0,6-litrowy silnik 12-zaworowy R06A marki Suzuki jest produkowany na fabryce w Japonii od 2011 roku i montowany w popularnych autach kategorii kei, takich jak Alto, Hustler czy różne wersje Wagon R. Istnieją dwie warianty tego silnika: atmosferyczny o mocy 50-55 KM oraz turbodoładowany o mocy 65 KM. Istnieje również hybrydowa wersja tego silnika o oznaczeniu R06D.
| Dokładna pojemność | 658 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 50 - 55 KM |
| Moment obrotowy | 60 - 65 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 64 mm |
| Skok tłoka. | 68.2 mm |
| Stopień sprężania | 11.0 - 11.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie i na wylocie |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 2.9 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Dokładna pojemność | 658 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 65 KM |
| Moment obrotowy | 95 - 100 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 64 mm |
| Skok tłoka. | 68.2 mm |
| Stopień sprężania | 9.1 |
| Cechy silnika | DOHC, intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie |
| Turbodoładowanie | IHI VZ65 |
| Jakie oleje należy używać | 2.9 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 220 000 km |
| Miasto | 4.8 litry |
| Trasa | 2.9 litry |
| Mieszany | 3.7 litry |
Masa silnika R06A według katalogu wynosi 62 kg. Numer silnika R06A znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik rzadko się spotyka, a obsługa i części zamienne nie są tak proste. Na forum właściciele skarżą się na bardzo długie nagrzewanie się jednostki w okresie zimowym. W wersjach z turbodoładowaniem turbosprężarka często ulega awarii przy przebiegu od 150 do 200 tysięcy kilometrów. Cienkie łańcuchy rozrządu mają mniej więcej tę samą żywotność, a przy ich rozciągnięciu zginają się zawory. Drobiazgi mogą tu martwić czujniki i niewielką niezawodność cewek zapłonowych.
| Alto 7 (HA25) | 2011 - 2014 |
| Alto 8 (HA36) | 2014 - CE |
| Every 6 (DA17) | 2015 - CE |
| Jimny 4 (GJ) | 2018 - CE |
| Hustler 1 (MR31) | 2014 - 2019 |
| Hustler 2 (MR52) | 2019 - CE |
| Spacia 1 (MK32) | 2013 - 2017 |
| Spacia 2 (MK53) | 2017 - CE |
| Wagon R 5 (MH34) | 2012 - 2017 |
| Wagon R 6 (MH35) | 2017 - CE |
| MR Wagon 3 (MF33) | 2011 - 2016 |
| Carol VI (HB25) | 2012 - 2014 |
| Carol VII (HB36) | 2014 - CE |
| Flair I (MJ34) | 2012 - 2017 |
| Flair II (MJ55) | 2017 - CE |
| Town Box 2 (DS17) | 2015 - CE |
| Moco 3 (G33) | 2011 - 2016 |
1.0-litrowy silnik 16-zaworowy Suzuki F10D był produkowany w Indiach od 1999 do 2010 roku i montowano go w wielu popularnych modelach Maruti na lokalnym rynku, takich jak Alto, Estilo i Wagon R. W naszym kraju ten silnik jest znany dzięki dostarczanemu do Europy hatchbackowi Alto piątej generacji. Do linii silników F-engine należą również: F6A, F8B i F10A.
1.8-litrowy silnik benzynowy Suzuki J18A był produkowany przez firmę w latach 1996-2002 i montowany w sedanach i kombi Cultus Crescent, bardziej znanych jako Baleno. Ten silnik można również znaleźć pod maską crossovera Escudo w wersji Sidekick Sport. W gamie silników J-engine znajdują się również jednostki: - J20A, - J20B, - J23A oraz - J24B.
1.4-litrowy silnik turbodoładowany Suzuki K14C DITC lub Boosterjet 1.4 jest produkowany od 2015 roku i montowany w popularnych modelach japońskiej firmy, takich jak SX4, Vitara i Swift w wersji Sport. Obecnie ten układ napędowy stopniowo zastępuje hybrydową wersję o indeksie K14D. Do linii silników K należą również jednostki: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B i K15B.
1.5-litrowy benzynowy silnik Suzuki M15A był produkowany w Japonii w latach 2000–2014 i montowany w wielu popularnych modelach, takich jak Liana, Swift, Ignis oraz jego klon, Subaru Justy. Modyfikacja tego silnika dla indonezyjskiej wersji crossovera SX4 jest produkowana do dziś. Do linii M-series należą również silniki: M13A, M16A oraz M18A.
2.2-litrowy silnik benzynowy Audi AAN 2.2 Turbo był montowany na fabryce od 1991 do 1997 roku i instalowany tylko w sportowych wersjach modelu 100 o nazwach S4 lub S6. Ten jednostka napędowa była używana w samochodzie Audi S2 pod zupełnie innym indeksem ABY. Do linii silników EA828 należą również: RT, KU, NG, NF i AAR.
2.4-litrowy silnik Nissan KA24DE był produkowany od 1993 do 2008 roku i jest najbardziej znany z masowych sedanów Altima, minivanów Presage, pickupów Navara i SUV-ów X-Terra. Ten układ napędowy charakteryzował się dobrą niezawodnością, ale miał wysokie zapotrzebowanie na paliwo. Rodzina KA obejmuje również silniki: KA20DE i KA24E.