Silnik Opel Z13dtj

1.3-litrowy silnik wysokoprężny Opel Z13DTJ lub LDP był produkowany w latach 2005-2010 w fabryce w Polsce i montowany w popularnych modelach firmy, takich jak Agila, Corsa i Meriva. Ten jednostka napędowa była w rzeczywistości jednym z odmian silnika wysokoprężnego Fiat 199A2000. Do serii Z należą również następujące silniki: Z13DTH, Z17DTH oraz Z19DTH.

Techniczne dane silnika Opel Z13DTJ 1.3 CDTI.

Dokładna pojemność1248 cm³
System zasilaniaCommon Rail
Moc silnika75 KM
Moment obrotowy170 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra69.6 mm
Skok tłoka.82 mm
Stopień sprężania18
Cechy silnikaintercooler
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch jednorzędowy
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanietak
Jakie oleje należy używać3.1 litry 5W-30
Typ paliwadiesel
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość350 000 km

Zużycie paliwa Silnik Opel Z13dtj

Na przykładzie Opel Meriva z 2008 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto6.2 litry
Trasa4.3 litry
Mieszany5.0 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika Z13DTJ według katalogu wynosi 140 kg. Numer silnika Z13DTJ znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Należy uważnie monitorować poziom oleju, ponieważ ma on tendencję do szybkiego spalania. Nawet niewielkie obniżenie poziomu smarowania może prowadzić do przeskakiwania łańcucha rozrządu. Sam łańcuch i jego napinacz mają ograniczoną żywotność, a w przypadku złamania mogą uszkodzić wałki rozrządu. Jeśli silnik gaśnie zaraz po uruchomieniu, prawdopodobnie zawór recyrkulacji spalin jest zablokowany. Podczas spalania filtru cząstek stałych, paliwo mazutowe dostaje się do oleju, co wymaga wymiany smaru. System sterowania silnikiem i wentylacja miski olejowej nie lubią niskich temperatur. Często płyn chłodniczy wycieka spod termostatu, a jego obniżenie poziomu stanowi zagrożenie dla silnika.

Silnik Opel Z13dtj

Opel
Agila B (H08)2007 - 2010
Combo C (F06)2005 - 2010
Corsa D (S07)2006 - 2007
Meriva A (X03)2005 - 2009

Silniki z tej samej linii co Silnik Opel Z13dtj

Zobacz również

Silnik Opel A17dtr

1.7-litrowy silnik wysokoprężny Opel A17DTR lub LPL był produkowany w latach 2009-2012 w fabryce koncernu w Polsce i montowany w popularnych modelach, takich jak Zafira, Astra. Jednostka napędowa ta była produkowana w wersji Euro 4 od 2006 do 2010 roku o indeksie Z17DTR. Do serii A należą również następujące jednostki napędowe: A13DTE, A17DTJ, A20DTH, A22DM i A22DMH.

Silnik Opel A22dm

2.2-litrowy silnik A22DM lub Opel Antara 2.2 Diesel był produkowany od 2010 do 2015 roku i montowany w zaktualizowanej wersji popularnego u nas crossovera Antara pierwszej generacji. Modyfikacja tego silnika dla Chevrolet Captiva jest znana pod indeksem LNQ lub Z22D1. Do serii A należą również następujące silniki: A13DTE, A17DTJ, A17DTR, A20DTH i A22DMH.

Silnik Opel Y22dth

2,2-litrowy silnik wysokoprężny Opel Y22DTH lub LL9 był produkowany w latach 2000-2004 i montowany tylko w modelach napędzanych tylną lub pełną napędem firmy, takich jak Frontier czy Omega. Ten jednostka napędowa była praktycznie modernizacją silnika X22DTH zgodnie z normami emisji EURO 3. Do serii Y należą również następujące silniki: Y17DT, Y20DTH i Y22DTR.

Silnik Opel Y22dtr

2.2-litrowy silnik wysokoprężny Opel Y22DTR lub L50 był produkowany w latach 2000-2005 i montowany w wielu popularnych modelach firmy, takich jak Astra, Vectra, Signum czy Zafira. Ten silnik był największym i najmocniejszym wysokoprężnym silnikiem własnej konstrukcji koncernu. Do serii Y należą również silniki: Y17DT, Y20DTH i Y22DTH.

Silnik Waz 21214

1.7-litrowy silnik wtryskowy VAZ 21214 produkowany jest na fabryce koncernu od 2001 roku i montowany jest praktycznie we wszystkich wersjach terenowego pojazdu Niva, włączając w to wydłużone wersje. Często również wersję 21213 z jednopunktowym wtryskiem, produkowaną od 1994 do 2001 roku, nazywano 21214. Do linii silników Nivy należą również: 2121, 21213, 2123 i 2130.

Silnik Geely Jle-4g18tdb

1.8-litrowy silnik Geely JLE-4G18TDB lub 1.8 TGDi jest produkowany przez koncern od roku 2017 i montowany w popularnym na naszym rynku crossoverze Atlas oraz dużej limuzynie Emgrand GT. Ten turbodoładowany silnik został stworzony na bazie drugiej generacji znanych jednostek z rodziny VW EA888. Pierwsza generacja tego silnika ma indeks: JLE-4G18TD.