposażonych w turbodoładowanie różnych modeli firmy, takich jak S60, S80, V60, V70 czy XC60. Istnieje również wariant tego silnika o mocy 350 KM oznaczony jako B6304T5. Do linii silników SI6 należą również jednostki: - B6304T2, - B6324S oraz - B6324S5.
| Dokładna pojemność | 2953 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 304 KM |
| Moment obrotowy | 440 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 93.2 mm |
| Stopień sprężania | 9.3 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Dual VCT |
| Turbodoładowanie | twin-scroll |
| Jakie oleje należy używać | 6.8 litry 0W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 280 000 km |
| Miasto | 14.5 litry |
| Trasa | 7.3 litry |
| Mieszany | 9.9 litry |
Waga silnika B6304T4 według katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika B6304T4 znajduje się na przedniej pokrywie silnika. Większość skarg właścicieli na specjalistycznym forum dotyczy zużycia oleju smarowego. Najczęściej olej wycieka spod pompy próżniowej lub w okolicy pokrywy łańcucha rozrządu. Głośne świsty spod maski samochodu wskazują na konieczność wymiany separatora oleju. W napędzie rozrządu łańcuch działa długo, ale łożyska i koła zębate przekładni nie zawsze. Również wymaga okresowej uwagi blok pompy i układu wspomagania kierownicy, zamocowany na jednym wału.
| S60 II (134) | 2010 - 2016 |
| S80 II (124) | 2010 - 2016 |
| V60 I (155) | 2010 - 2016 |
| V70 III (135) | 2010 - 2016 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2015 |
| XC70 III (136) | 2010 - 2016 |
1.8-litrowy silnik benzynowy Volvo B4184S był produkowany przez firmę w latach 1995-1999 i montowany tylko w pierwszej generacji sedana S40 i odpowiadającego mu kombi V40 przed restylingiem. Wersje tego silnika, B4184S2 i B4184S3, charakteryzowały się większym skokiem tłoka i odpowiednio większą pojemnością. Seria silników Modular: B4164S, B4164S2, B4184S2, B4194T, B4204S i B4204T.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B4204T był produkowany w fabryce koncernu od 1997 do 1999 roku i montowano go na niektóre wersje sedana S40 lub kombi V40 przed restylingiem. Istnieją mocniejsze wersje tego silnika o indeksach B4204T2, B4204T3, B4204T4 i B4204T5. Seria silników Modular: B4164S, B4164S2, B4184S, B4184S2, B4194T i B4204S.
2,0-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B5204T był produkowany na fabryce firmy w latach 1993-1996 i montowany tylko w modelu oznaczonym jako 850 na rynkach we Włoszech, Islandii i Tajwanie. Wersję tego silnika wyposażoną w katalizator oferowano jako B5204FT. Do linii silników Modular należą: B5204T8, B5234T, B5244T i B5244T3.
3.0-litrowy silnik turbodoładowany Volvo B6304T2 lub 3.0 T6 był montowany w Walii od 2007 do 2010 roku i stosowany w wersjach o większej mocy popularnych modeli takich jak S80, V70, XC60 i XC70. Po modernizacji w 2010 roku ten silnik stał się mocniejszy o 20 KM i zmienił indeks na B6304T4. Do gamy silników SI6 należą również silniki: - B6304T4, - B6324S, - B6324S5.
2.9-litrowy silnik wysokoprężny Hyundai J3 lub 2.9 CRDi był produkowany w latach 1998-2016 i montowany zarówno w pojazdach użytkowych, jak i w minivanie Carnival oraz terenowym SUV-ie Terracan. Istniały dwie wersje tego silnika: z bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz z układem Common Rail. W rodzinie J było kilka różnych silników wysokoprężnych, ale tylko ten był stosowany w samochodach osobowych.
1.4-litrowy silnik Rover 14K4F z 16 zaworami był produkowany przez firmę w latach 1991-2005 i montowany w modelach o indeksach 100, 200 i 400 w dwóch różnych wersjach: 83 KM i 103 KM. Istniały również wersje tego silnika o indeksach 14K4C i 14K4D, wyposażone w wtrysk jednopunktowy. W serii K-series znajdują się następujące silniki: 11K4F, 14K2F, 16K4F, 18K4F, 18K4K oraz 18K4G.