Silnik Mercedes M119

Seria silników V8 Mercedesa M119 o pojemności 4,2-6,0 litra była produkowana w latach 1989-1999 i montowana w kilku flagowych modelach niemieckiego koncernu, takich jak W124, W140 i R129. Istniało kilka bardziej wydajnych wersji silnika AMG o pojemności 6,1-6,4 litra. Do linii V8 należą również silniki: M113, M157, M273 oraz M278.

Techniczne dane silnika

Modyfikacja: M 119 E 42
Dokładna pojemność4196 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika272 - 286 KM
Moment obrotowy400 - 410 nm
Blok silnikaaluminiowy V8
Głowica blokualuminiowa 32v
Średnica cylindra92 mm
Skok tłoka.78.9 mm
Stopień sprężania10 - 11
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wlocie
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać8.0 litry 5W-40
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 2
Przybliżona trwałość400 000 km
Modyfikacja: M 119 E 50
Dokładna pojemność4973 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika320 - 347 KM
Moment obrotowy470 - 480 nm
Blok silnikaaluminiowy V8
Głowica blokualuminiowa 32v
Średnica cylindra96.5 mm
Skok tłoka.85 mm
Stopień sprężania10
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wlocie
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać8.0 litry 5W-40
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 2
Przybliżona trwałość450 000 km
Modyfikacja: M 119 E 60
Dokładna pojemność5956 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika374 - 381 KM
Moment obrotowy550 - 580 nm
Blok silnikaaluminiowy V8
Głowica blokualuminiowa 32v
Średnica cylindra100 mm
Skok tłoka.94.8 mm
Stopień sprężania10
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch dwurzędowy
Regulator faz rozrząduna wlocie
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać8.0 litry 5W-40
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 2
Przybliżona trwałość500 000 km

Zużycie paliwa Silnik Mercedes M119

Na przykładzie Mercedesa S-Class S500 z 1997 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto17.2 litry
Trasa10.0 litry
Mieszany11.5 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika M119 według katalogu wynosi 205 kg. Numer silnika M119 może znajdować się w dwóch miejscach. Jeden z najbardziej niezawodnych silników w swojej klasie rzadko sprawia problemy właścicielom. Słabym punktem silnika jest łańcuch rozrządu, który często się rozciąga do 120 000 km. Imponująca waga jednostki napędowej negatywnie wpływa na trwałość jej poduszek. Często wymagają wymiany plastikowe złączki dostarczające olej do hydraulicznych kompensatorów. We wszystkich modelach klasy E szybko pęka przewód pod maską.

Silnik Mercedes M119

Mercedes
E-Class W1241991 - 1995
E-Class W2101995 - 1999
S-Class W1401991 - 1998
CL-Class C1401992 - 1999
SL-Class R1291989 - 1998

Silniki z tej samej linii co Silnik Mercedes M119

Zobacz również

Silnik Mercedes M111

4-cylindrowe silniki Mercedesa M111 o pojemności od 1,8 do 2,3 litra zostały wytwarzane od 1992 do 2000 roku i montowane były w modelach W202, W208, W124, W210 oraz na SsangYongach pod oznaczeniami G20D lub G23D. Istniały również wersje z kompresorem oraz ulepszone warianty oznaczane jako EVO. Seria R4: M102, M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 oraz M282.

Dvigateli Mercedes M266

4-cylindrowe silniki Mercedes M266 o pojemności od 1,5 do 2,0 litra były produkowane w latach 2004-2012 i montowane wyłącznie w modelu kompaktowym A-Class oraz odpowiedniku tego modelu, kompaktowym vane B-Class. Te jednostki napędowe były praktycznie tylko zmodernizowaną wersją popularnych silników M166. R4 Series: M111, M260, M264, M270, M271, M274 i M282.

Silnik Mercedes M112

Seria silników V6 Mercedesa M112 o pojemności od 2,4 do 3,7 litra była produkowana od 1997 do 2007 roku i była montowana praktycznie we wszystkich szeroko rozbudowanych modelach niemieckiego koncernu. Istniała wersja AMG 3,2-litrowego silnika z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 354 KM i 450 Nm. Do linii V6 należą również silniki: M272 i M276.

Silnik Mercedes M273

Seria silników V8 Mercedesa M273 o pojemności 4,7 i 5,5 litra była produkowana od 2005 do 2015 roku i montowana w wielu drogich modelach niemieckiego koncernu, takich jak W211, W221 i X164. Te jednostki napędowe zdobyły reputację jednych z najbardziej problematycznych silników w firmie. Do linii V8 należą również silniki: M119, M113, M157 i M278.

Silnik Waz 2123

1.7-litrowy silnik VAZ 2123 został po raz pierwszy przedstawiony przez koncern AvtoVAZ w 1998 roku, ale do produkcji seryjnej wszedł dopiero w 2002 roku wraz z nowym terenowym pojazdem Chevrolet Niva. Model Niva Travel, który pojawił się w 2020 roku, nadal jest wyposażony w ten sam układ napędowy. Do gamy silników Niva należą również: 2121, 21213, 21214 i 2130.

Silnik Hyundai G4jp

2,0-litrowy silnik Hyundai G4JP był produkowany od 1998 do 2011 roku na fabryce w Korei Południowej na zasadzie licencji. Konstrukcyjnie był on tylko analogiem jednostki napędowej Mitsubishi 4G63. W Polsce ten silnik z serii Sirius II jest szczególnie znany jako dostarczany na taśmę montażową przez firmę TagAZ. Seria silników Sirius obejmuje: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4CP, G4CS i G4JS.