Silnik Mercedes M273

Seria silników V8 Mercedesa M273 o pojemności 4,7 i 5,5 litra była produkowana od 2005 do 2015 roku i montowana w wielu drogich modelach niemieckiego koncernu, takich jak W211, W221 i X164. Te jednostki napędowe zdobyły reputację jednych z najbardziej problematycznych silników w firmie. Do linii V8 należą również silniki: M119, M113, M157 i M278.

Techniczne dane silników serii Mercedes M273.

Modyfikacja: M 273 KE 46
Dokładna pojemność4663 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika340 KM
Moment obrotowy460 nm
Blok silnikaaluminiowy V8
Głowica blokualuminiowa 32v
Średnica cylindra92.9 mm
Skok tłoka.86 mm
Stopień sprężania10.7
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wlocie i na wylocie
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać8.5 litry 5W-40
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4/5
Przybliżona trwałość300 000 km
Modyfikacja: M 273 KE 55
Dokładna pojemność5461 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika388 KM
Moment obrotowy530 nm
Blok silnikaaluminiowy V8
Głowica blokualuminiowa 32v
Średnica cylindra98 mm
Skok tłoka.90.5 mm
Stopień sprężania10.7
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wlocie i na wylocie
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać8.5 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4/5
Przybliżona trwałość350 000 km

Zużycie paliwa Silnik Mercedes M273

Na przykładzie Mercedesa S-Class S500 z 2007 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto17.4 litry
Trasa8.5 litry
Mieszany11.7 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika M273 według katalogu wynosi 205 kg. Numer silnika M273 znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów. Jednym z problematycznych elementów jest mechanizm rozdzielacza gazu. Zużycie środkowego koła zębatego wymaga wymiany układu rozrządu nawet przed przebiegiem 100 000 km. Powszechną awarią silnika jest uszkodzenie wlotowych kolektorów ssących. Bardzo często olej przecieka przez plastikowe wtyczki głowic cylindrów. Przegrzewanie silnika może powodować detonację i uszkodzenie ścian komory spalania.

Silnik Mercedes M273

Mercedes
CL-Class C2162006 - 2010
CLK-Class C2092006 - 2010
CLS-Class W2192006 - 2010
E-Class W2112006 - 2009
E-Class W2122009 - 2011
E-Class C2072009 - 2011
S-Class W2212005 - 2011
SL-Class R2302006 - 2011
G-Class W4632007 - 2015
GL-Class X1642006 - 2012
ML-Class W1642007 - 2011
R-Class W2512007 - 2014

Silniki z tej samej linii co Silnik Mercedes M273

Zobacz również

Silnik Mercedes M102

4-cylindrowe silniki Mercedesa M102 o pojemności od 1,8 do 2,3 litra były produkowane w latach 1980-1993 i montowane na najpopularniejszych modelach niemieckiego koncernu, takich jak W201, W123 i W124. Firma Cosworth oferowała wersje 16-zaworowe o pojemności 2,3-2,5 litra do samochodów sportowych. Seria R4: M111, M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 i M282.

Silnik Mercedes M260

2,0-litrowy silnik Mercedesa M260 jest produkowany na fabryce w Sindelfingen od 2018 roku i montowany jest w modelach o poprzecznej konfiguracji jednostki napędowej, takich jak A-Class i B-Class. Silnik ten posiada tuleje żeliwne, a jego wersja z podłużnym układem nosi indeks M264. Seria R4: M111, M166, M254, M266, M270, M271, M274 i M282.

Silnik Mercedes M103

Rodzinę silników rzędowych o sześciu cylindrach Mercedesa M103 produkowano od 1985 do 1993 roku i montowano w wielu modelach firmy, takich jak W201, W124 oraz luksusowe roadstery R107. Istniały dwie różne wersje jednostki napędowej: E26 o pojemności 2,6 litra i E30 o pojemności 3,0 litra. Do linii silników R6 należą również jednostki: M104 i M256.

Silnik Mercedes M276

Seria silników V6 o pojemności 3.0 i 3.5 litra, Mercedes M276, została wprowadzona w 2010 roku i od tego czasu jest montowana w większości nowoczesnych modeli koncernu, takich jak W205 i W222. Istnieją trzy warianty tego silnika: atmosferyczny oraz dwa z turbodoładowaniem. Do linii V6 należą również silniki: M112 i M272.

Silnik Gm Lsy

2.0-litrowy silnik turbodoładowany GM LSY pojawił się w linii amerykańskiego koncernu w 2018 roku i jest montowany w takich modelach jak Buick Regal, GMC Acadia, Cadillac XT6, Chevrolet Equinox i Malibu. Jedną z cech tego silnika jest system dezaktywacji cylindrów Active Fuel Management. Do trzeciej generacji GM Ecotec należą również: - LTG, - LCV i - LKW.

Silnik Jaguar Aj30

3.0-litrowy silnik benzynowy Jaguar AJ30 był produkowany przez firmę od 1999 do 2011 roku i był montowany w popularnych modelach brytyjskiego koncernu, takich jak X-Type, S-Type lub XF. Ten zespół napędowy należał do rodziny Duratec V6 i był również stosowany w Lincoln LS. Do serii AJ-V6 należą również silniki: AJ20 i AJ25.