Przegląd silnika i typowe awarie
Waga silnika DV6BTED4 według katalogu wynosi 140 kg. Numer silnika DV6BTED4 znajduje się na bloku cylindrów. W początkowych latach produkcji te silniki szybko zużywały kołnierze wałków rozrządu oraz naciągacz łańcucha, a sam łańcuch często wyciągał się nawet przed osiągnięciem przebiegu 100 tysięcy km. Następnie producent poprawił jakość i te problemy zaczęły występować bardzo rzadko. TurboKompresor. Duża liczba skarg na forum jest związana z niską trwałością turbosprężarki, ale zwykle przyczyną nie jest jej niezawodność, a zatkany grobliowy filtr oleju, który znajduje się w gnieździe rury, która dostarcza smarowanie do turbiny jednostki napędowej. Inne słabe punkty. Tutaj często występują wycieki oleju i płynu chłodniczego, szybko zapycha się zawór EGR, stale przepalają się podkładki ogniotrwałe pod wtryskiwaczami, a same one są wypalane. Ponadto, w przypadku zerwania paska rozrządu, wymianie podlegają nie tylko rolki rozrządu, ale także wałek rozrządu.