2.3-litrowy silnik wysokoprężny Renault M9T lub 2.3 dCi jest produkowany przez koncern od 2010 roku i montowany w popularnych mikrobusach Renault Master 3, Opel Movano B i Nissan NV400. Istnieje również wersja tego silnika dostosowana do pickupów bazujących na Nissanie Navara o oznaczeniu YS23. Do serii silników M należą także: M4R oraz M9R.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 2299 cm³ |
| Średnica cylindra | 85 mm |
| Skok tłoka. | 101.3 mm |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc | 100 - 150 KM |
| Moment obrotowy | 285 - 350 nm |
| Stopień sprężania | 15.1 - 16.0 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5/6 |
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 2299 cm³ |
| Średnica cylindra | 85 mm |
| Skok tłoka. | 101.3 mm |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc | 135 - 180 KM |
| Moment obrotowy | 340 - 400 nm |
| Stopień sprężania | 15.1 - 16.0 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Miasto | 9.6 litry |
| Trasa | 7.3 litry |
| Mieszany | 8.1 litry |
Waga silnika M9T według katalogu wynosi 217 kg. Numer silnika M9T znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Zabrudzenie wtryskiwaczy Ze względu na konstrukcję woda często dostaje się na głowicę cylindrów i wtryskiwacze w niej się zabrudzają. Podczas demontażu wtryskiwaczy rdza zazwyczaj spada bezpośrednio do bloku cylindrów silnika, gdzie działa jak środek ścierny. Często prowadzi to do powstawania zadrapań i pojawienia się nadmiernego zużycia oleju. Rozciąganie łańcucha rozrządu Jednym z najbardziej znanych problemów tego silnika jest niewielka wytrzymałość łańcucha rozrządu, czasami się on rozciąga i wymaga wymiany już przy przebiegu 100-150 tysięcy kilometrów. Typowe problemy Jest to nowoczesny silnik wysokoprężny i ma zawór EGR, który lubi się zakoksować, a w większości wersji występuje również filtr cząstek stałych, którego żywotność również jest ograniczona. Inne słabe punkty W tym silniku często odczepia się rurka chłodnicy międzystopniowej i pojawia się podciśnienie.
| NV400 1 (X62) | 2010 - CE |
| Movano B (X62) | 2010 - CE |
| Master 3 (X62) | 2010 - CE |
2.2-litrowy silnik wysokoprężny Renault G9T lub 2.2 DCI był montowany przez firmę od 1999 do 2008 roku w najwyższych wersjach swoich modeli, takich jak Laguna, Vel Satis i minivan Espace. Istniała również zredukowana moc tego silnika dostosowana do mikrobusa Master i jego klonów. Do serii silników wysokoprężnych G należą również: G8T i G9U.
2.3-litrowy silnik wysokoprężny Renault M9T lub 2.3 dCi jest produkowany przez koncern od 2010 roku i montowany w popularnych mikrobusach Renault Master 3, Opel Movano B i Nissan NV400. Istnieje również wersja tego silnika dostosowana do pickupów bazujących na Nissanie Navara o oznaczeniu YS23. Do serii silników M należą także: M4R oraz M9R.
1.6-litrowy silnik diesel Renault F8M lub 1.6 D był produkowany przez firmę od 1982 do 1994 roku i montowany w modelach o indeksach 5, 9, 11, a także vanie Express i Volvo 340/360. To właśnie od tego silnika rozpoczęła się historia silników diesel francuskiego koncernu do samochodów osobowych. Do linii silników diesel Renault F-series należą również silniki: F8Q, F9Q oraz F9Qt.
2.5-litrowy silnik wysokoprężny Renault S8U był produkowany w fabryce Sofim od 1980 do 2001 roku i montowany zarówno w sedanach Safrane, jak i w komercyjnych mikrobusach Trafic i Master. Wersja tego silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa jest znana pod własnym indeksem S9U.
2.0-litrowy silnik Hyundai G4NN lub Smartstream G 2.0 T-GDI jest wytwarzany od 2019 roku i montowany w chińskich wersjach takich modeli jak Custo, Sonata, a także Kia K5 i Carnival. Ten silnik turbodoładowany występuje w niektórych pojazdach koncernu dla innych krajów azjatyckich. Linia Nu: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG, G4NH i G4NL.
2,0-litrowy silnik Mazda FE3N był produkowany na japońskiej fabryce firmy w latach 1989-1997 i montowany w lokalnej wersji modelu Capella w nadwoziu sedan (GD) oraz kombi (GV). W sportowych samochodach Mazdy występuje także turbodoładowana wersja o indeksie FE3T o mocy 260 KM. Silniki F: F6, F8, FP, FP-DE, FE, FE-DE, FS, FS-DE, FS-ZE i F2.