2,8-litrowy silnik Toyota 1GD-FTV jest produkowany od 2015 roku w japońskiej fabryce koncernu i montowany jest w wielu dużych pickupach, SUV-ach i mikrobusach. Ten silnik wysokoprężny jest dosłownie uzależniony od ekologii: jego wersja Euro 6 jest wyposażona w systemy EGR, DOC, DPF i SCR. Do rodziny GD należy również silnik: 2GD-FTV.
| Dokładna pojemność | 2755 cm³ |
| System zasilania | Common Rail Denso |
| Moc silnika | 177 KM |
| Moment obrotowy | 420 - 450 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 92 mm |
| Skok tłoka. | 103.6 mm |
| Stopień sprężania | 15.6 |
| Cechy silnika | ESTEC i TSWIN |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | VGT lub VNT |
| Jakie oleje należy używać | 7.5 litry 0W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5/6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 11 litry |
| Trasa | 7.3 litry |
| Mieszany | 8.6 litry |
Waga silnika 1GD-FTV według katalogu wynosi 300 kg. Numer silnika 1GD-FTV znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ze względu na niewielki przebieg, statystyka awarii jest na razie bardzo uboga. Dealerzy masowo aktualizują oprogramowanie ze względu na problemy z filtrem cząstek stałych. Wielu właścicieli napotkało na duże zużycie oleju już od pierwszych kilometrów.
| LC Prado 150 (J150) | 2015 - CE |
| Innova 2 (AN140) | 2015 - CE |
| Fortuner 2 (AN160) | 2015 - CE |
| Hilux 8 (AN120) | 2015 - CE |
2,2-litrowy silnik turbodieselowy Toyota 3CT był produkowany przez koncern w latach 1992-2001 i montowany w modelach osobowych, takich jak Camry, minivany Estima oraz mikrobus Town Ace. Ten silnik zdobył popularność na rynku wtórnym dzięki importowi samochodów z kierownicą po prawej stronie. Do serii C należą: 1C, 1C-T, 2C, 2C-E, 2C-T, 2C-TE, 3C-E i 3C-TE.
3,0-litrowy silnik Toyota 1KZ-T był produkowany w latach 1993-1996 w japońskim zakładzie koncernu i montowany tylko w dużych samochodach terenowych takich jak 4Runner lub Land Cruiser Prado 70. Wersja tego silnika była wyposażona w mechaniczny system bezpośredniego wtrysku paliwa. Seria KZ obejmowała również silnik: 1KZ-TE.
2.4-litrowy silnik turbodieselowy Toyota 2LTE był montowany przez firmę od 1989 do 2001 roku i stosowany zarówno w samochodach osobowych, takich jak Crown, jak i w samochodach terenowych, takich jak Hilux Surf. W przeciwieństwie do podobnej jednostki 2LT, silnik 2LTE różnił się obecnością elektronicznie sterowanego systemu wtrysku paliwa Common Rail firmy Denso. Do serii silników wysokoprężnych L należą: 2L, 2L-T, 2L-THE, 3L, 5L i 5L-E.
1.5-litrowy silnik 16-zaworowy Hyundai G4ER był produkowany przez firmę od 1995 do 2000 roku i stosowany w pierwszej generacji modelu Accent oraz jego różnych odmianach, takich jak Excel czy Verna. Ten jednostka napędowa jest znana pod zupełnie innym indeksem G4FK w wielu źródłach. Do serii Alpha należą również: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EH i G4EK.
2.0-litrowy silnik Nissan SR20DE był produkowany przez fabryki firmy od 1989 do 2002 roku i montowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Almera, Primera czy Silvia. Ten sam układ napędowy, ale w wersji z jednopunktowym wtryskiem paliwa, był montowany pod innym oznaczeniem - SR20Di. Do rodziny SR należą również następujące silniki: SR16VE, SR18DE, SR20DET, SR20VE oraz SR20VET.