1.9-litrowy silnik wysokoprężny Opel Z19DT lub 1.9 CDTi był produkowany w latach 2004-2010 i montowany w popularnych modelach koncernu niemieckiego, takich jak Astra, Vectra czy Zafira. Ten 8-zaworowy silnik został stworzony przez firmę Fiat i montowany był w Saabie pod własnym indeksem D207E. Do serii Z należą również następujące silniki: Z13DTJ, Z13DTH, Z17DTH i Z19DTH.
| Dokładna pojemność | 1910 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 120 KM |
| Moment obrotowy | 280 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 90.4 mm |
| Stopień sprężania | 18.0 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | Garrett GT1749MV |
| Jakie oleje należy używać | 4.6 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 340 000 km |
| Miasto | 7.4 litry |
| Trasa | 4.7 litry |
| Mieszany | 5.9 litry |
Waga silnika Z19DT według katalogu wynosi 180 kg. Numer silnika Z19DT znajduje się z przodu, na połączeniu bloku z skrzynią biegów. Jest to prosty i niezawodny silnik, ponieważ nie ma w nim problematycznych klap wirujących. Słabym punktem systemu paliwowego Common Rail Bosch jest zawór dawkujący. Przy dużym przebiegu często zaczynają przeciekać wtryskiwacze, ale zwykle są naprawiane. Turbina w tym przypadku ma długotrwałe użytkowanie, chyba że łopatki zmieniające geometrię ulegają zakoksowaniu lub zablokowaniu. Kolektor wydechowy może pęknąć lub odkształcić się w okolicy 4-cylindra.
| Astra H (A04) | 2005 - 2010 |
| Signum A (Z03) | 2004 - 2008 |
| Vectra C (Z02) | 2004 - 2008 |
| Zafira B (A05) | 2005 - 2010 |
1.3-litrowy silnik wysokoprężny Opel A13DTE lub LSF był produkowany w latach 2009-2017 przez spółkę joint venture koncernów General Motors i Fiat we włoskim mieście Bielsko-Biała. Ten jednostka napędowa jest zasadniczo zaktualizowaną wersją znanego silnika diesla Z13DTH. Do serii A należą również silniki: A17DTJ, A17DTR, A20DTH, A22DM i A22DMH.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Opel Y20DTH lub LBS był produkowany w latach 2000-2005 i montowany w popularnych modelach takich jak Astra, Vectra, Signum i Zafira. Ten jednostka napędowa była w zasadzie wersją Euro 3 znanego silnika o indeksie X20DTH. Do serii Y należą także silniki: Y17DT, Y22DTH i Y22DTR.
1.3-litrowy silnik wysokoprężny Opel Z13DTJ lub LDP był produkowany w latach 2005-2010 w fabryce w Polsce i montowany w popularnych modelach firmy, takich jak Agila, Corsa i Meriva. Ten jednostka napędowa była w rzeczywistości jednym z odmian silnika wysokoprężnego Fiat 199A2000. Do serii Z należą również następujące silniki: Z13DTH, Z17DTH oraz Z19DTH.
1.3-litrowy silnik wysokoprężny Opel Z13DTH lub L4I był produkowany w latach 2005-2010 na polskiej fabryce i montowany w dwóch bardzo popularnych modelach firmy: Astra i Corsa. Ten zespół napędowy był w rzeczywistości jednym z wariantów silnika wysokoprężnego Fiat 199A3000. Do serii Z należy również szereg innych jednostek napędowych, takich jak: - Z13DTJ, - Z17DTH, - Z19DTH.
2,0-litrowy silnik Audi CCTA 2.0 TFSI był montowany na fabrykach firmy od 2008 do 2018 roku i był stosowany w niemal całej gamie modelowej koncernu niemieckiego na rynki USA i Kanady. Ten układ napędowy był produkowany dłużej niż jakikolwiek inny silnik z serii EA888 pierwszej generacji. Do serii EA888 gen1 należą również następujące silniki: CAWA, CAWB, CBFA i CCTB.
5.0-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ133 był produkowany przez firmę od 2009 do 2014 roku i montowany w takich znanych modelach brytyjskiego koncernu jak XF, XJ oraz coupe XK. Podobna jednostka napędowa była stosowana w samochodach terenowych marki Land Rover pod indeksem 508PN. Do serii AJ-V8 należą silniki o następujących oznaczeniach: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126 i AJ133S.