Silnik Toyota A25a-fxs

2,5-litrowy hybrydowy silnik Toyota A25A-FXS jest produkowany od 2017 roku i montowany w modelach takich jak Avalon, Camry, RAV4, Highlander oraz Lexus NX350h i RX350h. Na chińskim rynku dostępne są również ich własne wersje o indeksach A25B-FXS, A25D-FXS i A25F-FXS. W serii A25A znajduje się również silnik A25A-FKS.

Techniczne dane silnika Toyota A25A-FXS 2.5 Hybrid.

Dokładna pojemność2487 cm³
System zasilaniawtrysk połączony D4-S
Moc silnika174 - 189 KM
Moment obrotowy219 - 237 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra87.5 mm
Skok tłoka.103.4 mm
Stopień sprężania14.0
Cechy silnikaMiller Cycle
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduVVT-iE + VVT-i
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.5 litry 0W-20
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 6
Przybliżona trwałość250 000 km

Zużycie paliwa Silnik Toyota A25a-fxs

Na przykładzie Toyoty Highlander 2022 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto6.7 litry
Trasa6.3 litry
Mieszany6.5 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Numer silnika A25A-FXS znajduje się na bloku cylindrów. Ten hybrydowy silnik pojawił się niedawno, a statystyka jego awarii jest minimalna. Podobnie jak wszystkie jednostki z wtryskiem D-4S, jest dość wymagający pod względem jakości benzyny. Wszystkie silniki z serii Dynamic Force są znane z przecieków chłodzenia recyrkulacji spalin (EGR). Ten wymiennik ciepła może pęknąć, a wówczas płyn chłodzący dostanie się do komór spalania. W okolicach 100 tysięcy kilometrów, system EGR zapycha się osadami i całkowicie się blokuje.

Silnik Toyota A25a-fxs

Toyota
Avalon 5 (XX50)2018 - CE
Camry 8 (XV70)2017 - CE
Crown 15 (S220)2018 - CE
Harrier 4 (XU80)2020 - CE
Highlander 4 (XU70)2019 - CE
RAV4 5 (XA50)2018 - CE
Sienna 4 (XL40)2020 - CE
Venza 2 (XU80)2020 - CE
Lexus
ES300h 7 (XZ10)2018 - CE
NX350h 2 (AZ20)2021 - CE
RX350h 5 (AL30)2022 - CE

Silniki z tej samej linii co Silnik Toyota A25a-fxs

Zobacz również

Silnik Toyota 1az-fe

2.0-litrowy silnik Toyoty 1AZ-FE lub 2.0 VVT-i został produkowany przez firmę od 2000 do 2014 roku i montowano go w takich znanych modelach koncernu jak Camry, RAV4, Ipsum i Avensis Verso. Większość wersji tego silnika wyposażona była w układ zmiennej fazy rozrządu VVT-i na wałku ssącym. Do serii AZ należą także silniki: 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE i 2AZ-FXE.

Silnik Toyota 1e

1.0-litrowy silnik gaźnikowy Toyota 1E był produkowany przez firmę od 1984 do 1994 roku i montowany w dwóch generacjach popularnego modelu Starlet o karoserii R70 lub R80 odpowiednio. Jednakże, ten litrowy silnik w tej linii nie posiada wersji z rozproszonym wtryskiem paliwa. Serie E: 2E 2E‑E 2E‑TE 3E 3E‑E 3E‑TE 4E‑FE 4E‑FTE 5E‑FE 5E‑FHE

Silnik Toyota 2mz-fe

2,5-litrowy silnik Toyota 2MZ-FE był produkowany w Japonii od 1995 do 2002 roku i głównie montowany na modelach przeznaczonych dla azjatyckiego rynku. Ten silnik słynie ze swojej wymagającej jakości paliwa. W naszym kraju ten silnik najczęściej spotykany jest w samochodach z kierownicą po prawej stronie. Do serii MZ należały również jednostki napędowe: 1MZ-FE i 3MZ-FE.

Silnik Toyota 22r-te

2.4-litrowy silnik turbodoładowany Toyota 22R-TE był produkowany na fabryce w Japonii od 1985 do 1988 roku i montowano go tylko w dwóch modelach: pick-up Hilux w nadwoziu N50 i SUV 4Runner w nadwoziu N60. Jest to bardzo rzadka jednostka napędowa i praktycznie nie spotykana na rynku wtórnym. Do serii R należą także silniki: 22R i 22R-E.

Silnik Vw Cbab

2.0-litrowy silnik wysokoprężny Volkswagen CBAB 2.0 TDI był produkowany w latach 2007-2015 i montowany w wielu popularnych modelach firmy, takich jak Tiguan, Golf 6 i Passat B6. Ten silnik wysokoprężny zyskał dużą popularność i jest szeroko dostępny na rynku wtórnym. Seria EA189: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CFHC, CKTB, CLCA i CLJA.

Silnik Hyundai D4cb

2.5-litrowy silnik wysokoprężny Hyundai D4CB lub 2.5 CRDi jest montowany w Korei od 2001 roku i przeszedł trzy poważne modernizacje: zgodnie z normami emisji EURO 3, 4 i 5. Jest on montowany w mikrobusach serii H-1, a u nas jest znany jako pierwsza generacja Kia Sorento. W rodzinie A znajduje się tylko jedna jednostka napędowa.